وزارة النقل تدعم الاستثمار في محطة كاو شا لتصبح محطة عبور دولية

[إعلان 1]

أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تستجيب لآراء لجنة إدارة رأس المال الحكومية في مؤسسة الشركات والسكك الحديدية الفيتنامية بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو كسا (مقاطعة هاي دونغ ) إلى محطة عبور دولية.

وقدرت وزارة النقل أن محطة كاو زا تقع بالقرب من المناطق الصناعية والمصانع ذات الاحتياجات الكبيرة للاستيراد والتصدير، وأن القدرة على ربط طرق المرور داخل مقاطعة هاي دونغ والمقاطعات المجاورة مواتية بشكل أساسي؛ في حين تخطط مقاطعة هاي دونغ لبناء مركز لوجستي في منطقة محطة كاو زا.

ومن ثم، فمن الضروري دراسة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية التي تخدم محطة كاو زا لتصبح محطة عبور دولية كما اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية ، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، ولجنة الشعب الإقليمية في هاي دونغ.

ترحب وزارة النقل بمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتنظيم وتنفيذ الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا (المرحلة الأولى) باستخدام مصادر رأس المال القانونية للشركة لتطوير عدد من العناصر في محطة كاو زا لتلبية شروط عمليات القطارات الدولية.

مع ذلك، يجب أن يضمن تنفيذ الاستثمار الامتثال للأنظمة القانونية. بعد اكتمال المشروع، تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية مسؤولية إدارة وصيانة المشروع المُستثمر برأس مال الشركة.

بعد الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا، إذا تم استيفاء شروط عمليات النقل الدولي، فإن وزارة النقل ستترأس وتنسق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام لتقديم المشورة لوزارة النقل للموافقة على تشغيل محطة كاو زا مؤقتًا لعمليات النقل الدولي وفقًا للوائح.

سيتم دراسة ودراسة الاستثمار في توسعة المرحلة الثانية من محطة كاو زا من قبل وزارة النقل والجهات المعنية على أساس احتياجات النقل والقدرة على موازنة مصادر رأس المال.

الحدث - وزارة النقل تدعم استثمار محطة كاو كزا في محطة نقل دولية — وفي وقت سابق، عملت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أيضًا مع هاي دونج، واقترحت إعطاء الأولوية لأموال الأراضي لتطوير وتوسيع محطة كاو زا لتلبية معايير محطات النقل الدولية.

في وقت سابق، أرسلت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة إلى لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ووزارة النقل تقترح ترقية وتجديد محطة كاو زا لتلبية شروط محطة النقل الدولي، والتي تلبي اللوائح المتعلقة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية والمستودعات ومواقع التخليص الجمركي والتجميع والتفتيش والإشراف الجمركي رقم 1.

محطة كاو زا على بعد 50+870 كم على خط سكة حديد هانوي - هاي فونج، بالقرب من المناطق الصناعية مثل داي آن، وكام ديين، وفوك ديين، وتان ترونج، وكين مارك... موقع مناسب لربط نقل البضائع بالمتنزهات الصناعية والمصانع ذات احتياجات الاستيراد والتصدير الكبيرة، ولكن محطة كاو زا حاليًا تخدم نقل البضائع المحلي فقط.

لذلك، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تستثمر الشركة حوالي 61 مليار دونج في المرحلة الأولى (باستثناء تطهير الموقع) للاستثمار في العناصر التالية: تجديد سطح ساحة الشحن الحالية، وضمان مساحة ساحة الشحن بمساحة 10000 متر مربع؛ بناء مستودع (مستودع مؤقت)؛ بناء الأسوار الواقية، وأنظمة كاميرات المراقبة، وأنظمة مكافحة الحرائق، والإضاءة في منطقة ساحة الشحن...

بعد الانتهاء من الاستثمار في البناء ووضعه موضع التشغيل بالحجم المذكور أعلاه، اقترحت الشركة أن تدرس وزارة النقل وتنظر في تخصيص رأس مال استثماري للمرحلة الثانية لتطوير وإكمال مجمع محطة كاو زا بحجم: بناء طريق جديد لتخزين العربات؛ 4 طرق لتحميل وتفريغ العربات والتخزين؛ بناء مكتب جمركي جديد، ومستودع بمساحة 10000 متر مربع، وساحة شحن بمساحة 28600 متر مربع مع الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة وأنظمة الحماية من الحرائق... ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لهذه المرحلة 234 مليار دونج.

وبحسب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط بالسكك الحديدية في هاي دونج سيوفر حلولاً إضافية للشركات التي تستورد وتصدر البضائع في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى... واختيار طريقة لتقصير وقت النقل بنسبة 2/3 مقارنة بالطرق البحرية التقليدية؛ وتنفيذ إجراءات الإعلان عن البضائع واستيرادها وتصديرها مباشرة في المقاطعة .

[إعلان 2]
مصدر