تم تخفيض التعويضات لمشروع مترو بن ثانه - كان جيو بما يقارب 3000 مليار دونغ فيتنامي.

أرسل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR) للتو وثيقة عاجلة إلى إدارة الزراعة والبيئة في مدينة هو تشي منه بشأن تقييم تقرير دراسة الجدوى لمشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين الذي يخدم خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو.

وفقًا للخطة التي وافقت عليها اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، سيبلغ الطول الإجمالي لخط سكة حديد بن ثانه - كان جيو حوالي 53.8 كم، ويمر عبر أحياء بن ثانه، وخانه هوي، وزوم تشيو، وتان ثوان، وتان مي، وبلديات نها بي، وبينه خانه، وأن ثوي دونغ، وكان جيو (مدينة هو تشي منه).

تستثمر شركة Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company في خط مترو بن ثانه - كان جيو.

صورة: الذكاء الاصطناعي

أفادت شركة MAUR، بصفتها الوحدة التي عينتها اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه لتكون المستثمر في مشروع التعويضات، أن مشروع التعويضات والدعم وإعادة التوطين الذي يخدم خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو لديه استثمار إجمالي قدره 9834 مليار دونغ فيتنامي.

وبالتالي، انخفض إجمالي رأس مال التعويض، بعد بحث مفصل وتحقق من قبل المستشارين، بحوالي 2950 مليار دونغ فيتنامي مقارنة بالتقدير الأولي في الوقت الذي وافقت فيه المدينة على خطة الاستثمار في ديسمبر الماضي.

يبلغ إجمالي عدد الأسر المتضررة حوالي 507 أسر، منها 415 حالة تتطلب نقلاً جزئياً، و92 حالة تتطلب نقلاً كاملاً. وتقترح منظمة MAUR تخصيص 165 وحدة سكنية لإعادة التوطين؛ وستتلقى حوالي 92 حالة من أصل 507 حالات لا تستوفي شروط إعادة التوطين مساعدة مالية لشراء شقق.

باعتباره مشروعًا رئيسيًا يطبق آلية خاصة بموجب القرار رقم 188 الصادر عن الجمعية الوطنية لتسريع شبكة السكك الحديدية الحضرية، فقد استوفى عنصر التعويض والدعم وإعادة التوطين لخط مترو بن ثانه - كان جيو الآن شروط تقديمه للموافقة.

بحسب وزارة الإسكان والتنمية الحضرية، فقد أنجزت تسع مناطق وبلديات متضررة على طول مسار المشروع، بالتعاون مع وحدات إدارة البنية التحتية التقنية، تقديرات التكاليف وخطط نقل البنية التحتية داخل حدود المشروع. وبذلك، أصبح مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين مؤهلاً للتقديم إلى الجهات المختصة للتقييم النهائي والموافقة عليه وفقًا للوائح.

تطلب اللجنة من وزارة الزراعة والبيئة مراجعة وتقييم وتقديم تقرير دراسة الجدوى الخاص بمشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للموافقة عليه، تمهيداً للمضي قدماً في الخطوات اللاحقة. وفي الوقت نفسه، توصي اللجنة بأن تُقدّم الإدارات المعنية المشورة إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بشأن تخصيص شقق سكنية للأسر المتضررة من المشروع، وذلك لضمان توفير السكن للسكان، وتيسير التعويضات وإزالة الأراضي، وضمان الرفاه الاجتماعي.

في السابق، حددت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه موعداً نهائياً لتسليم الأرض لخط السكة الحديد هذا، مشترطةً إنجازه قبل الربع الأخير من العام، وطلبت في الوقت نفسه من الإدارات المعنية الانتهاء من نقل البنية التحتية التقنية لضمان تشغيل المشروع بحلول عام 2028. وبالتالي، في غضون العامين المقبلين، سيكون لدى مدينة هو تشي منه ما يقرب من 54 كيلومتراً من المترو تعمل بسرعة 350 كيلومتراً في الساعة، وتربط مباشرة من مركز المدينة إلى شاطئ كان جيو.

المصدر: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm