برابوس AMG GT63S - "الوحش" بقوة 1000 حصان، تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية فقط

أعلنت شركة تعديل السيارات الشهيرة Brabus رسميًا عن Brabus 1000، وهي نسخة عالية الأداء تعتمد على منصة Mercedes-AMG GT63S E Performance.

أطلقت شركة تعديل السيارات الشهيرة برابوس رسميًا سيارة برابوس 1000، وهي نسخة عالية الأداء مبنية على طراز مرسيدس-AMG GT63S E Performance. ورغم أن اسمها ليس مبالغًا فيه، إلا أن أداء هذه الكوبيه الهجينة يرقى إلى مستوى التوقعات.

خضع محرك برابوس الأصلي V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر لتحديث شامل. وزادت سعة الأسطوانات إلى أكثر من 4.4 لتر (4,407 سم مكعب) بفضل توسيع قطر الأسطوانة وتركيب مكابس مطروقة جديدة، بالإضافة إلى عمود مرفقي من الألومنيوم من قطعة واحدة يزيد من طول الشوط بمقدار 100 مم.

بالإضافة إلى ذلك، زوّدت برابوس السيارة بشاحن توربيني جديد ونظام عادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ مع صمامات تحكم مدمجة في الصوت. كما أُعيدت معايرة نظام إدارة المحرك، مما يسمح لمحرك الاحتراق الداخلي بإنتاج 785 حصانًا عند 5900 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 1250 نيوتن متر عند 2900 دورة في الدقيقة.

مع ذلك، ولحماية مكونات ناقل الحركة، تم تحديد عزم الدوران إلكترونيًا عند 1,050 نيوتن متر. ولا تزال السيارة تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift MCT 9G بتسع سرعات ونظام الدفع الرباعي AMG Performance 4Matic+.

عند دمجه مع المحرك الكهربائي القياسي (201 حصان، 320 نيوتن متر)، يبلغ إجمالي قوة النظام 1000 حصان (986 حصان) وعزم دوران يبلغ 1820 نيوتن متر. مع ذلك، يظل حد حماية ناقل الحركة مُفعّلاً، مما يرفع عزم الدوران الفعلي إلى 1620 نيوتن متر.

تجدر الإشارة إلى أن نظام الدفع الهجين هذا لا يزال يفي بمعايير الانبعاثات Euro 6D ISC-FCM المقررة في ألمانيا. وبالمقارنة مع النسخة القياسية القوية بقوة 816 حصانًا وعزم دوران 1,420 نيوتن متر، تُعدّ Brabus 1000 خطوةً مهمةً إلى الأمام.

تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية فقط (أسرع بـ 0.2 ثانية من النسخة الأصلية)، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة، وهي سرعة تعادل سرعة النسخة القياسية. كما تستغرق 9.5 ثانية فقط للوصول إلى سرعة 200 كم/ساعة، و23.6 ثانية للوصول إلى سرعة 300 كم/ساعة من السكون.

لضمان الثبات عند السرعات العالية، حسّنت برابوس الديناميكية الهوائية في نفق الرياح، حيث صنعت مجموعة من أجزاء الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، مثل الجناح الأمامي ذي الزعانف الممتدة، والموزعات الجانبية الصغيرة، وحشوات شبكة المبرد، والناشر الخلفي المزود بأربعة أنابيب عادم بقطر 76 مم، والجناح الخلفي الكبير. جميعها متوفرة بتصميم مكشوف أو مطلي اختياريًا.

سيارة برابوس 1000 مُجهزة بجنوط مونوبلوك Z بعشرة أضلاع، قياس 21 بوصة للمحور الأمامي (إطارات 305/30) و22 بوصة للمحور الخلفي (إطارات 335/25). نظام التعليق الرياضي ، الذي طورته برابوس بالتعاون مع KW، قابل لتعديل الارتفاع، مما يسمح بخفض الهيكل حتى 20 مم.

المقصورة الداخلية مكسوة بجلد أسود فاخر بنقشة ماسية، يمتد إلى سجادات الأرضية وحجرة الأمتعة. أما بطانة السقف فهي مغطاة بجلد ديناميكا.

تظهر تفاصيل الكربون بكثرة، إلى جانب سلسلة من شعارات "77" المنقوشة، مُذكّرةً بعام تأسيس علامة برابوس (1977). وبالطبع، سيُتاح للعملاء أيضًا خيارات مُتنوعة لتخصيص التصميم الداخلي والخارجي.

فيديو : تقديم Brabus AMG GT63S - "الوحش" بقوة 1000 حصان.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html