أوضح ممثل عن وزارة الصناعة والتجارة سبب بيع بنزين E10 فقط.

VTV.vn - قال السيد داو دوي آنه، نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي، إن سعر بنزين E10 يتكون من أسعار المواد الأولية مثل البنزين الأساسي والوقود الحيوي الإيثانولي، وما إلى ذلك.

Đài truyền hình Việt Nam•03/06/2026

في فترة ما بعد ظهر يوم 1 يونيو، نظمت بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية ندوة بعنوان "هل استخدام بنزين E10 سبب للقلق؟".

وبحسب المعلومات المقدمة في الندوة، صرح السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام، أن ما يقرب من 65 دولة وإقليمًا حول العالم ، تمثل حوالي 97٪ من سكان العالم، تستخدم الوقود الحيوي.

استشهد السيد توان بمثال الولايات المتحدة، حيث يُمثل بنزين E10 نسبة 98% من الوقود المُستخدم، بينما لا تتجاوز نسبة البنزين التقليدي 2%. وفي أوروبا، يُعد استخدام بنزين E10 شائعًا جدًا. أما في آسيا، فتستخدم دول مثل الصين والهند والفلبين وتايلاند بنزين E10. كما تستخدمه أستراليا أيضًا. وتتوخى اليابان الحذر، لكنها وضعت خطة لاستخدام بنزين E10 بحلول عام 2027.

يشرح ممثل من وزارة الصناعة والتجارة سبب بيع بنزين E10 فقط - الصورة 1.

مشهد من الندوة. الصورة: VGP

"لذلك، أصبح E10 هو البنزين القياسي في معظم المناطق والبلدان حول العالم"، هذا ما ذكره السيد توان.

يرى رئيس جمعية الوقود الحيوي الفيتنامية أنه بالنظر إلى الاستخدام العالمي لبنزين E10، فإننا لم نغفل الدروس المستفادة من التجربة. علاوة على ذلك، تتمتع المنتجات البترولية بمعايير دولية عالية للغاية، وهذه المعايير متطابقة جوهرياً في فيتنام وخارجها؛ وأي اختلافات تكمن فقط في بعض الإضافات.

وقال السيد توان: "لذلك، لا نضيع الوقت في عملية الانتقال، ولا نضيع الوقت في إعادة تقييم فعالية بنزين E10 في الصورة العامة للاستخدام والاقتصاد ".

وفي معرض إجابته على السؤال حول سبب استخدام بنزين E10 فقط في الفترة من 1 إلى 6 يونيو، بدلاً من استخدامه جنباً إلى جنب مع البنزين التقليدي، قال السيد داو دوي آنه، نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي (وزارة الصناعة والتجارة):

لتنفيذ خارطة طريق الوقود الحيوي وفقًا للتعميم 50/2025، أجرت وزارة الصناعة والتجارة بحثًا شاملاً ودراسة متأنية بناءً على تقييمات ودراسات استقصائية لجميع الظروف، بدءًا من أهداف برنامج الوقود الحيوي ومصادر الإمداد وصولاً إلى البنية التحتية للتخزين والخلط والنقل والتوزيع على المستهلكين.

وبناءً على جميع المعلومات التي تم جمعها، ترى وزارة الصناعة والتجارة أن الوقت قد حان لتنفيذ سياسة صحيحة للغاية، والتي تم تجسيدها من خلال قرارات المكتب السياسي، وقرارات رئيس الوزراء، وتحديد الوزارات والقطاعات.

يشرح ممثل من وزارة الصناعة والتجارة سبب بيع بنزين E10 فقط - الصورة 2.

السيد داو دوي آنه، نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي (وزارة الصناعة والتجارة). الصورة: VGP

"بعد إجراء المسح والتقييم وجمع المعلومات الكافية، لا يوجد مبرر للاستمرار في الاحتفاظ بالوقود الأحفوري وتداوله. فكيف لنا أن نتحدث عن تقليل اعتمادنا عليه وتحقيق أمن الطاقة الوطني إذا استمرينا في استخدامه؟ لهذا السبب، فإن وزارة الصناعة والتجارة، وكذلك الحكومة، عازمة على إجراء تحول شامل لتحقيق هذه الأهداف"، صرّح السيد دوي آنه.

وفيما يتعلق بتسعير وقود الإيثانول الحيوي E10، ذكر السيد دوي آنه أن وقود الإيثانول الحيوي، مثل أي منتج وقود أو سلعة أخرى بشكل عام في السوق، يتم تسعيره بناءً على تكلفة المواد الخام وتكاليف الإنتاج وتكاليف الخدمات اللوجستية وتكاليف المبيعات وهامش ربح الشركة المصنعة والموزع، بالإضافة إلى الضرائب المختلفة.

يجب أن يستند سعر بنزين E10 أيضًا إلى جميع العوامل مثل سعر المواد الأولية مثل البنزين الأساسي والوقود الحيوي الإيثانولي وما إلى ذلك.

"نعيش في عالم مفتوح، حيث تتبع أسعار جميع المواد الخام مستويات الأسعار العالمية. لذلك، إذا ارتفعت الأسعار العالمية، ترتفع تكاليف مدخلاتنا أيضاً، وإذا انخفضت، تنخفض تكاليفنا أيضاً. وبجمع جميع تكاليف الإنتاج وتكاليف المبيعات والأرباح والضرائب، نصل إلى سعر الوقود الحيوي"، أوضح السيد دوي آنه.

المصدر: https://money.vtv.vn/dai-dien-bo-cong-thuong-neu-ly-do-chi-kinh-doanh-xang-e10-109260602112445813.htm