تفتتح شركات الطيران الفيتنامية المزيد من الرحلات الدولية.

تقوم العديد من شركات الطيران المحلية بتوسيع شبكات رحلاتها الدولية، من أوروبا إلى شمال شرق آسيا، وسط انتعاش قوي في الطلب على السفر وزيارة الأقارب والأعمال التجارية بعد الجائحة.

تُفتتح شركات الطيران الفيتنامية المزيد من الخطوط الدولية، من أوروبا إلى شمال شرق آسيا - الصورة: كوانغ دينه

في 26 مايو، أعلنت شركة فيت جيت أنها بدأت في بيع تذاكر خط هانوي - براغ، مما يمثل خطوة في توسيع شبكة رحلاتها إلى سوق الاتحاد الأوروبي.

من المقرر أن يبدأ تشغيل هذا الخط في 10 أكتوبر باستخدام طائرات A330 عريضة البدن، بتردد مبدئي يبلغ رحلتين ذهابًا وإيابًا في الأسبوع مع توقف في ألماتي، كازاخستان.

يبدأ سعر تذاكر الدرجة السياحية من 5.94 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد، باستثناء الضرائب والرسوم. أما تذاكر الدرجة السياحية المميزة فتبدأ من 7.32 مليون دونغ فيتنامي للاتجاه الواحد.

ومن المتوقع أن يلبي هذا الطريق احتياجات السفر للجالية الفيتنامية في جمهورية التشيك، مع فتح المزيد من الخيارات أمام السياح والشركات بين فيتنام وأوروبا.

وبحسب ممثلين عن مطار براغ، سيسافر أكثر من 75 ألف مسافر بين براغ وهانوي في عام 2025.

لا تقتصر عمليات توسيع شبكات الرحلات الدولية على شركة فيت جيت فحسب، بل تشمل أيضاً العديد من شركات الطيران الفيتنامية الأخرى. فقد أطلقت شركة صن فو كوك للطيران خط فو كوك - هونغ كونغ في 22 مايو بواقع 5 رحلات أسبوعياً، وذلك بعد إطلاقها رحلاتها إلى تايبيه وسيول.

وفي الوقت نفسه، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لزيادة عدد الرحلات الجوية المباشرة بين هانوي وموسكو إلى أربع رحلات أسبوعياً باستخدام طائرات بوينغ 787 اعتباراً من 1 يوليو 2026، وذلك لتلبية الطلب المتزايد على السفر بين فيتنام وروسيا.

بحسب شركات السفر، فإن فتح المزيد من الخطوط الدولية يُعد علامة إيجابية للسياحة والتجارة.

مع ذلك، تعتمد فعالية العمليات أيضاً على استقرار عدد الرحلات الجوية، وسياسات تسعير التذاكر، وربط الرحلات السياحية، والقوة الشرائية الفعلية للسوق. بالنسبة للرحلات الطويلة، مثل تلك المتجهة إلى أوروبا، تظل تكاليف الوقود، ومدة الرحلة، ونقاط الترانزيت، وجودة الخدمة عوامل رئيسية تؤثر على قرارات المسافرين.

كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-viet-mo-them-nhieu-duong-bay-quoc-te-20260526173805544.htm