وبمجرد اكتشاف الحريق، طلب 9 من المضيفات الجويات التابعات لشركة الخطوط الجوية اليابانية من الجميع البقاء هادئين، وأبلغن الطيار، وفتحن باب الطوارئ بشكل استباقي لإجلاء الركاب.
في 3 يناير، قدمت الخطوط الجوية اليابانية تفاصيل ما حدث داخل طائرة إيرباص A350 بعد اصطدامها بطائرة دورية تابعة لخفر السواحل في مطار هانيدا بطوكيو في اليوم السابق. كانت الطائرة تستعد للهبوط بعد رحلة من مطار نيو تشيتوسي في هوكايدو، شمال اليابان.
وفقًا للخطوط الجوية اليابانية، انزلقت طائرة A350 على المدرج لمسافة كيلومتر تقريبًا بعد الاصطدام قبل أن تتوقف. لم يلاحظ الطيار في قمرة القيادة الحريق، لكن المضيفين لاحظوا اشتعال الطائرة.
في هذه الأثناء، بدأ الدخان يملأ المقصورة، وأظهر بعض الركاب علامات الذعر والصراخ وطلب المساعدة. وطلبت المضيفات التسعة من الجميع البقاء هادئين، وأرشدنهم إلى الانحناء واستخدام الأقنعة أو الأوشحة لتغطية أنوفهم وأفواههم، ودعوا إلى التعاون أثناء انتظار الطائرة حتى تتوقف تمامًا.
لحظة نجاة الركاب من حادث تحطم الطائرة في مطار هانيدا، 2 يناير. فيديو : X، ANN
ثم اتصل كبير المضيفين بقمرة القيادة، معلنًا أن الطائرة مشتعلة، وأنه يجب إخلاء الركاب فورًا. ووفقًا للإجراءات، يتعين على المضيفين الحصول على إذن من الطيار قبل فتح مخرج الطوارئ.
تحتوي طائرة A350 على ثمانية مخارج جانبية، وبدأ الإخلاء من المخرجين الأماميين. ومع ذلك، كانت خمسة من المخارج الستة المتبقية في منتصف الطائرة وخلفها غير آمنة للنجاة بسبب الحريق، ولم يتبقَّ سوى مخرج واحد في الخلف الأيسر سالمًا من الحريق.
لكن نظام الاتصال الداخلي كان معطلاً آنذاك، فلم يتمكن طاقم الضيافة الجوية من الحصول على موافقة الطيار لفتحه. في هذه الحالة الحرجة، بادر طاقم الضيافة الجوية بفتح الباب وتشغيل مزلاج الطوارئ لمساعدة الركاب على الخروج بسرعة.
ويعتبر هذا القرار متوافقا مع إجراءات الإخلاء القياسية، لأنه في حالة الطوارئ، يستطيع طاقم الطائرة تفعيل مخرج الطوارئ على الفور وإخلاء الطائرة دون انتظار أمر الكابتن لتوفير الوقت.
اتبع جميع الركاب تعليمات المضيفات، وسارعوا إلى مخارج الطوارئ، حيث حدّ الدخان الأسود الكثيف من الرؤية. لم يتوقف أحدٌ لاستلام أمتعته، مما كان من شأنه أن يعيق عملية الإخلاء.
كان القبطان آخر من غادر الطائرة الساعة 6:05 مساءً، واكتملت عملية الإخلاء في غضون 18 دقيقة من الهبوط. وأكدت الخطوط الجوية اليابانية أن جميع ركابها، وعددهم 379 شخصًا، كانوا سالمين، وأن أفراد الطاقم حرصوا دائمًا على سلامة الركاب أثناء العملية، واتخذوا قراراتهم بأنفسهم دون انتظار تعليمات من إدارة المطار.
صرحت وزارة النقل اليابانية بأن إجراءات الإخلاء التي نفذتها الخطوط الجوية اليابانية "نُفِّذت على أكمل وجه". كما أشاد خبراء طيران دوليون باستجابة مضيفات الطيران، مشيرين إلى أن هدوئهن واحترافيتهن ساهما في تحقيق هذه المعجزة.
وأضافت شركة الطيران أنه قبل الاصطدام، لم يشاهد الطيارون الثلاثة على متن الطائرة إيرباص A350 طائرة دورية خفر السواحل وهي تتحرك نحو المدرج، لذا لم يفكروا في إلغاء الهبوط.
صرحت شركة الطيران بأنها لم تتمكن حتى الآن من تفسير سبب عدم رؤية الطيارين لطائرة الدورية. وأشار بعض الخبراء إلى أن طائرة الدورية كانت صغيرة جدًا مقارنةً بطائرة A350، مما يجعل رصدها ليلًا أمرًا صعبًا. كما أن تصميم جناح الطائرة فوق جسمها حجب أيضًا أضواءها الداخلية عندما نظر طيارو A350 من الأعلى.
أدى الاصطدام أيضًا إلى اشتعال النيران في طائرة الدورية، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم خمسة. وكان طيار طائرة الدورية الناجي الوحيد الذي تمكن من النجاة. تحطمت طائرة خفر السواحل أثناء توجهها لتوصيل إمدادات إغاثة إلى منطقة منكوبة بالزلزال في وسط اليابان.
فتحت هيئة سلامة النقل اليابانية تحقيقًا في حادثة التحطم أمس. ويعتزم المحققون استجواب قائدي الطائرتين.
احترقت طائرة إيرباص A350 تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية على المدرج في مطار هانيدا في طوكيو بعد تصادم في 2 يناير. الصورة: وكالة فرانس برس
أكد تاكويا فوجيوارا، المسؤول في مجلس سلامة النقل الياباني، حصول طائرة A350 على إذن من مراقبي الحركة الجوية بالهبوط. كما نشرت وزارة النقل تسجيلات صوتية لاتصالات بين مراقبي الحركة الجوية والطيارين، تُظهر أن طائرة الركاب حصلت على إذن بالهبوط، وطُلب من طائرة الدورية الانتقال إلى موقع انتظار قريب من المدرج.
وبحسب التسجيل، أعلن مراقب الحركة الجوية أن طائرة الدورية ستقلع أولاً وطلب من الطائرة التحرك إلى نقطة الانتظار القريبة من المدرج في الموقع C5.
ومع ذلك، يبدو أن قائد الطائرة، الرائد جينكي مياموتو، البالغ من العمر 39 عامًا، أساء فهم أمر مراقبة الحركة الجوية بالانتقال إلى نقطة التوقف C5 على المدرج. وصرح مسؤولون من هيئة الطيران المدني اليابانية بأن التسجيل أظهر أن طائرة خفر السواحل لم تكن قد حصلت على تصريح بالإقلاع قبل الحادث.
هوين لو (وفقًا لـ NHK ، AFP )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)