من الضروري تحديد الحد الأقصى لساعات العمل الإضافية للسائقين بشكل واضح.

هناك آراء في هيئة التفتيش تقترح دراسة وتحديد الحد الأقصى لوقت القيادة في اليوم والشهر بشكل واضح؛ والحد الأقصى لساعات العمل الإضافية التي يمكن للسائق العمل فيها في اليوم الواحد.

رئيس لجنة الدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية لو تان توا

قال نائب وزير الأمن العام نجوين فان لونج، في عرضه لمشروع قانون تعديل واستكمال عدد من مواد 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام في اجتماع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 23 سبتمبر، إنه من أجل مواكبة الواقع وإزالة الصعوبات التي تواجه مؤسسات النقل، يقترح مشروع القانون تعديل أحكام قانون نظام المرور والسلامة فيما يتعلق بساعات عمل السائقين في اليوم.

وعليه، لا يجوز أن تتجاوز مدة قيادة السائق المتواصلة أربع ساعات. ويجب أن يكون وقت عمله اليومي أو الأسبوعي متوافقًا مع أحكام قانون العمل.

تم توضيح هذا التعديل بهدف تسهيل أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية لمؤسسات النقل.

ومن القضايا الأخرى التي تهم أعضاء اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية مسألة تعزيز إدارة أنشطة أعمال النقل البري من خلال أجهزة الرصد لضمان سلامة المرور.

يتضمن المحتوى الرئيسي توسيع الموضوعات التي يجب تثبيتها (إضافة لوائح تنص على أنه يجب على مركبات النقل التجارية تثبيت جهاز لتسجيل صورة السائق؛ يجب على مركبات النقل الداخلية تثبيت جهاز مراقبة الرحلة وجهاز لتسجيل صورة السائق؛ يجب على سيارات الركاب التي تحتوي على 8 مقاعد أو أكثر (أعمال النقل) تثبيت جهاز إضافي لتسجيل صورة مقصورة الركاب).

ومن خلال المراجعة، أكد رئيس لجنة الدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية لو تان توا أن اللجنة وافقت بشكل أساسي على نطاق تعديل واستكمال 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام.

ومع ذلك، هناك آراء تُشير إلى ضرورة دراسة وتقييم الأثر الكامل والشامل على تكلفة الامتثال للقانون والحق في حماية الخصوصية فيما يتعلق باللوائح التي تُلزم المركبات بتركيب أجهزة مراقبة الرحلات، وأجهزة تسجيل صور السائق ومقصورة الركاب. ويُوصى بالنظر في اللائحة المتعلقة بتركيب أجهزة مراقبة مقصورة الركاب، نظرًا لارتباطها بالبيانات الشخصية وخصوصية الركاب، وفقًا للسيد لي تان توا.

وفقًا لرئيس هيئة التفتيش، لي تان توا، هناك آراء في هيئة التفتيش تفيد بأن اللائحة المتعلقة بمدة القيادة المتواصلة التي لا تتجاوز 4 ساعات، والإشارة إلى قانون العمل، ليست صارمة ولا تتناسب مع طبيعة العمل. ويقترح هذا الرأي دراسة وتنظيم الحد الأقصى لوقت القيادة اليومي والشهري، والحد الأقصى لساعات العمل الإضافي للسائقين يوميًا.

وفي ختام هذا المحتوى، صرح نائب رئيس الجمعية الوطنية تران كوانج فونج أنه بعد تلقي وشرح آراء اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، فإن مشروع القانون مؤهل للعرض على الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة عليه في الدورة العاشرة وفقًا لعملية الدورة الواحدة.

السيد فونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html