أكبر ميناء بحري في بولندا يريد "الترحيب" بالعديد من الشركات الفيتنامية

بولندا شريك استيراد مهم لفيتنام - الصورة: N.BINH

ارتفعت الصادرات البولندية إلى فيتنام بنحو 20% العام الماضي، في حين تعد فيتنام أكبر شريك تجاري لبولندا بين دول الاتحاد الأوروبي، حيث تبلغ وارداتها ما يقرب من عشرة أضعاف صادرات بولندا.

تم تقديم هذه المعلومات في مؤتمر التجارة بين فيتنام وبولندا الذي عقد في 28 نوفمبر في مدينة هوشي منه.

قال السيد تران نغوك ليم، مدير اتحاد التجارة والصناعة الفيتنامي، فرع مدينة هوشي منه، إنه مع العلاقات التجارية والاستثمارية المتنامية الحالية، قامت العديد من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بالبحث وإنشاء طرق شحن دولية من فيتنام إلى بولندا والعكس.

ومع ذلك، فإن هذا التطور لا يزال بعيداً عن إمكانات التعاون بين الجانبين.

تعد فيتنام من بين الدول العشر الأولى التي تتمتع بأعلى مؤشر لطول السواحل مقارنة بمساحتها، حيث يبلغ طول ساحلها أكثر من 3260 كيلومترًا، لذلك طورت البنية التحتية للنقل البحري مع العديد من الموانئ مثل: هاي فونج، دا نانغ ، كات لاي، كاي ميب، فو هوو، تان ثوان، بن نغي، لوتس...

وعلى الجانب البولندي، يوجد أيضًا نظام موانئ غني مثل: ميناء غدانسك، وميناء جدينيا، وميناء شتشيتسين.

يُعد ميناء غدانسك أحد أكبر الموانئ البحرية في بولندا. يتعامل الميناء سنويًا مع ما يقرب من 17.8 مليون طن من البضائع، بما في ذلك 185.7 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. وهو مركز نقل دولي رئيسي، ويلعب دورًا هامًا في ممر النقل عبر أوروبا، الذي يربط دول الشمال الأوروبي بشرق وجنوب أوروبا.

وفقا لها دوروتا بيتش ، رئيسة مجلس إدارة هيئة ميناء جدانسك، بفضل موقعه الاستراتيجي، يمكن لميناء جدانسك أن يكون بمثابة نقطة دخول مثالية للسلع الفيتنامية إلى أوروبا وبوابة للمنتجات البولندية والأوروبية إلى فيتنام.

إن التعاون بين شركات البلدين لن يسهل التجارة فحسب، بل سيعمل أيضًا على تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية، وتقليل أوقات الشحن، وضمان بقاء الشركات قادرة على المنافسة في سوق عالمية متزايدة الطلب.

وخاصة في إطار تدفق البضائع من جنوب شرق آسيا إلى الأسواق، بما في ذلك أوروبا، والذي من المتوقع أن يزداد في الفترة المقبلة مع انتقال المصانع إلى هذه المنطقة.

وهذا يُشكّل أيضًا مخاطر، إذ تزداد العديد من ممرات الشحن ازدحامًا، كما أظهرت التوترات الأخيرة في البحر الأحمر. وأضافت دوروتا بيتش: "يتعين على شركات الشحن إيجاد طرق جديدة لضمان كفاءة التجارة الدولية".

قالت السيدة جوانا سكوتشيك - السفيرة البولندية لدى فيتنام - إن بولندا ترغب في تغيير هيكل التبادل التجاري مع فيتنام إلى سلع وخدمات ذات قيمة أعلى وأكثر حداثة، تلبي احتياجات الاقتصاد العالمي اليوم.

يُعدّ النقل البحري عصب الاقتصاد. وقد أكدت الأزمة الاقتصادية وجائحة كوفيد-19 ذلك، وأهمية الحفاظ على سلاسل التوريد واستدامة الاقتصاد العالمي. وتعتمد الشركات حول العالم على جودة النقل البحري واستدامته.

وأكد السفير البولندي لدى فيتنام أن "هذا هو الوقت المثالي لرجال الأعمال البولنديين الذين لم يدخلوا السوق الفيتنامية بعد لإلقاء نظرة أعمق والتفكير في استكشاف الإمكانيات على نطاق أوسع".

في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024، بلغ حجم التجارة الثنائية بين البلدين أكثر من 2.8 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 21.8٪ عن نفس الفترة من عام 2023. ومن بينها، بلغت قيمة الصادرات من فيتنام إلى بولندا أكثر من 2.5 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 24.3٪ وبلغت قيمة واردات فيتنام من بولندا أكثر من 321 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 5٪.

فيما يتعلق بالعلاقات الاستثمارية، اعتبارًا من 31 أكتوبر 2024، احتلت بولندا المرتبة 34 من بين 148 دولة ومنطقة مستثمرة في فيتنام، بواقع 33 مشروعًا، برأس مال مسجل يبلغ حوالي 474 مليون دولار أمريكي. وفي مدينة هو تشي منه وحدها، احتلت بولندا المرتبة 64 من بين 117 دولة ومنطقة مستثمرة في مدينة هو تشي منه، بواقع 10 مشاريع.

المصدر: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm