تستعد الموانئ البحرية لزيادة أسعار تحميل وتفريغ الحاويات.

العديد من الموانئ الكبرى تصدر أطر أسعار جديدة

منذ بداية عام 2024، كانت العديد من الموانئ البحرية في منطقة كاي ميب - ثي فاي مشغولة بإدراج أسعار جديدة لخدمات التحميل والتفريغ في الموانئ ليتم تطبيقها اعتبارًا من 15 فبراير. السعر الجديد وفقًا لإطار السعر المنظم أعلى بنحو 10٪ من السعر القديم.

تساعد زيادة أسعار خدمات التحميل والتفريغ في الموانئ شركات الموانئ على الحصول على المزيد من الإيرادات للاستثمار وتطوير القدرات.

وبناء على ذلك، فإن النطاق السعري الحالي لتحميل وتفريغ حاويات الاستيراد والتصدير بالبضائع هو 57-66 دولارا أمريكيا/حاوية 20 قدما؛ و85-97 دولارا أمريكيا/حاوية 40 قدما، وبالنسبة للحاويات التي تزيد عن 40 قدما، فإن سعر التحميل والتفريغ هو من 94-108 دولارا أمريكيا/حاوية.

بالنسبة لحاويات النقل والشحن المتبادل، يتراوح سعر التحميل والتفريغ من 34 إلى 40 دولارًا أمريكيًا للحاوية بطول 20 قدمًا ومن 51 إلى 58 دولارًا أمريكيًا للحاوية بطول 40 قدمًا مع البضائع.

هذا أيضًا إطار أسعار منفصل يُطبق في مينائي المياه العميقة لاش هوين وكاي ميب - ثي فاي. أما الموانئ البحرية في المناطق الأخرى فتُطبق أسعارًا مختلفة.

وفي منطقة ميناء هاي فونج ، أصدر ميناء نام دينه فو أيضًا أسعارًا جديدة لخدمات تحميل وتفريغ الحاويات.

سعر تحميل وتفريغ حاويات الاستيراد والتصدير من السفن إلى ساحة الميناء في هذا الميناء البحري هو 46 دولارا أمريكيا/حاوية 20 قدما بالبضائع؛ و68 دولارا أمريكيا/حاوية 40 قدما و78 دولارا أمريكيا/حاوية أكبر من 40 قدما.

بالنسبة لميناء هاي فونج، تم إدراج سعر تحميل وتفريغ حاويات التصدير والاستيراد من السفن/الصنادل إلى ساحة الميناء والعكس في ميناء تشوا في عند 39 دولارا أمريكيا/حاوية 20 قدما مع البضائع؛ 58 دولارا أمريكيا/حاوية 40 قدما و66 دولارا أمريكيا/حاوية أكثر من 40 قدما.

في ميناء تان فو، الأسعار هي 42 دولارا أمريكيا للحاوية 20 قدما، و63 دولارا أمريكيا للحاوية 40 قدما، و73 دولارا أمريكيا للحاوية التي يزيد طولها عن 400 قدم.

في السابق، كان السعر المدرج من قبل هذه المؤسسة في ميناء تشوا في 35 دولارا أمريكيا للحاوية 20 قدما، و52 دولارا أمريكيا للحاوية 40 قدما، و60 دولارا أمريكيا للحاويات التي يزيد حجمها عن 40 قدما.

مع سعر خدمة التفريغ الجديد، اعتبارًا من بداية عام 2024، حدد ميناء هاي فونج هدفًا للإيرادات في عام 2024 لزيادة بنحو 7٪ مقارنة بعام 2023، ليصل إلى 2،310 مليار دونج (بلغت 2،157 مليار دونج في عام 2023).

مع ذلك، لم تُرفع أسعار خدمات التحميل والتفريغ في جميع الموانئ البحرية خلال هذه الفترة. وبصفتها ميناءً بحريًا يقع في المنطقة الثانية، صرّح السيد نجوين آنه توان، مدير شركة لاو-فييت الدولية للموانئ المساهمة (في ها تينه )، بأن البضائع التي تمر عبر الميناء هي في الغالب بضائع سائبة، وبالتالي فهي لا تتأثر كثيرًا باللوائح الجديدة.

فرص تحسين قدرة الميناء

وبحسب الشركات فإن زيادة أسعار التحميل والتفريغ تساعد الموانئ البحرية على زيادة إيراداتها، والحصول على الأموال والموارد اللازمة للاستثمار في معدات الموانئ، والحفاظ على الطاقة وزيادة القدرة التنافسية للموانئ مع الموانئ الجديدة.

وفقًا للتعميم رقم 39/2023، تنقسم الموانئ البحرية في فيتنام إلى 3 مناطق: المنطقة الأولى (بما في ذلك الموانئ البحرية في المقاطعات والمدن: كوانغ نينه، هاي فونغ، تاي بينه، نام دينه)؛ المنطقة الثانية (بما في ذلك الموانئ البحرية في المقاطعات والمدن: ثانه هوا، ونغي آن، وها تينه، وكوانغ بينه، وكوانغ تري، وثوا ثين - هوى، ودا نانغ، وكوانغ نام، وكوانغ نجاي، وبينه دينه، وفو ين، وخانه هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان)؛ المنطقة الثالثة (بما في ذلك الموانئ البحرية في المقاطعات والمدن: مدينة هوشي منه، با ريا - فونج تاو، دونج ناي، بينه دونج، تيان جيانج، بن تري، دونج ثاب، كان ثو، آن جيانج، فينه لونج، كا ماو، كين جيانج، لونج آن، سوك ترانج، ترا فينه ).

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمسارات الحاويات الجديدة في الموانئ في المنطقة الثانية والموانئ في منطقة دلتا ميكونج، يُسمح لمؤسسات الموانئ بتطبيق إطار سعر خدمة تحميل وتفريغ الحاويات بما يعادل 80% من إطار السعر المحدد في غضون 3 سنوات من تاريخ الافتتاح الرسمي للمسار الجديد.

قال السيد فام كوك لونج، نائب المدير العام لشركة Gemadept المساهمة، إن موانئ فيتنام تتمتع حاليًا بإنتاجية التحميل والتفريغ وتسليم البضائع وقدرة الأرصفة التي لا تقل عن الموانئ في المنطقة، وأضاف أنه في الوقت الحالي، لا يمكن تطبيق سعر السقف إلا على الميناء البحري في منطقة لاش هوين (هاي فونج).

ولا تزال الموانئ الأخرى تطبق أسعارا أرضية فقط، أو أعلى قليلا من أسعار الأرضية بسبب عوامل المنافسة، لجذب خطوط الشحن.

لذلك، بالإضافة إلى زيادة أسعار الخدمات، تحتاج الموانئ في الفترة القادمة إلى زيادة الاستثمار لتحسين القدرة، وتلبية احتياجات خطوط الشحن والعملاء في الفترة القادمة.

بالنسبة لشركة Gemadept، في المنطقة الشمالية، تنفذ الشركة مشروع تجريف قناة Ha Nam إلى عمق قناة يبلغ -8.5 متر لسفينة بوزن 48000 طن وتنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع ميناء Nam Dinh Vu (المتوقع في عام 2024) بحيث يمكنه عند اكتماله استقبال السفن المغذية، وهي أكبر السفن داخل آسيا في منطقة ميناء النهر.

وفي الجنوب، تقوم المرحلة الثانية من ميناء المياه العميقة التابع لشركة جيمالينك أيضًا ببحث وتنفيذ الإجراءات اللازمة لبدء البناء لمضاعفة القدرة التشغيلية والرصيف.

وفقًا للبحث، تخطط العديد من الشركات لإجراء استثمارات كبيرة في الموانئ البحرية في عام 2024. وعادةً ما تخطط شركة Vip Greenport للاستثمار في المعدات مع رافعتين RTG جديدتين ونظام طاقة الشاطئ وبوابة ذكية.

كما حددت شركة فيتنام الوطنية للشحن (VIMC) في خطتها الإنتاجية والأعمال والاستثمارية للفترة 2021-2025 التركيز على الموارد للاستثمار في بناء موانئ بحرية عميقة جديدة وموانئ عبور دولية.

أكد السيد نجوين شوان كي، المدير العام لشركة كاي ميب الدولية للموانئ (CMIT)، أنه مع زيادة أسعار خدمات تحميل وتفريغ الحاويات، يمكن أن تنمو إيرادات الموانئ البحرية بمعدل مماثل، وخاصة في الموانئ العميقة لأن المصدر الرئيسي لإيرادات الموانئ يأتي من أسعار تحميل وتفريغ الحاويات.

علاوة على ذلك، يجذب ارتفاع أسعار الخدمات المزيد من الاستثمارات إلى سوق الموانئ البحرية، مما يعزز الاندماج الاجتماعي. ويتمتع المستثمرون الجدد بأساس وقاعدة أوسع لتنفيذ المشاريع.

وبحسب إحدى شركات الموانئ البحرية، فإن السعر الفعلي لخدمات مناولة البضائع في الموانئ البحرية لا يتطابق تمامًا مع قائمة الأسعار العامة.

تعتمد الأسعار الفعلية على العديد من العوامل وقد تنطبق على العملاء الأفراد مثل العملاء الدائمين والعملاء العاديين... ولكن يجب أن تظل ضمن النطاق السعري المحدد.

قد لا تُساعد زيادة الأسعار بنحو 10% الشركات على تحقيق أرباح فورية، لأن الموانئ اضطرت إلى ضخ استثمارات ضخمة في البنية التحتية والمعدات لتلبية متطلبات خطوط الشحن واتجاه التنمية الخضراء.

أصدرت وزارة النقل للتو التعميم رقم 39/2023 بشأن إصدار قائمة أسعار خدمات الإرشاد والجسر والأرصفة وخدمات استخدام عوامات الربط وخدمات تحميل وتفريغ الحاويات وخدمات القطر في الموانئ البحرية الفيتنامية.

وبناءً على ذلك، يتراوح سعر تحميل وتفريغ الحاويات المحلية بطول 20 قدمًا من 260 ألفًا إلى 427 ألف دونج، ومن 439 ألفًا إلى 627 ألف دونج/

حاوية 40 قدمًا؛ 658,000 - 940,000 دونج/حاوية أكبر من 40 قدمًا مع البضائع.

يتراوح سعر تحميل وتفريغ الحاويات المستوردة والمصدرة والمستوردة مؤقتًا وإعادة التصدير في المنطقة الأولى من 36-53 دولارًا أمريكيًا للحاوية 20 قدمًا و55-81 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا مع البضائع؛ وفي المنطقة الثالثة يتراوح سعر تحميل وتفريغ الحاويات من 45-53 دولارًا أمريكيًا للحاوية 20 قدمًا و68-81 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا؛ وفي المجموعة الخامسة من الموانئ البحرية يتراوح سعر تحميل وتفريغ الحاويات من 23-27 دولارًا أمريكيًا للحاوية 20 قدمًا و34-41 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا.

يتم تطبيق إطارات أسعار منفصلة على مينائي المياه العميقة Lach Huyen و Cai Mep – Thi Vai.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm