تحذير بشأن أساليب الإثارة الرخيصة المتعلقة ببنزين E10.

تنتشر على مواقع التواصل الاجتماعي ظاهرة "رجّ السيارة" بعد التزود ببنزين E10. ويحذر الخبراء من أن المعلومات المضللة والعناوين المثيرة قد تُسبب الذعر بين المستخدمين بسهولة.

احذر من أساليب الإثارة الرخيصة.

يُعدّ تطبيق وقود الإيثانول الحيوي E10 سياسة سليمة؛ ومع ذلك، تنتشر على وسائل التواصل الاجتماعي العديد من "النصائح"، مثل "رجّ السيارة" قبل التشغيل، أو إضافة مواد مضافة، أو إيجاد طرق لفصل الإيثانول عن البنزين لحماية المحرك... وسط هذه "المتاهة" من المعلومات، يحذر الخبراء الناس من توخي الحذر الشديد من أساليب جذب الانتباه التي تفتقر إلى الأساس العلمي .

في حديثه مع مراسل صحيفة الصناعة والتجارة، صرّح الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ، رئيس جمعية هو تشي منه للسيارات ومعدات الطاقة، بأنّ ظاهرة "رجّ السيارة" بعد التزود ببنزين E10 تنتشر بسرعة على مواقع التواصل الاجتماعي، وذلك عقب مقابلته التلفزيونية. وتُظهر مقاطع فيديو عديدة، حصدت ملايين المشاهدات، سائقين ومستخدمي سيارات يركلون سياراتهم أو يهزونها، أو حتى يصعدون إلى سطحها، بعد التزود ببنزين E10. ويزعم الكثيرون أن هذه الحركة تُساعد على خلط الوقود بشكل متجانس، وتقلل من انفصال الماء، وتحمي المحرك أثناء التشغيل.

إنّ ظاهرة "رجّ السيارة" بعد التزود ببنزين E10، والتي تنتشر بسرعة على وسائل التواصل الاجتماعي، ليست في الواقع سوى حيلة لجذب المشاهدات. (لقطة شاشة)

لكن الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ أكد أن هذا مجرد حيلة دعائية لا أساس علمي لها. فالسيارات مزودة بخزانات وقود أكبر بكثير من الدراجات النارية، وتصميمها محكم الإغلاق، ونظام ضخ الوقود فيها مختلف تماماً. لذا، فإن هز السيارة لا يُحسّن من عملية خلط الوقود.

الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ، رئيس جمعية هو تشي منه لمعدات السيارات والطاقة. الصورة: مقدمة من الشخص الذي أجريت معه المقابلة.

أوضح الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ أن الإيثانول الموجود في بنزين E10 يتمتع بخصائص امتصاص رطوبة عالية. فعندما تُترك السيارة دون استخدام لفترة طويلة، قد تتسرب الرطوبة الموجودة في الهواء إلى خزان الوقود عبر نظام التهوية. وإذا تراكمت كمية كافية من الماء، يختلط الإيثانول بالماء ويترسب في قاع الخزان.

في الدراجات النارية، وخاصة تلك التي نادراً ما تُستخدم أو تُترك طوال الليل لعدة أيام، قد تتراكم طبقة من الوقود تحتوي على الإيثانول والماء في منطقة مدخل الوقود. لذلك، عند التشغيل، من المرجح أن يسحب المحرك هذا الوقود أولاً، مما يُسبب صعوبة في التشغيل أو ترطيب شمعة الإشعال.

في الدراجات النارية، ولأن خزانات الوقود فيها صغيرة، فإن هز الدراجة أو دفعها برفق عدة مرات يمكن أن يساعد على خلط الوقود بشكل أكثر تجانسًا قبل تشغيل المحرك.

سكان مدينة هو تشي منه يملؤون خزانات سياراتهم ببنزين E10 في محطات وقود PVOIL. الصورة: كام آن

كما أكد الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ أنه في ظل ظروف الاستخدام المنتظم، لا يحتاج مستخدمو الدراجات النارية تقريبًا إلى القلق بشأن انفصال الوقود لأن البنزين يدور باستمرار ويتم استبداله.

إذا تُركت السيارة دون استخدام لفترة طويلة أو نادراً ما استُخدمت، تجنب ترك خزان الوقود شبه فارغ لفترات طويلة. قبل تشغيل المحرك صباحاً أو بعد عدة أيام من عدم القيادة، يمكنك دفع السيارة أو هزها برفق عدة مرات للمساعدة في خلط الوقود بشكل أفضل.

إذا واجهت السيارة صعوبة في التشغيل، أو فقدان الطاقة، أو توقف المحرك بعد فترة طويلة من عدم الاستخدام، فيجب على الأشخاص فحص شمعات الإشعال، أو فلتر الوقود، أو حاقنات الوقود، أو المكربن.

بالنسبة للسيارات، يتمثل الحل الأمثل في الحد من دخول الرطوبة إلى خزان الوقود. يجب إبقاء خزان الوقود ممتلئًا دائمًا (على الأقل ثلاثة أرباعه) لتقليل مساحة الهواء، والحد من امتصاص الرطوبة، وإبطاء عملية انفصال بنزين E10.

إذا لم تُستخدم السيارة لفترة طويلة، يُنصح بإضافة بنزين جديد لتخفيف تركيز الإيثانول ورواسب الماء في قاع خزان الوقود. كما يُمكن استخدام مُضاف خاص مضاد للانفصال من نوع E10. مع ذلك، من المهم اختيار المنتجات من مصادر موثوقة وتجنب استخدام المُضافات غير المُرخصة المتوفرة في السوق.

انتشرت معلومات مضللة كثيرة، مما تسبب في ارتباك عام.

بالإضافة إلى ذلك، في أعقاب الزيادة الكبيرة في اهتمام الجمهور ببنزين E10، نشرت بعض الحسابات معلومات تزعم أن بنزين E10 "يتلف المحركات" أو "يسبب التآكل" أو يتسبب في تدهور جميع أنواع المركبات بسرعة، مما أدى إلى حالة من الذعر بين العديد من المستخدمين.

كما تقوم العديد من مقاطع الفيديو بتوجيه الناس إلى "فصل الإيثانول" عن بنزين E10 لتحويله إلى بنزين معدني نقي، مما يشكل خطرًا محتملاً لحدوث حرائق وانفجارات ويؤثر على جودة الوقود.

كما أن العديد من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي تبالغ في ظاهرة تردد المحرك وصعوبة التشغيل في بعض طرازات السيارات القديمة، وتعزو المشكلة بأكملها إلى بنزين E10، متجاهلة عوامل الصيانة والحالة الفعلية للسيارة.

علاوة على ذلك، ظهرت تقارير غير مؤكدة حول غش بنزين E10 بنسب إيثانول غير صحيحة أو تلوثه بالماء على نطاق واسع، مما أثار مخاوف بين الجمهور.

أوضح الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ أن بعض المستخدمين في فيتنام قاموا باختبار الوقود في منازلهم، ولاحظوا ارتفاع تركيز الإيثانول فيه (ربما بسبب سوء الخلط أو تلوث المياه). ومع ذلك، يجب التأكيد على أن بنزين E10 يُخلط وفقًا لمعايير صناعية صارمة، مما يضمن استقراره وتجانسه قبل طرحه في السوق. كما قدمت وزارة الصناعة والتجارة معلومات وافية حول هذا الموضوع لطمأنة الناس بشأن استخدام بنزين E10.

لذلك، لن يواجه غالبية مستخدمي الدراجات النارية اليوميين مشاكل إذا استخدموا بنزينًا جديدًا، وملأوا الخزان بالكامل، وقاموا بالصيانة الدورية... ومع ذلك، بالنسبة للطرازات القديمة أو الدراجات النارية التي لم يتم استخدامها لفترة طويلة، يلزم توخي المزيد من الحذر (رج خزان وقود الدراجة النارية قبل التشغيل لتقليل كمية الكحول والماء في قاع الخزان التي تدخل مضخة الوقود أو المكربن، وتفريغ البنزين القديم، واستخدام مثبت، أو البحث عن A95 أو E5 إذا كان متوفرًا).

أصدرت الحكومة مؤخرًا، في 15 مايو/أيار، المرسوم رقم 174/2026/ND-CP الذي ينص على عقوبات إدارية للمخالفات في مجالات الخدمات البريدية والاتصالات السلكية واللاسلكية وترددات الراديو والمعاملات الإلكترونية وتكنولوجيا المعلومات، اعتبارًا من 1 يوليو/تموز 2026. وبناءً على ذلك، فإنّ تقديم أو نشر معلومات مضللة على وسائل التواصل الاجتماعي تُثير الذعر العام، أو تُلحق الضرر بالأنشطة الاجتماعية والاقتصادية، أو تُعيق عمل الهيئات الحكومية أو المسؤولين العموميين، أو تنتهك الحقوق والمصالح المشروعة للهيئات أو المنظمات أو الأفراد الآخرين، ولكنها لا تستدعي بعدُ ملاحقة جنائية، قد يُعرّض مرتكبها لغرامة تتراوح بين 30,000,000 و50,000,000 دونغ فيتنامي. وفي الوقت نفسه، يُلزم المخالف بإزالة المعلومات المضللة وحظر الحساب أو الصفحة أو المجموعة أو قناة المحتوى المخالفة.

ينص قانون الأمن السيبراني لعام 2025، الذي دخل حيز التنفيذ في الأول من يوليو، أيضاً على أن الأفعال المحظورة المتعلقة بالأمن السيبراني تشمل: نشر وتوزيع المعلومات التي تحتوي على محتوى كاذب يسبب الذعر العام، أو يضر بالأنشطة الاجتماعية والاقتصادية، أو يعيق العمل الطبيعي للوكالات الحكومية أو المسؤولين العموميين؛ والمعلومات الملفقة أو الكاذبة حول المنتجات والسلع على الإنترنت (البند 1، المادة 7).

إضافةً إلى ذلك، يتحمل مزودو خدمات الاتصالات والإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي مسؤولية معالجة المعلومات المخالفة للقانون في غضون 24 ساعة كحد أقصى من وقت تلقيهم طلبًا مشروعًا من السلطة المختصة. أما في حالات الطوارئ المتعلقة بالأمن القومي، فلا يجوز أن تتجاوز مدة المعالجة 6 ساعات.

لذلك، يجب على مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي توخي الحذر عند الوصول إلى المعلومات غير الموثقة التي تفتقر إلى الأساس العلمي ومشاركتها، لا سيما فيما يتعلق ببنزين E10 والمعلومات الأخرى بشكل عام.

أكد الأستاذ المشارك الدكتور دو فان دونغ أن التحول إلى بنزين E10 لا يتطلب فقط وقتاً لتحديث البنية التحتية، بل يتطلب أيضاً زيادة وعي المستخدمين. إضافةً إلى ذلك، فإن الرقابة والإدارة الصارمة ضروريتان لتجنب إثارة الارتباك والقلق لدى الجمهور.

المصدر: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html