ما هي طرازات السيارات المتوافقة مع بنزين E10؟

بحسب الخبراء، ونظراً لأن غالبية السيارات والدراجات النارية المتداولة حالياً في فيتنام، وخاصة الطرازات الأحدث، فلا ينبغي أن يشعر الناس بقلق مفرط بشأن التحول إلى بنزين E10.

تمت الموافقة على بنزين E10 من قبل معظم مصنعي السيارات والدراجات النارية الرئيسيين في جميع أنحاء العالم.

  وفيما يتعلق بتوافق المركبات مع وقود الإيثانول الحيوي E10، قال السيد بوي نجوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، إن معظم مصنعي السيارات الرئيسيين قاموا حاليًا بتقييم وإخطار وزارة الصناعة والتجارة رسميًا من خلال جمعية مصنعي السيارات بشأن توافق مركباتهم مع الوقود الحيوي.

السيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية.

في الواقع، صممت العديد من شركات تصنيع السيارات العالمية محركات متوافقة مع الوقود الحيوي، بما في ذلك بنزين E10. وقد حظي بنزين E10 بموافقة معظم شركات تصنيع السيارات والدراجات النارية الكبرى حول العالم، بدءًا من مرسيدس بنز وبي إم دبليو وتويوتا، وصولًا إلى الشركات اليابانية وغيرها الكثير من شركات إنتاج المركبات. لذا، ونظرًا لأن غالبية السيارات والدراجات النارية المتداولة حاليًا في فيتنام، وخاصة الطرازات الحديثة، فلا داعي للقلق المفرط بشأن التحول إلى هذا النوع من الوقود.

في الواقع، تشير معظم خزانات وقود السيارات الآن بوضوح إلى نوع الوقود المناسب، بما في ذلك تصنيفات الأوكتان مثل RON 91، RON 95، أو القدرة على استخدام أنواع الوقود الحيوي مثل E5، E10، أو حتى E20.

معظم طرازات الدراجات النارية المصنعة من عام 2000 فصاعدًا متوافقة مع بنزين E10.

معظم المركبات المتداولة حالياً في فيتنام متوافقة مع بنزين E10.

كما أفاد السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام، بأن معظم طرازات الدراجات النارية المصنعة من عام 2000 وحتى الآن متوافقة مع بنزين E10.

أثناء صياغة التعميم رقم 50/2025/TT-BCT الصادر عن وزارة الصناعة والتجارة، والذي يحدد خارطة الطريق الإلزامية لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام، أكدت جمعية مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية (VAMM) أيضًا أن هذه المركبات يمكنها استخدام بنزين E10 بأمان. وقد خضعت خزانات الوقود الحالية للمعالجة والطلاء الداخلي، كما صُمم نظام الأنابيب ومكونات الوقود ذات الصلة لتكون متوافقة مع هذا النوع من الوقود الحيوي. لذا، فإن المخاوف بشأن تأثير بنزين E10 على الدراجات النارية الحديثة لا أساس لها من الصحة.

بالنسبة للمركبات القديمة المصنعة قبل عام 2000، قد تتلف بعض الأجزاء، مثل الحشيات المطاطية أو أنابيب الوقود، بشكل أسرع مع مرور الوقت عند استخدام بنزين E10. ومع ذلك، فإن هذا يؤثر بشكل رئيسي على المادة المطاطية بعد الاستخدام المطول، ولا يؤثر بشكل مباشر على المحرك. كما أن استبدال هذه الأجزاء بسيط وغير مكلف. أما المخاوف من أن بنزين E10 قد يُلحق الضرر بالمحرك، أو يُسبب التآكل، أو يُقلل من متانة المركبة، فهي مخاوف لا أساس لها من الصحة وغير مثبتة.

السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام.

أما بالنسبة للسيارات، فبحسب دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي الفيتنامية، فإن جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) - وهي منظمة تضم معظم مصنعي وموزعي السيارات في السوق الفيتنامية - تُشير إلى أن معظم المركبات المتداولة حاليًا متوافقة مع بنزين E10. ووفقًا لهذا التقييم، تم تحديد حوالي 60,000 شاحنة خفيفة من طراز سوزوكي فقط على أنها غير مناسبة لهذا النوع من الوقود.

وهذا أيضاً أحد الأسباب التي تجعل وزارة الصناعة والتجارة تستمر في الحفاظ على تداول بنزين E5 RON 92 حتى نهاية عام 2030، وذلك لضمان خارطة طريق انتقالية مناسبة وتجنب حدوث اضطراب لبعض أنواع المركبات المحددة التي لم تصبح متوافقة تماماً مع الوقود الحيوي بعد.

وفي الوقت نفسه، أصبح بنزين E5 متاحًا في السوق الفيتنامية منذ عام 2015، وقد أظهر الاستخدام العملي على مر السنين أن هذا الوقود مناسب لمعظم المركبات، بما في ذلك العديد من الطرازات القديمة التي لا تزال متداولة حتى اليوم.

ينبغي على المستهلكين إجراء الصيانة الأساسية قبل التحول إلى بنزين E10.

بحسب السيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، يتميز بنزين E10 بقدرة تنظيف وخصائص إذابة أعلى من البنزين المعدني العادي. لذا، عند استخدامه، يعمل هذا الوقود على إذابة وإزالة الأوساخ والشوائب المتراكمة بمرور الوقت في نظام تخزين وتزويد الوقود. قد تتسبب جزيئات الأوساخ العالقة هذه في انسداد فلاتر الوقود، والتأثير على مضخات الوقود أو أنظمة الحقن، خاصةً في المركبات التي استُخدمت لسنوات عديدة دون صيانة وتنظيف دوريين وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

لذا، توصي جمعية البترول الفيتنامية أصحاب المركبات، وخاصةً أصحاب المركبات القديمة أو تلك المصنعة قبل عام 2000 والتي تستخدم المكربن، بإجراء صيانة أساسية قبل تغيير نوع الوقود. قد تشمل هذه الصيانة تنظيف نظام تزويد الوقود، واستبدال فلتر الوقود، وضبط المكربن ​​لضمان سلاسة عمل المركبة.

بالنسبة للمركبات القديمة، توصي جمعية البترول الفيتنامية أيضًا بالاستمرار في استخدام بنزين E5 RON 92 لضمان التشغيل السليم للمركبة وتقليل الأعطال.

وفي الوقت نفسه، بالنسبة للمركبات الأحدث التي تستخدم أنظمة حقن الوقود الإلكترونية، يجب على المستخدمين أيضًا تنظيف نظام الوقود بانتظام لضمان التشغيل السلس للوقود الحيوي.  

المصدر: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856