تبدأ المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، وتحديدًا الجزء المار عبر مقاطعة آن جيانغ، عند الكيلومتر 0+314، وتتصل بالطريق الوطني الجديد رقم 91 في حي فينه تي، بمقاطعة آن جيانغ؛ وتنتهي عند الكيلومتر 57+328.32، وتتصل بالمكون الثاني للمشروع في بلدية ثانه كوي، بمدينة كان ثو. يبلغ طول الجزء المار عبر آن جيانغ أكثر من 56 كيلومترًا. يتم تطوير المرحلة الأولى من المشروع بأربعة مسارات، وقاعدة طريق بعرض 17 مترًا، وسطح طريق بعرض 16 مترًا.
بلغ إجمالي الاستثمار في الجزء من المشروع الذي يمر عبر مقاطعة آن جيانغ أكثر من 13.526 مليار دونغ فيتنامي. ومن هذا المبلغ، بلغت تكاليف الإنشاء أكثر من 9.220 مليار دونغ، بينما بلغت تكاليف التعويضات والدعم وإعادة التوطين أكثر من 2.406 مليار دونغ. ووفقًا لتوجيهات الحكومة ، يجب إنجاز المشروع بحلول يوليو 2026.
بحسب مجلس إدارة مشروع مقاطعة آن جيانغ، بحلول أوائل مايو 2026، بلغ إجمالي التقدم المحرز في حزم الإنشاء الرئيسية الأربع للطريق السريع المار عبر مقاطعة آن جيانغ حوالي 75%، متجاوزًا قيمة العقد بنحو 0.19%. وحتى الآن، بلغت قيمة الأعمال المنجزة لهذه الحزم الأربع حوالي 6,247 مليار دونغ فيتنامي من إجمالي قيمة العقد البالغة 8,391 مليار دونغ فيتنامي. ومن بين هذه الحزم، تتقدم الحزم 42 و44 و45 على الجدول الزمني بنسبة تتراوح بين 0.1% و1%، بينما بلغت نسبة إنجاز الحزمة 43 73.33%، متأخرة عن الجدول الزمني بنحو 0.36%.
في المشروع رقم 44، تقوم مجموعة ثانه هوي بإنشاء 5.7 كيلومترات من الطريق الرئيسي عبر بلدية فينه هانه. خلال شهر مايو 2026، كان موقع البناء يعجّ بالحركة والنشاط. حشد المقاول مئات المركبات والآلات، وعملت فرق بناء متعددة ليلاً ونهاراً في آن واحد. ترددت أصداء أصوات المحركات والمدحلات وآلات رصف الأسفلت باستمرار، بينما كان العمال ينكبّون على إنجاز كل مهمة على أكمل وجه لتسريع وتيرة العمل في الطريق بأكمله.
صرح السيد فو داي ثاتش، نائب المدير العام لمجموعة ثانه هوي، بأن مشروع الطريق الذي يبلغ طوله 5.7 كيلومترات والذي تنفذه المجموعة في بلدة فينه هانه (مقاطعة آن جيانغ) قد تجاوزت نسبة إنجازه 83% حتى الآن. وتقوم الشركة بتعبئة مئات المركبات والآليات، بالإضافة إلى نحو 150 عاملاً، للتركيز على إنجاز الأعمال المتبقية من المشروع، مثل تركيب الجزر الوسطية، وشبكات منع الوهج، وحواجز الأمان؛ وصبّ الكيلومتر المتبقي من الخرسانة الإسفلتية لسطح الطريق؛ وإنشاء طرق وصول لسكان المنطقة.
بحسب السيد فو داي ثاتش، أنجز المقاول معظم الأعمال الرئيسية، مثل: طلاء علامات الطريق ثنائية الاتجاه، وتركيب الحواجز الوسطية، وشبكات منع الوهج. كما أنجز المقاول في الوقت نفسه أعمال تكسية دعامات جسر هوي دوك وجسر كين دونغ 2، ويعمل حاليًا على تركيب حواجز عازلة للصوت لجسر هوي دوك. وأكمل المقاول أيضًا تركيب إشارات التوقف الطارئ من الكيلومتر 38+400 إلى الكيلومتر 40+800، مُنجزًا بذلك العديد من الأعمال لضمان السلامة المرورية على الطريق. وتُعد هذه الأعمال جميعها عناصر بالغة الأهمية تُحدد مستوى السلامة التشغيلية، والتناسق، والجماليات العامة للطريق السريع عند افتتاحه.
أفاد مجلس إدارة مشروع مقاطعة آن جيانغ بأن العديد من المكونات الرئيسية لمشروع الطريق السريع المار عبر المقاطعة قد حققت تقدماً ملحوظاً. فعلى وجه التحديد، بلغت نسبة استخدام الرمال في بناء السدود لدعم تثبيت التربة الضعيفة (CDM) وقنوات التصريف 99%، وبلغت نسبة تركيب قنوات التصريف 100%، وبلغت نسبة بناء ركائز تثبيت التربة الضعيفة 99%. كما بلغت نسبة استخدام الرمال في بناء السدود الرملية لتحمل الأحمال الزائدة 93%، وبلغت نسبة بناء الجزيرة الوسطى 87%.
وبحسب السيد دين فان تو، مدير مجلس إدارة المشاريع في مقاطعة آن جيانغ، فقد أنجز المقاولون على طول مسار الطريق السريع بأكمله عبر مقاطعة آن جيانغ 38 من أصل 42 قناة صندوقية؛ وأنجزوا 282 من أصل 282 سطح جسر، وقاموا بتركيب 18440 مترًا من الحواجز الواقية لـ 282 جسرًا على طول الطريق.
بحسب السيد تو، يعمل المقاولون حاليًا بشكل عاجل على إنشاء أرصفة من الخرسانة الإسفلتية شبه المسامية والكثيفة. وفيما يتعلق بعناصر السلامة المرورية كالحواجز الواقية، وحواجز الضوضاء، والألواح المضادة للوهج، واللوحات الإرشادية، واللافتات، والأعمدة الناتئة، فقد انتهى المقاولون من إنتاج هذه المكونات ويعملون على تركيبها على امتداد الطريق بالكامل.
إلى جانب أعمال إنشاء الطريق الرئيسي، بلغت نسبة إنجاز مشروع إعادة التوطين في مقاطعة آن جيانغ أكثر من 87% من حجم العقد. ويعمل المقاول حاليًا على قدم وساق لتركيب نظام معالجة مياه الصرف الصحي. وفيما يتعلق بمحطة الاستراحة على امتداد الطريق السريع المار بمقاطعة آن جيانغ عند الكيلومتر 22+300، فقد وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ على معلومات مشروع الاستثمار الخاص بهذه المحطة، وتقوم إدارة المالية بالمقاطعة حاليًا بتقييم وثائق المناقصة لاختيار المستثمر.
بحسب مجلس إدارة مشروع مقاطعة آن جيانغ، فإن إمدادات المواد للمشروع تلبي حاليًا احتياجات البناء، إلا أن بعض الصعوبات لا تزال قائمة. وحتى الآن، تلقى المشروع ما يقارب 8.66 مليون متر مكعب من الرمل من إجمالي طلب يزيد عن 9.32 مليون متر مكعب، مما يترك عجزًا قدره حوالي 657,675 متر مكعب. أما بالنسبة لمواد الحجر، فلم يتم توريد سوى ما يقارب 1.1 مليون متر مكعب من إجمالي طلب يزيد عن 1.59 مليون متر مكعب، مما يترك عجزًا قدره حوالي 504,209 متر مكعب.
بحسب تقارير المقاولين، خلال عملية نقل الرمال، وُجدت رمال دون المستوى المطلوب في بعض المناجم. كما احتوت بعض مناجم الرمال المرخصة على نسبة عالية من الطمي والتربة السطحية، مما استدعى معالجة الرمال قبل استخدامها، الأمر الذي أدى إلى نقص في حجمها الفعلي. وقد أظهرت مراجعة أن إجمالي حجم التربة السطحية في مناجم الرمال على نهر هاو يبلغ حوالي 1.447 مليون متر مكعب، أي ما يعادل 25% تقريبًا من إجمالي الاحتياطيات المخصصة.
قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ الآن طلباً إلى وزارة البناء ووزارة الزراعة والبيئة للحصول على إرشادات بشأن تحديد معدل فقدان مناجم الرمال المستخدمة في مشاريع بناء الطرق السريعة، حتى يمكن إكمال المشاريع وتسليمها وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء.
ولضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد، يطلب مجلس إدارة مشروع مقاطعة آن جيانغ من اللجنة الشعبية للمقاطعة توجيه الإدارات والوكالات ذات الصلة للتنسيق الفوري مع الوزارات والوكالات المركزية لتوجيه عملية معالجة استنزاف الرمال في المنجم؛ وفي الوقت نفسه، استكمال إمدادات الأحجار من منجم أنتركو لضمان إمدادات المواد اللازمة للمشروع.
يُعدّ مشروع المرحلة الأولى من طريق تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانغ السريع أحد أهم مشاريع النقل الوطنية، ويلعب دورًا بالغ الأهمية في استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا نهر ميكونغ. ولا يقتصر دور هذا المشروع على تخفيف الازدحام على الطريق الوطني السريع رقم 91، وهو شريان نقل حيوي يربط بين لونغ زوين وتشاو دوك، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية، ويعزز الترابط الإقليمي، ويجذب الاستثمارات، ويسهم في تطوير القطاعات الاقتصادية الرئيسية في مقاطعة آن جيانغ.
ولضمان إنجاز مشروع الطريق السريع عبر مقاطعة آن جيانغ وتشغيله في الموعد المحدد، قال السيد نجو كونغ ثوك، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، إن المقاطعة طلبت من وحدات البناء الاستفادة الكاملة من الظروف الجوية المواتية، وتنظيم البناء في "3 ورديات، 4 فرق" للعناصر الرئيسية؛ وفي الوقت نفسه تعزيز مراقبة جودة المشروع، وعدم التنازل مطلقاً عن الجودة والمعايير الفنية وسلامة العمال من أجل الوفاء بالمواعيد النهائية.
صرح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ بأن المقاطعة طلبت من الإدارات والجهات المعنية معالجة الصعوبات المتعلقة بمواد البناء والإجراءات الفنية وصرف رأس المال بشكل استباقي، والتنسيق الوثيق مع السلطات المحلية لمعالجة أي مشكلات قد تنشأ أثناء عملية البناء على وجه السرعة. وفي الوقت نفسه، يُطلب من المقاولين إظهار حس عالٍ بالمسؤولية والعزم على تسريع وتيرة العمل وإنجاز الطريق السريع في أسرع وقت ممكن، بما يُسهم في تعزيز السياحة والتجارة والخدمات اللوجستية، وتحسين الربط الإقليمي بين آن جيانغ والمقاطعات والمدن الأخرى في منطقة دلتا نهر ميكونغ.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm
تعليق (0)