هناك حاجة ملحة لتحديث السد البحري رقم 3 عبر بلدية تشان هونغ.

استجابةً للآثار المتزايدة الحدة لتغير المناخ والكوارث الطبيعية، استثمرت هاي فونغ أكثر من 130 مليار دونغ فيتنامي في تحديث السد البحري الثالث في كومونة تشان هونغ.

لقد تدهورت بوابة السد C1 على خط السد الساحلي 3، القسم الذي يمر عبر كومونة تشان هونغ، والتي تم بناؤها عام 1978، وتضررت في أماكن كثيرة.

تدهور

على طول الطريق الساحلي رقم 3 في كومونة تشان هونغ (التي كانت تُعرف سابقًا باسم كومونات نام هونغ، وباك هونغ، ودونغ هونغ، وتاي هونغ)، يُعدّ مشهد دفع الدراجات النارية فوق الحفر الكبيرة أمرًا شائعًا. يقول السيد فام فان هونغ، من قرية باك هونغ: "الطريق الساحلي بأكمله مُتهالك ومليء بالحفر. عندما تمطر، يصبح التنقل صعبًا للغاية. أحيانًا، لا أجرؤ على ركوب دراجتي النارية وأضطر إلى النزول والمشي لأن سطح الطريق غير مستوٍ وخطير."

بحسب اللجنة الشعبية لبلدية تشان هونغ، يبلغ طول السد الساحلي رقم 3، الذي يمتد عبر المنطقة، أكثر من 7.5 كيلومترات، ويتراوح عرضه بين 5.2 و6 أمتار. ويهدف السد إلى حماية سلامة أكثر من 26 ألف نسمة، والمنشآت الاقتصادية ، والمصانع، والمواقع التاريخية والثقافية، والبنية التحتية الحيوية للنقل، ولا سيما مناطق الاستزراع المائي الساحلية. ونظرًا لحالته المتدهورة، يشعر السكان بقلق بالغ قبل كل موسم عواصف، خاصةً في ظل تغير المناخ، وارتفاع منسوب مياه البحر، وتزايد تعقيد وشدة أنماط العواصف.

ومن الجدير بالذكر أن بوابة التحكم في الفيضانات C1 تقع على طول السد، وهي مشروع رئيسي للسيطرة على الفيضانات في المدينة، بُني عام 1978. ورغم عمليات الصيانة والإصلاح المتكررة، إلا أنها الآن متضررة بشدة، وتتسرب منها المياه بشكل متكرر. وقالت السيدة نغوين ثي لوا من قرية تان هونغ: "تتسبب بوابة التحكم القديمة والمتسربة في تسرب المياه المالحة بشكل متكرر إلى الحقول خلفها، مما يؤثر بشكل مباشر على إنتاجية الأرز. وإذا لم يتم تجديدها قريبًا، فقد يزداد عدد المزارعين الذين يهجرون حقولهم".

بحسب السيد نغوين فان توان، المتخصص في الإدارة الاقتصادية لبلدية تشان هونغ، فقد شهد نظام السدود الساحلية رقم 3 في السنوات الأخيرة استثماراتٍ وتدعيماتٍ في بعض أجزائه. مع ذلك، تدهورت أجزاءٌ كثيرة من سطح السد، ولا يزال مقطعه العرضي غير مكتمل؛ ولا سيما العبارات الموجودة أسفل السد، بما فيها العبارة C1، التي لا تزال نقاط ضعف. لا يقتصر دور نظام السدود على أهميته في الوقاية من الكوارث ومكافحتها فحسب، بل يُعدّ أيضًا شريانًا حيويًا للنقل لسكان المنطقة. وفي حال تحديثه وتجديده بشكلٍ شامل، سيسهم المشروع في تعزيز قدرة المنطقة على الاستجابة الفعّالة للكوارث الطبيعية وتلبية احتياجات السكان على نحوٍ أفضل.

تحتاج الأجزاء الثلاثة من السد البحري التي تمر عبر كومونة تشان هونغ إلى التجديد والتحديث في أقرب وقت.

أنشئ "درعاً" ضد العواصف.

استجابةً للوضع المذكور أعلاه، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ في أغسطس 2025 على مشروع بناء وتحديث خط السد الساحلي 3 باستثمار إجمالي يزيد عن 130 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية، المصنفة ضمن المجموعة ج، مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في هاي فونغ لمشاريع النقل والزراعة كمستثمر.

من المقرر الانتهاء من مشروع تطوير خط السدود الساحلية رقم 3، الممتد على مسافة 4.66 كيلومتر تقريبًا من الكيلومتر 16+500 إلى الكيلومتر 21+162، في عام 2026. تشمل المكونات الرئيسية توسيع السد إلى 7 أمتار (6 أمتار من الخرسانة الإسمنتية، مع أكتاف بعرض 0.5 متر على كل جانب)، وتدعيم منحدرات السد، وبناء سدود ترابية واقية، واستبدال العبارة C1 عند الكيلومتر 18+721 بعبارة من الخرسانة المسلحة، مزودة بفتحتين بعرض 3 أمتار. يهدف المشروع إلى معالجة نقاط الضعف، وتعزيز سلامة نظام السدود، وتسهيل الري والتحكم في الفيضانات، وحماية غابات المانغروف الساحلية، ومنع تسرب المياه المالحة، والتخفيف من آثار الرياح والمد والجزر. عند اكتماله، سيساهم المشروع في الحد من الكوارث الطبيعية، وحماية السكان والأراضي والبنية التحتية الأساسية؛ وإنشاء مسار لعمليات التفتيش والإنقاذ والإغاثة خلال موسم الأمطار؛ وتلبية احتياجات النقل؛ والاندماج مع حزام الأمن والدفاع الساحلي.

أفاد السيد تو دينه ها، نائب المدير العام لمجلس إدارة مشروع التنمية الزراعية والريفية في هاي فونغ ، قائلاً: "سيعمل المشروع على تحسين سطح السد، وتوسيع مقطعه العرضي، وتعزيز منحدره، وبناء قنوات تصريف جديدة. والهدف من ذلك هو ضمان السلامة من الكوارث الطبيعية، بالتزامن مع تنمية الاقتصاد البحري، وتوفير ظروف نقل ملائمة للسكان".

يترقب سكان منطقة تشان هونغ الساحلية بفارغ الصبر بدء تنفيذ المشروع، آملين أن يكون بمثابة "درع" يحميهم ويُمكّنهم من مواصلة الإنتاج بثقة. وقالت السيدة فو ثي هان، وهي مزارعة محار في قرية دونغ هونغ: "نستثمر مئات الملايين من الدونغ كل موسم. إذا كان السد قويًا، فسنشعر بالأمان في أنشطتنا الزراعية وسنتمكن من توسيع الإنتاج. كما أن السد المتين يعني حماية رأس المال وجهد مئات الأسر".

تُدير هاي فونغ حاليًا أكثر من 63 كيلومترًا من السدود البحرية. ونظرًا لتطورات تغير المناخ المعقدة، فقد حُدِّدَ توجيه موارد الاستثمار نحو مسارات السدود الحيوية كمهمة أساسية. ولا يقتصر مشروع تطوير مسار السد البحري رقم 3 على حماية سلامة السكان فحسب، بل يُهيئ أيضًا الظروف الملائمة لسكان المناطق الساحلية للاستقرار بثقة، وتطوير الإنتاج، والمساهمة في تعزيز اقتصاد بحري مستدام.

هاي مينه

المصدر: https://baohaiphong.vn/cap-bach-nang-cap-de-bien-3-qua-xa-chan-hung-521479.html