الحاجة الملحة لتجديد وتطوير الطريق الإقليمي 532

حالة التدهور
الطريق الإقليمي رقم 532، الذي يمر عبر خمس بلديات: تشاو لوك، ليان هوب، تشاو تيان، تشاو هونغ، وتشاو ثانه (كوي هوب)، يبلغ طوله حوالي 28.5 كيلومترًا، وهو متضرر بشدة، مما يُصعّب على الناس التجارة والسفر. الطريق مُعقّد ويقع بالقرب من مناجم الأحجار والخامات، ولذلك غالبًا ما تمر به الشاحنات الثقيلة. على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، كان الناس يشعرون بانزعاج شديد من الدخان والغبار الناتج عن شاحنات نقل الأحجار. بالإضافة إلى ذلك، فإن سطح الطريق مُتضرر، مما يُشكّل خطرًا مُحتملًا لوقوع حوادث مرورية.

قال السيد في فان بينه، أحد سكان بلدية تشاو تيان (كوي هوب): "سطح الطريق مليء بالحفر. في الأيام المشمسة الحارة، تُغطى السيارات المارة بالغبار، وعندما تهطل الأمطار، يصبح الطريق موحلًا وزلقًا، مما يُصعّب على الناس والمركبات التنقل هنا. تدخل مئات الشاحنات الكبيرة والصغيرة يوميًا إلى المحجر لجلب الحجارة، ليلًا ونهارًا. وقعت العديد من الحوادث، ونأمل أن تُولي السلطات اهتمامًا لإصلاح الطريق وتحسينه قريبًا لتخفيف معاناة الناس".

سطح الطريق على حدود بلدتي تشاو تيان وليان هوب يتقشر. تصوير: تشاو توان

قال السيد ترونغ فان هوا، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تشاو هونغ (كوي هوب): "إنّ وضع المركبات الضخمة والمحمّلة فوق طاقتها، والتي تنقل المعادن من المناجم في بلديتي تشاو هونغ وتشاو تيان، والتي تُسبب تدهورًا خطيرًا للطرق، قد انعكس في لقاءات الناخبين مع الممثلين المنتخبين؛ وقد أبلغت البلديات المتضررة ومنطقة كوي هوب رؤسائها كتابيًا. ورغم أن المقاطعة استثمرت أموالًا لإصلاحها، إلا أنه بعد إصلاح مكان، يتضرر مكان آخر".

لحل المشكلة، اضطر السكان المحليون والسلطات المحلية إلى رمي التراب والصخور في المناطق المتضررة بشدة. لكن هذا لم يكن سوى حل مؤقت. ينتظر سكان البلديات حلاً أمثل منذ عقود، وقد طُرحت هذه المشكلة مرارًا وتكرارًا في اجتماعات الناخبين!...

الجزء المارّ ببلدية تشاو لوك (كوي هوب) متدهورٌ للغاية. الصورة: تشاو توان

وقد علق على هذه القضية أيضًا المندوب في فان كوي - رئيس جمعية المزارعين في منطقة كوي هوب (مندوب المجلس الشعبي الإقليمي) في الدورات السابقة للمجلس الشعبي الإقليمي وكذلك في جلسة المناقشة الجماعية وجلسة الأسئلة والأجوبة في دورات المجلس الشعبي الإقليمي الأخيرة.

وفقًا للمندوب في فان كوي، تُنفّذ المقاطعة ثلاثة برامج وطنية مستهدفة، تشمل التنمية الاقتصادية في مناطق الأقليات العرقية. في الواقع، يلعب النقل دورًا بالغ الأهمية، كونه القوة الدافعة للتنمية. ومع ذلك، فإن تدهور حالة الطريق الإقليمي رقم 532، الذي يمر عبر خمس بلديات: تشاو لوك، وليين هوب، وتشاو تيان، وتشاو هونغ، وتشاو ثانه، أصبح أحد أسباب إعاقة تنمية هذه المناطق. من ناحية أخرى، وبسبب التدهور الشديد للطريق، فقد تسبب في العديد من حوادث المرور، مما أثر على نفسية وسلامة مستخدميه.

يواجه المسافرون والمركبات صعوبات جمة على الطريق. تصوير: تشاو توان

البلديات التي يمر بها الطريق الإقليمي رقم 532 هي "سرّ" عاصمة المعادن. تُساهم هذه البلديات سنويًا بمئات المليارات من دونغ فيتنامي في ميزانية المقاطعة من خلال تحصيل ضرائب استغلال المعادن. وفضلاً عن بعض اللوائح، يجب على البلديات التي تُمارس أنشطة استغلال المعادن تنظيم مواردها لخدمة الضمان الاجتماعي في تلك المنطقة وفقًا للوائح. أقترح أن توافق اللجنة الشعبية للمقاطعة على الانتقال من الصيانة والإصلاح إلى تطوير هذا الطريق للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة كوي هوب بشكل عام، وللبلديات الخمس المذكورة أعلاه بشكل خاص، بما يُلبي تطلعات وتوقعات السكان المحليين لعقود، كما اقترح السيد في فان كوي.

الترقية والتجديد المبكر

من المعروف أن الطريق الإقليمي 532 يبلغ طوله 28.5 كم، منها 17 كم من كم 0 - كم 17 تم تحويلها من طريق منطقة إلى طريق إقليمي وفقًا للقرار رقم 5394 / QD-UBND بتاريخ 1 نوفمبر 2016 للجنة الشعبية الإقليمية لـ Nghe An . كان الوضع الحالي للطريق من كم 0 - كم 17 في وقت التسليم لتحويله إلى طريق إقليمي قد تضرر وتدهور؛ بالنسبة للطريق القديم من كم 17 - كم 28 + 500، بسبب الاستثمار والبناء منذ فترة طويلة، بالإضافة إلى خدمة سفر الناس، يخدم الطريق أيضًا نقل الحجارة من المناجم على جانبي الطريق. لذلك، يوجد حاليًا العديد من أقسام سطح الطريق المتدهورة التي تحتاج إلى إصلاح، ولم يتم مزامنة أنظمة السلامة المرورية والصرف الصحي بعد (بما في ذلك الخنادق الترابية المقواة والخنادق المفتوحة شبه المنحرفة).

مؤخرًا، وجهت وزارة النقل وحدة الإدارة لتعزيز الصيانة الدورية، وتجديد المسارات، وإصلاح العناصر التالفة، وإضافة اللافتات لضمان السلامة المرورية. خلال الفترة 2017-2020، قامت وزارة النقل بإصلاح المقاطع من كم 8 إلى كم 10+500، ومن كم 7 إلى كم 9+170، ومن كم 0+552 إلى كم 4+500، ومن كم 9+790 إلى كم 11+900، ومن كم 7 إلى كم 8+340، ومن كم 8+773 إلى كم 9+160، ومن كم 16+500 إلى كم 17، بالإضافة إلى جسر المفيض على المسار بتكلفة إجمالية بلغت 12.8 مليار دونج فيتنامي. في عام 2021، تم إصلاح المقطع من كم 0+550 إلى كم 4+500 بتكلفة إجمالية بلغت 7 مليارات دونج فيتنامي. في عام 2022، سيتم إصلاح القسم كم 3 + 535 - كم 7 والممرات المائية كم 4 + 480، كم 4 + 850، كم 5 + 550، كم 6 + 925، بإجمالي استثمار 9.4 مليار دونج.

مسح على الطريق الإقليمي رقم ٥٣٢ عبر بلدية تشاو تيان، مقاطعة كوي هوب. تصوير: تشاو توان

قال السيد هوانغ فو هيين - مدير إدارة النقل: نظرًا للصعوبة في تمويل أعمال الصيانة، بينما يوجد على الطريق الإقليمي 532 العديد من أقسام سطح الطريق التي تدهورت وتضررت بشدة وتحتاج إلى إصلاح، لذلك أعطت الإدارة مؤخرًا الأولوية لإصلاح سطح الطريق وعناصر البناء التالفة، وإضافة قنوات عبر معبر المستوى لضمان سلامة المرور.
كما وجهت إدارة النقل وحدة الإدارة بتعزيز أعمال حفر الخنادق الطولية، وفي الوقت نفسه حفر الخنادق للأجزاء التي لا تحتوي على خنادق لضمان الصرف على طول الطريق بالكامل؛ بما في ذلك الجزء الذي يمر عبر مركز بلدية تشاو هونغ.

في عام ٢٠٢٣، سيتم تنفيذ إصلاحات في قاع الطريق وسطحه ونظام الصرف الصحي لحوالي ٣٣٦٢ كيلومترًا بتكلفة تبلغ حوالي ١٢ مليار دونج (بما في ذلك المقاطع: كم ٤ + ٣٤٢ - كم ٤ + ٦٢٨، كم ٤ + ٩٦٠ - كم ٦ + ٠٢٩، كم ٦ + ٢٤٧ - كم ٧ + ١٠٠، كم ٩ + ٧٠٠ - كم ١٠ + ٨٠٠). في الوقت نفسه، ستواصل الإدارة التنسيق مع القطاعات ذات الصلة لإبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية بالاهتمام وترتيب الأموال اللازمة للتغلب على الأضرار وإصلاحها والاستثمار في بناء نظام خندق طولي على الطريق (للمقاطع الضرورية).

فيما يتعلق بمقترح اللجنة الشعبية لمنطقة كوي هوب بشأن تجديد وتطوير الطريق الإقليمي 532، في الاجتماع بين رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين دوك ترونج وقادة منطقة كوي هوب في 22 أغسطس 2023، وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من حيث المبدأ على طلب من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه إدارة النقل والإدارات والفروع والقطاعات ذات الصلة لتجديد وتطوير الطريق الإقليمي 532؛ وتكليف إدارة النقل برئاسة والتنسيق مع إدارة التخطيط والاستثمار وإدارة المالية والوكالات ذات الصلة لمراجعة النطاق وإعداد الوثائق والإجراءات اللازمة لإعداد الاستثمار.
تنفيذًا لاستنتاجات رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، قدمت إدارة النقل سياسة الاستثمار، وأبدت إدارة التخطيط والاستثمار رأيها؛ وتقوم اللجنة الشعبية للمقاطعة حاليًا بتقييم سياسة الاستثمار لتقديمها إلى مجلس الشعب للموافقة عليها.

مصدر