مخاطر اتجاه "فصل الإيثانول" عن بنزين E10.

(HTV) - تنتشر على مواقع التواصل الاجتماعي العديد من مقاطع الفيديو التي تُعلّم الناس كيفية "فصل الكحول" عن بنزين E10. ويحذر الخبراء من أن هذه الممارسة تُشكّل خطراً يتمثل في نشوب حريق أو انفجار أو تلف المحرك، فضلاً عن عواقب قانونية.

Việt Nam•31/05/2026

انتشرت في الأيام الأخيرة مقاطع فيديو على مواقع التواصل الاجتماعي تُظهر كيفية فصل الإيثانول يدويًا عن بنزين E10. وقد حصدت هذه المقاطع آلاف المشاهدات، مصحوبة بشائعات مفادها أن هذه العملية ستنتج "بنزينًا نقيًا".

Hiểm họa từ trào lưu “tách cồn” khỏi xăng E10 - Ảnh 1.

Hiểm họa từ trào lưu “tách cồn” khỏi xăng E10 - Ảnh 2.

يحذر الخبراء من مخاطر التلاعب بتركيبة بنزين E10 أو تغييرها.

بحسب مقاطع الفيديو، يُعتقد أن السائل الذي يطفو على السطح بعد بعض خطوات الخلط هو بنزين RON 95. مع ذلك، لم يتم التحقق من هذا الادعاء من قبل أي جهة علمية .

أوضح الأستاذ المشارك الدكتور نغوين دينه كوان، من قسم الهندسة الكيميائية بجامعة هو تشي منه للتكنولوجيا، التابعة لجامعة فيتنام الوطنية في مدينة هو تشي منه ، أنه عند إضافة الماء إلى بنزين E10، يميل الكحول إلى أن يكون أكثر قابلية للذوبان في الماء من البنزين، مما قد يؤدي إلى انفصال المكونات. ومع ذلك، يحتوي البنزين أيضًا على العديد من المحفزات والمواد المضافة الأخرى. إن استخدام الماء لإذابتها قد يزيل هذه المواد، مما يجعل البنزين الطافي على السطح غير صالح للاستخدام كبنزين جيد أو "بنزين نقي".

Hiểm họa từ trào lưu “tách cồn” khỏi xăng E10 - Ảnh 3.

Hiểm họa từ trào lưu “tách cồn” khỏi xăng E10 - Ảnh 4.

يقوم الناس بتعبئة سياراتهم في محطات الوقود بالتجزئة وسط طرح بنزين E10.

بحسب الخبراء، فإن الوقود الذي يتم الترويج له على أنه "بنزين نقي" هو في الواقع وقود معيب، مما يشكل مخاطر عديدة على المركبات والمستخدمين.

علّق الأستاذ المشارك الدكتور نغوين دينه كوان، من قسم الهندسة الكيميائية بجامعة هو تشي منه للتكنولوجيا، التابعة لجامعة فيتنام الوطنية في مدينة هو تشي منه، قائلاً إن البنزين المُحضر أعلاه قد لا يحقق رقم الأوكتان المطلوب. فقد ظنّ القائم بالتجربة أنه يحصل على بنزين 95 أوكتان، بينما في الواقع، لم يتجاوز 80 أوكتان بقليل. علاوة على ذلك، ورغم أن الماء المختلط بالبنزين يبدو أنه قد انفصل واستقر على الأرض، إلا أنه قد تبقى قطرات ماء صغيرة غير مرئية. هذه الرطوبة قد تُسبب اختلافًا في عمل المكربن عن إعدادات النظام الإلكتروني. إضافة إلى ذلك، فإن البنزين الذي فقد إضافاته المميزة سيؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل غير مُرضٍ. عند خلط الوقود، قد يكون الضغط الناتج أعلى من ضغط البنزين العادي، مما يزيد من خطر نشوب حريق أو انفجار.

من الناحية القانونية، فإن فعل التدخل التعسفي في تركيب أنواع الوقود التي تم فحصها وترخيصها للتداول من قبل الدولة، أو خلطها أو تغييرها، يمكن أن يعرض مرتكب الفعل أو أولئك الذين ينشرون معلومات غير موثقة عن عمد لعواقب قانونية، وذلك حسب الغرض والنطاق.

صرح المحامي ها هاي، من نقابة المحامين في مدينة هو تشي منه، بأنه باستثناء موزعي الوقود المرخص لهم بفصل وخلط أنواع الوقود وفقًا للوائح، فإن الأفراد أو الشركات غير المرخصة بذلك تُخالف القانون. وعندما تكتشف السلطات تخزينًا أو فصلًا غير قانوني للوقود، تتراوح الغرامة بين 80 و100 مليون دونغ فيتنامي. وفي حال وقوع حريق أو انفجار، قد يواجه المخالفون عقوبات إدارية، أو تعويضات مدنية، أو ملاحقة جنائية.

أوضح المحامي ها هاي أيضًا أن بعض الأشخاص الذين ينشرون مقاطع الفيديو على وسائل التواصل الاجتماعي قد يعتقدون أن هذا مجرد نشر معلومات عادي. مع ذلك، إذا تضمن المحتوى تعليمات غير قانونية تدفع الآخرين إلى اتباعها، مما يتسبب في أضرار جسيمة للأرواح والممتلكات، فقد تنظر السلطات في العلاقة السببية والمسؤوليات المترتبة عليها، بل وقد تنظر في دور المتواطئين.

أعلنت وزارة الصناعة والتجارة أن بنزين E10 قد خضع للبحوث والاختبارات والتقييمات اللازمة، وثبتت ملاءمته لمعظم المركبات المتداولة حالياً. كما تم وضع خطة انتقال دقيقة لضمان أمن الطاقة وحماية حقوق المستهلك.

نظراً لكثرة المعلومات غير الموثقة، يجب على الناس توخي الحذر والامتناع تماماً عن اتباع مقاطع الفيديو التي تشرح كيفية فصل الإيثانول عن بنزين E10 لتجنب مخاطر الخسائر المالية والمشاكل الصحية. في المرحلة الأولى من التنفيذ، ستنسق وزارة الصناعة والتجارة مع الجهات والوكالات المعنية لتوسيع قنوات الدعم الفني والرد على استفسارات المواطنين في أسرع وقت.

يرجى متابعة نشرة أخبار HTV الساعة 8 مساءً وبرنامج العالم على مدار 24 ساعة الساعة 8:30 مساءً كل يوم على قناة HTV.