إذا كانت الرحلات الجوية الرخيصة والسريعة والمريحة هي الخيار الأول للسفر لدى الشعب الفيتنامي، فإن رحلة القطار "السحرية" في فيتنام بدأت تغزو تدريجيًا عشاق السفر الدوليين.
أبلغ السفير الفرنسي لدى فيتنام أوليفييه بروشيه وزير النقل نجوين فان ثانج مؤخرا بخطة التعاون في قطاع السكك الحديدية خلال جلسة عمل لتعزيز التعاون بين الجانبين في قطاع النقل، والتي عقدت صباح يوم 23 نوفمبر/تشرين الثاني، أن "عددا من العلامات التجارية الشهيرة للأزياء والسلع الفاخرة، بما في ذلك لويس فيتون، مهتمة بتنظيم قطار عتيق فاخر بين هانوي ومدينة هوشي منه لخدمة السياح".
وفقًا للسيد أوليفييه بروشيه، يتطلب هذا إصلاح وتجديد عربات القطارات القديمة التي مضى على تشغيلها 30 عامًا أو أكثر، واستيرادها إلى فيتنام. لذلك، يأمل الجانب الفرنسي أن تسمح وزارة النقل باستثناءات من اللوائح الحالية، حتى تتمكن عربات القطارات من العمل على خطوط السكك الحديدية الفيتنامية.
السفر بالقطار تجربة ممتعة للأطفال
إذا تحققت هذه الفكرة، فستكون فيتنام أول دولة في العالم تُسيّر قطارًا سياحيًا كلاسيكيًا عبر أراضيها، باستثمار من أشهر علامة تجارية للأزياء الفاخرة في العالم. وقد أثارت هذه المعلومة دهشة الكثيرين، إذ أدت هيمنة شركات الطيران والطرق منخفضة التكلفة، لفترة طويلة، إلى تراجع السكك الحديدية بشكل متزايد، حتى أنها أصبحت تُنسى في خطط سفر الكثيرين. ومع ذلك، غالبًا ما تتصدر رحلات القطارات عبر فيتنام أعلى التصنيفات العالمية.
في مايو، منح موقع الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام، وبكل فخر، المركز الأول لمعلومات موقع السفر الدولي الشهير "لونلي بلانيت"، الذي صنّف خط سكة حديد ثونغ نات الفيتنامي (سكة حديد الشمال-الجنوب) في المركز الأول من بين أروع تسع رحلات قطار في العالم. وقد صنّف "لونلي بلانيت" خط السكة الحديد، الذي ينطلق من العاصمة هانوي وينتهي في مدينة هو تشي منه، بمسافة تبلغ حوالي 1730 كيلومترًا، كرحلة قطار رائعة للغاية.
يمر القطار عبر مناطق ساحلية خلابة، تضم معابد ووديانًا وجبالًا شاهقة وحقول أرز مترامية الأطراف... كل ذلك يخلق مغامرة شيقة برؤية جديدة ومختلفة تمامًا للوجهة. باختيار خط سكة حديد الشمال-الجنوب، سيشاهد الزوار بأم أعينهم فيتنام النابضة بالحياة، التي تجمع بين جوهر المناظر الطبيعية والطبيعة والسكان. على الرغم من طول مدة الرحلة، إلا أن هذه الرحلة عبر فيتنام ستمنح أي شخص تجربة رائعة وكاملة لا تُنسى، كما وصفها موقع السفر.
لست متأكدة إن كان ذلك بناءً على اقتراح Lonely Planet أم لا، ولكن بعد شهر، قررت المراسلة ناتالي بي كومبتون من صحيفة واشنطن بوست أيضًا تخطي الرحلة من مدينة هوشي منه إلى هانوي، واستقلت بدلاً من ذلك القطار لمدة ثلاثة أيام "لرؤية فيتنام بطريقة مختلفة".
لقد شهد تاريخ صناعة السكك الحديدية في فيتنام العديد من القطارات الفاخرة التي تخدم احتياجات السياح.
استيقظتُ فجرًا في الصباحين، وسِرتُ على طول ممر القطار بعد ليالٍ من النوم المُرهق. كانت هذه لحظتي المُفضّلة، إذ تسنى لي رؤية فيتنام الجميلة بحقول الأرز الوارفة في الريف، وغاباتها الكثيفة، ومزارع الأخشاب، ومزارع البط، وجاموس الماء يستريح على النهر، وقوارب الصيد، والمحيط الأزرق... كان المشهد هو نفسه الذي تمنيته عندما تخيّلتُ الرحلة. من الصعب الوصول إلى هذه الطبيعة الخلابة عند السفر بالطائرة، هذا ما كتبته ناتالي ب. كومبتون في مذكراتها عن تجربتها في السفر بالقطار من مدينة هو تشي منه إلى هانوي، والمنشورة على صحيفة واشنطن بوست . لا تزال هذه المذكرات لا تصف تمامًا مشاعر ناتالي ب. كومبتون.
رغم شعورها بالإرهاق من قلة النوم (وذلك أساسًا بسبب ضجيج القطار واهتزازاته وأنشطة الغرباء ليلًا)، أعربت ناتالي بي. كومبتون عن امتنانها العميق لهذه التجربة. فبعد عشرات الساعات على متن هذه القطارات، شعرت المراسلة بالارتباط بالسياح والموظفين الآخرين، وشعرت بألفة أكبر مع المناظر الطبيعية الفيتنامية، بالإضافة إلى أشهر الوجهات. وقالت السيدة ناتالي: "لو أتيحت لي فرصة السفر مرة أخرى، لَأطلتُ رحلتي، ولَبقيتُ في هوي لفترة أطول، ولَتجنبتُ قطار لوتس إكسبريس، ولَركبتُ قطار ثونغ نات الذي يوفر تجارب أكثر بساطة".
في السابق، ولعامين متتاليين (2019 و2020)، صُنف خط سكة حديد ثونغ نهات الفيتنامي من قِبل وكالة سبوتنيك الروسية للأنباء وموقع سي إن ترافيلر كواحد من أجمل 10 خطوط سكك حديدية في العالم، يمتد على طول البلاد. ووفقًا لسبوتنيك، يُمكن للسياح، من خلال ركوب قطار ثونغ نهات الشمالي الجنوبي، استكشاف فيتنام عبر مناظرها الطبيعية الخلابة، وخاصةً الساحل المركزي البكر، والاستمتاع براحة عربات النوم المكيفة. كما يُمكن للسياح التوقف في العديد من الأماكن مثل هوي، ودا نانغ، ونها ترانج، ... للاستمتاع بجمالها.
قبل نحو 100 عام، كان خط فان رانغ - دا لات أحد خطي سكك حديدية فريدين في العالم (إلى جانب خط يون فراو يوخ عبر جبال الألب في سويسرا) يعملان على سكك حديدية مسننة. بعد عام 1975، بلغ خط السكة الحديدية ذروته، حيث ساهم بنسبة 35% من حصة سوق النقل، ليصبح الشريان الرئيسي للاقتصاد عند نقل كميات كبيرة من البضائع والركاب، في ظل محدودية النقل البري والجوي آنذاك.
تمتد شبكة القطارات الفيتنامية على مسافة 4000 كيلومتر، وتمر عبر 35 مقاطعة ومدينة تربط بين 3 مناطق من البلاد، وكان هناك وقت حيث "سافر القطار الفيتنامي عبر جميع الفصول الأربعة السعيدة"، ليس فقط لنقل البضائع ولكن أيضًا لكونه طريقة فريدة تقريبًا للسفر من الجنوب إلى الشمال، ومن الشمال إلى الجنوب للناس.
تجربة قطار الشمال-الجنوب من هانوي إلى سايغون، واهتزاز عربات القطار عبر طرق البلاد، ستبقى ذكرى لا تُنسى لأي مسافر تُتاح له فرصة تجربتها. انسَ مؤقتًا تعب أكثر من 30 ساعة في القطار (43 ساعة سابقًا). عندما يمر القطار بمحطة دا نانغ ، وعندما تمر القرى المزدهرة من النافذة، وعندما يصعد القطار ببطء ممر هاي فان، ستشعر بجمال كل بيت من أغاني الموسيقار فان لاك هوا - " عند عبور ممر هاي فان، تحلق الغيوم فوق قمة الجبل ". يسير القطار على الجبل، ويتسلل الضباب بالقرب من النافذة، وفي الأسفل يمتد بحر الشرق الأزرق العميق على مد البصر. عند تجاوز المنحنى، والنظر إلى الخلف، لا يزال بإمكانك رؤية ذيل القطار يتلوى ويخرج من النفق. ما أجمل هذا البلد وذاك تحت هدير القطارات!
في الوقت الحاضر، يتزايد عدد الشباب الذين يختارون السفر بالقطار من الشمال إلى الجنوب، ليختبروا متعة السفر، وليلتقطوا ببطء التغيرات الغنية في المناظر الطبيعية في كل ريف وكل مدينة. أصبح السفر بالقطار، والتقاط صور رائعة ومبهرة على متنه، مع سماء طبيعية مهيبة وواسعة خلفه، "صيحة رائجة". وإدراكًا لهذا التوجه، تشجع العديد من المناطق المحلية بشكل متزايد على تطوير السياحة بين المحافظات بالقطار.
في عام ٢٠٢١، نشرت مجلة CNN قائمة بأفضل ٦ تجارب قطار في آسيا، بمشاركة ممثل من فيتنام. هذا القطار هو "ذا فيتاج"، الذي يربط بين دا نانغ وكوين نون. يختلف "ذا فيتاج دا نانغ - كوين نون" عن القطارات العادية الأخرى، فهو أول مشروع قطار درجة رجال أعمال في فيتنام، حيث لا يتسع لأكثر من ١٢ راكبًا في المرة الواحدة.
يُسيّر القطار رحلات يومية ذهابًا وإيابًا بين دا نانغ وكوي نون، على طول الساحل الجنوبي الأوسط؛ حيث ينطلق يوميًا صباحًا من محطة دا نانغ، مارًا ببعض الأماكن الشهيرة مثل هوي آن ( كوانغ نام )، ومعبر هاي فان، وشاطئ لانغ كو، ومحطة تام كي، ومحطة نوي ثانه، ومحطة كوانغ نجاي ... ويصل إلى كوي نون بعد الظهر. وقد تم تصميم جميع وسائل الراحة والتفاصيل بدقة متناهية على متن القطار.
وبشكل أكثر تحديدًا، يبدو أن القطار يتقلص مع مرافق عالمية المستوى لا تختلف عن فنادق الخمس نجوم، بما في ذلك مطعم، وبار، وغرفة تدليك، ووجبات بنكهات فيتنامية وفرنسية، ونبيذ مختار، ومشروبات غازية، وشاي وقهوة. ووفقًا لشبكة CNN، فهذه رحلة تجمع بين الطبيعة والثقافة والتاريخ. سينغمس الزوار في المناظر الطبيعية الهادئة على طول الطريق، مثل المروج الشاسعة، والحقول التي ترعى فيها الجاموس، والقرى ذات الأسطح الصغيرة التي تلوح في الأفق، أو المياه الزرقاء الصافية للساحل الفيتنامي. افتتح قطار Vietage عصرًا جديدًا لخدمات السفر بالقطار مع تجارب خدمة عالية الجودة، من فئة الخمس نجوم.
مؤخرًا، أطلقت شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) رسميًا قطار هانوي - دا نانغ SE19/SE20 عالي الجودة، بعد ثلاثة أشهر من التطوير والتجديد وزيادة المرافق. يغادر الركاب هانوي مساءً (7:50 مساءً)، مستمتعين بأجواء المدينة الصاخبة وأضوائها المتلألئة. في صباح اليوم التالي، يمكن للركاب الاستمتاع بجمال المنطقة الوسطى المهيب والخلّاب، حيث تجذب العاصمة القديمة والهادئة، هوي فان، الأنظار بجبالها الشامخة من جهة، وبحر الشرق الأزرق الشاسع من جهة أخرى. بعد 16 ساعة، يصل القطار إلى محطة دا نانغ الساعة 12 ظهرًا، وهو وقت مناسب للسياح لمواصلة زيارة المعالم السياحية الشهيرة في دا نانغ وهوي آن. في رحلة العودة بعد الظهر، يغادر القطار من محطة دا نانغ مساءً، ليصل إلى محطة نينه بينه في صباح اليوم التالي، مما يتيح للسياح مزيدًا من الوقت للاستمتاع واستكشاف وجهات نينه بينه، مثل ترانج آن وكنيسة فات ديم الحجرية.
يمكن تشبيه قطار هانوي - دا نانغ ذو الخمس نجوم بفندق متنقل من فئة الخمس نجوم على خطوط السكك الحديدية. يحظى الركاب بجميع الخدمات اللازمة، من مشاهدة المعالم السياحية والاسترخاء، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة، وحتى خدمات الترفيه. وبفضل هذا الاختلاف والتأثير الإيجابي، ارتفع معامل استخدام المقاعد في القطار بنسبة 14% مقارنةً بالقطارات الأخرى على نفس المسار. كما أكدت VNR أنه بعد نجاح هذا القطار، ستواصل نشر هذه الخدمة المميزة على خطوط أخرى.
في السابق، طُوِّرَ نموذجٌ من فئة الخمس نجوم على بعض عربات قطار خط هانوي - لاو كاي . وانطلاقًا من هذه الفكرة الناشئة، أطلقت السكك الحديدية رسميًا في منتصف أكتوبر من هذا العام قطار هانوي - دا نانغ SE19/SE20 ذي الخمس نجوم. وعلى عكس الطائرات والطرق، تُقدِّم القطارات تجاربَ هادئةً لكنها مؤثرة للمسافرين الذين يعشقون التجارب. ومع تصميم مقصورة القطار المُزيَّن بأسلوبٍ هندي صينيٍّ حنينٍ بدرجات اللون الأصفر والبني، أعرب العديد من الركاب عن رضاهم التام، ليس فقط عن سهولة تسجيل الوصول، ولكن أيضًا عن جودة الخدمة النظيفة والمريحة.
يمكن للمسافرين العمل والاسترخاء ومشاهدة المعالم السياحية على متن السفن ذات الخمس نجوم.
في حديثه مع ثانه نين ، صرّح السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية، بأن سياسة قطاع السكك الحديدية، ابتداءً من عام ٢٠٢٣، تتمثل في تشغيل قطارات فندقية، مع التركيز على تطويرها لفئات راقية تستهدف العملاء ذوي الدخل المرتفع. وهذا هو التوجه الصحيح في ظل صعوبة تحقيق زيادة كبيرة في إيرادات الركاب في ظل المنافسة مع وسائل النقل الأخرى، سواء البرية أو الجوية.
تمتدّ المناظر الطبيعية الخلابة في بلدنا على طول محور السكك الحديدية بين الشمال والجنوب. كما درسنا التجارب الدولية، ولاحظنا أن بعضًا من أكبر شركات السياحة في العالم تستهدف أيضًا شريحة عملاء القطارات الفاخرة. ومنذ عام ٢٠٢٢، أجرت شركة VNR أبحاثًا ومناقشات مع عدد من الشركاء الأجانب والمحليين الرئيسيين لتطوير "قطارات الفنادق"، حسبما أفاد السيد مانه.
يتيح السفر بالقطار للركاب فرصة الاستمتاع بجمال البلاد. من المرور بالمدن الكبرى إلى الريف الهادئ، ومشاهدة الحياة اليومية، والاستمتاع بجمال المناظر الطبيعية...
الاستهلاك السياحي الفاخر هو "استهلاك فريد"، لا يهتم كثيرًا بالسعر، بل يسعى لتجارب فريدة لا مثيل لها. هذا هو "الأرض" المناسبة لإحياء قطارات سياحية فاخرة في قطاع السكك الحديدية.
تُمثل مدة السفر الطويلة عائقًا أمام قطاع السكك الحديدية، وللتغلب على هذا العائق، أعلنت الشركة أنها ستنقل مساحة العمل إلى القطار. وبناءً على ذلك، ستُصمم قاعة اجتماعات إلكترونية لتعويض طول مدة السفر. وعلّق مسؤولو VNR قائلاً: "يتحدث الناس عن ما يُمكن إنجازه من النقطة أ إلى النقطة ب، وليس عن المدة التي يستغرقها الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب، أو عدد الكيلومترات..."، وأضافوا أن الطرق الأخرى صعبة للغاية، لكن السكك الحديدية لديها عرباتها الخاصة، ومساراتها، وقدرتها على تطوير بنيتها التحتية، ويمكنها تحويل عيوبها إلى نقاط قوة ومزايا.
قد تكون مدة السفر طويلة ولكن الخدمة على متن القطار الفاخر يمكن أن تساعد السياح على قضاء لحظات استرخاء رائعة.
في منتصف نوفمبر، نسق قطاع السكك الحديدية مع وزارة الثقافة والرياضة والسياحة في هانوي لتنظيم مهرجان هانوي للتصميم الإبداعي 2023، مع التركيز على مصنع جيا لام للسكك الحديدية (شارع نجو جيا تو، حي لونغ بيان). توافد العديد من الزوار والسياح للاستمتاع بالمساحة الفنية وتجربة العديد من الأنشطة الفريدة والجذابة.
تفاجأ رائد صناعة السكك الحديدية بنفسه عندما أعلن أن 125 ألف شخص قد زاروا مصنع قطارات جيا لام قبل انتهاء المهرجان. وأقرّ السيد مانه قائلاً: "لقد حظينا باهتمام وتفاعل كبيرين، مما يُظهر أن صناعة السكك الحديدية تُولي اهتمامًا بالغًا للقيم التراثية، والتي يجب علينا إيجاد سبل لاستغلالها على النحو الأمثل وزيادة قيمتها".
أكد السيد دانج سي مانه أن قطاع السكك الحديدية يسعى إلى تحقيق أقصى استفادة من إمكانياته، من خلال تقديم خدمات عالية الجودة، ليشعر العملاء بأن قطاع السكك الحديدية يسعى جاهدًا للتطوير. وتؤمن الشركة بأن السكك الحديدية ليست مجرد وسيلة نقل، بل تتمتع أيضًا بقيم عديدة، وإرث تاريخي وثقافي يمتد لمئات السنين، وترغب في مشاركتها مع الجميع.
تعليق (0)