غزو الأراضي الصعبة

في أوائل أكتوبر، عرّفني زميل يعمل في مجموعة صناعات الفحم والمعادن الوطنية الفيتنامية على مناجم المجموعة الفريدة. أعجبنا بها للغاية وقررنا زيارة دونغ ري.

فاف — ركن من مقلع دونج ري، حيث يوجد نظام نقل الفحم الواقع بين الجبال الخضراء والغابات، والذي ينقل الفحم مباشرة إلى محطة سون دونج للطاقة الحرارية.

رائد الفتح

فحم ناءٍ وسيء... بعضٌ من سمات منجم دونغ ري في مقاطعة سون دونغ، مقاطعة باك جيانغ . المنجم تحت إدارة الشركة. 45-شركة الشمال الشرقي. منجم تقع هذه المنطقة بجوار منطقة فحم ين تو وهي الأبعد عن مركز تشغيل الشركة، ولكنها المكان الذي سار إليه أجيال من الكوادر والمهندسين من منطقة تعدين كوانج نينه . بالتواصل مع الشركة، بتوجيه من المقدم فام فان لونغ، رئيس القسم السياسي ، خططنا لزيارة المنجم. كما حذرنا السيد لونغ بحذر: "طريق الغابة صعب جدًا يا أخي!".

في الصباح الباكر من اليوم التالي، استغرقنا حوالي 50 دقيقة فقط للسير من ها لونغ عبر بلدية تان دان (مدينة ها لونغ) إلى حدود باك جيانغ للوصول إلى دونغ ري (بلدة تاي ين تو، سون دونغ، باك جيانغ). كان الطريق سلسًا لدرجة أنني نسيت تعليمات لونغ على الفور. لتجنب ممر ها مي، اتبعنا طريق النقل الخاص بمنجم دونغ ري، الموازي لممر ها مي للعودة إلى دونغ ري. بعد تان دان، سلكت السيارة طريقًا غابات. بدأت الشاحنة الصغيرة بالصعود والنزول، عبر منحدرات متعرجة وسدود مليئة بمياه الفيضانات عند أنابيب العادم. بعد ساعة من التعرج وتسلق الجبال والخوض في الجداول، وصلنا إلى دونغ ري.

استقبلنا المقدم نجوين ثانه توان، أمين سر الحزب في الشركة، والذي ارتبط اسمه بدونغ ري لسنوات طويلة. قال السيد توان: كانت الشركة في الأصل وحدة تابعة لوزارة الدفاع الوطني. بعد تغييرات عديدة في اسمها، تأسست الشركة في سبتمبر 2019 باسم جديد هو السرية 45 (فرع شركة دونغ باك).

دونغ ري منطقة نائية ذات تضاريس وعرة وفحم فقير. الطريق الذي سلكناه للتو هو طريق نقل الفحم الخاص بالمنجم. قبل أكثر من عشرين عامًا، كان دونغ ري منجمًا ذا احتياطيات ضخمة، لكنه واجه صعوبات جمة: صعوبات في الكهرباء والطرق، ووسط غابات وجبال كثيفة، وتركيبة جيولوجية هي الأكثر صعوبة وتعقيدًا في صناعة الفحم. ربما، أحاطت به صعوبات جمة، مما جعل العديد من الوحدات داخل وزارة الدفاع الوطني وخارجها مترددة في تولي زمام الأمور. ناهيك عن موقع التعدين، والمنطقة المحمية الواسعة، والقوات المشتتة، والوسائل البدائية، وسرقة الموارد المعقدة... التي كانت مشاكل متفشية، موجودة في جميع مناطق إنتاج الفحم في ذلك الوقت.

في خضم كل هذه الصعوبات، عُيّن دونغ ري في الفرقة 45. وكان من بين "الجنرالات الشجعان" الرائدين في دونغ ري المقدم لي توان، الذي شهد العديد من "ساحات المعارك" الشهيرة لقطاع الطرق في الفحم في كوانغ نينه مثل ها رانغ وكام فا في سنوات الحر عام 1988.

في ذلك الوقت، كانت دونغ ري بمثابة "منجم ذهب أسود" يبدو أنه من السهل نسيانه، ويصعب استغلاله. قال المقدم توان: "تقع دونغ ري في قلب غابة عميقة، يصعب الوصول إليها، وكان جنودي ومهندسونا لا يزالون صغارًا وعديمي الخبرة. أتذكر، أول مرة دخلت فيها المنجم من هوآن بو على متن مركبة يو-أوت قوية، من الصباح الباكر حتى الثانية عشرة ظهرًا، وصلتُ، مما جعلني أتعرق بغزارة".

ليس المقدم توان وحده، بل يتذكر المقدم نجوين فان لونغ (رئيس قسم السلامة وحماية العمال) والرواد أيضًا الظروف الصعبة بوضوح. في ذلك الوقت، كانت الكهرباء المستخدمة في الإنتاج عبارة عن مولدات كهربائية، وكان طريق النقل طريقًا غاباتيًا متهالكًا، وطينًا زلقًا، وحفرًا لا حصر لها للجاموس... مما جعل تعدين الفحم ونقله بالغ الصعوبة. ولكن في مواجهة هذا الكم الهائل من الصعوبات، أعطى المقدم توان الأولوية لإصلاح الطرق؛ فزاد من غربلة الفحم عند مدخل المنجم، وحسّن جودة الفحم... استغرق بناء الطريق نصف عام، واستغرق تحسين جودة الفحم أكثر من عام بجهود جبارة، وبدأ الإنتاج يتحسن ويحقق ربحًا. وهكذا، وفي مواجهة العديد من الصعوبات، وجدت الأجيال السابقة، مثل المقدم توان والمقدم لونغ، في البداية حلاً لـ"منجم الذهب الأسود" في قلب الغابة الكثيفة.

تجديد وإحياء الأرض الصعبة

من مكتب الشركة، أظهر لنا المقدم نجوين ثانه توان لمحة عامة عن المحجر غير البعيد، وقال: إن الحصول على مثل هذا المظهر الجميل والأنيق هو عملية كاملة من الإبداع والاستثمار في الآلات والتكنولوجيا ومضاعفة حماس المهندسين.

في الواقع، كرّس المهندسون وعمال المناجم هنا، منذ الأجيال المتعاقبة، معارفهم وشبابهم لتغيير دونغ ري منذ البداية. ولعلّ دونغ ري، المنحدرة من عائلة فقيرة، هي المكان الذي يُحسن استغلال الموارد المُستغلة، كما يحظى البشر والآلات بأكبر قدر من الاحترام.

بدلاً من الاعتماد على القوة البشرية لدفع العربة، "الجرف باليد، والتدوير جنبًا إلى جنب"، يتضح أنه خلال الفترة 2006-2015، شهدت الشركة تغييرًا جذريًا، مما أدى إلى تسريع وتيرة مشروع المنجم، وزيادة القدرة على خدمة محطة سون دونغ للطاقة الحرارية. بالإضافة إلى التغييرات في نموذج التشغيل، ركزت الشركة على الاستثمار في المعدات. بدءًا من التعدين البدائي، استثمرت دونغ ري مئات المليارات من الدونات الفيتنامية في معدات التعدين الحديثة، مثل الدعم الهيدروليكي المتنقل، ونظام المراوح العكسية لتحسين بيئة العمل...

أبرز ما يميز الشركة هو تطبيق التقنيات الحديثة، مثل: استخدام رف هيدروليكي متحرك ZRY، ووصلة إطار ZH الحديثة؛ وحفارة في الفرن، وناقل منحني؛ وحزام نقل مستمر لزيادة إنتاجية الفحم الجوفي... وبفضل ذلك، لم يقتصر إنتاج الشركة مؤخرًا على توفير الطاقة الحرارية فحسب، بل تجاوز أيضًا الخطة بنسبة 1-5%، بالإضافة إلى "التصفية"، ورفع جودة الفحم الرديء إلى الدرجة الخامسة. وقد شهد متوسط دخل أكثر من 1400 عامل تحسنًا مستمرًا خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، حيث ارتفع من 15 إلى 21 مليون دونج فيتنامي شهريًا، بزيادة سنوية متوسطة تتراوح بين 2% و6%.

الشباب يستكشف الأعماق

رافقنا إلى موقع المنجم المهندس الشاب هان كونغ فيت (القسم الفني - البيئي)، وهو شاب من فو ثو يبلغ من العمر حوالي 40 عامًا، شارك في مشروع المنجم منذ بدء تنفيذه، وكرّس ما يقرب من 20 عامًا من شبابه لدونغ ري. قال: "تشتهر دونغ ري بجيولوجيتها المعقدة، حيث إن التغلب على الصدوع وكسر طبقات الفحم، بالإضافة إلى ترميمها وضمان السلامة والصحة البيئية... عملية شاقة للغاية".

إلى جانب الآلات، كرّست أجيال من المهندسين هنا شبابهم وطاقاتهم لإرساء أسس تطوير التكنولوجيا. إنهم الرواد الذين شاركوا في مشروع التعدين منذ بداياته، مركّزين على أبحاث الطبقات الجيولوجية المعقدة، متغلبين على الصدوع والثغرات والشقوق التي انهارت أو ضاقت باستمرار بفضل الابتكارات والتحسينات التقنية.

اعترف فييت أن المكان كان في البداية معزولًا وغامضًا ومنقطعًا عن وسائل الاتصال، لكن الشركة اهتمت دائمًا بالتدريب، ووفرت ظروفًا تعليمية، ورفعت الرواتب، وشجعت. والآن، ربما أصبح دونغ ري بمثابة لحم ودم لفييت.

عند وصولنا إلى غرفة التحكم بمعدات المنجم في موقع التعدين تحت الأرض، التقينا بالسيد هوانغ ذا كوين، فني (موقع البناء 8). يعمل السيد كوين في المنجم منذ البداية (عام ٢٠٠٨). لم تكن الزراعة والعيش في الغابة كافيين لإعالة عائلته المكونة من جيلين، بما في ذلك أجداده وزوجته وأطفاله الثلاثة. إلى أن أعلنت الشركة عن التوظيف والتدريب المهني المجاني. كان من المتوقع أن يعمل في المنجم لمدة خمس سنوات فقط، كما هو مُلتزم. لكن هذا العدد... ما يقرب من ٢٠ عامًا.

كان العمل شاقًا في البداية، لكنه الآن أسهل مع ازدياد عدد الآلات التي تحل محله. فبدلاً من دفع العربات والمشي لنقل الفحم، يستخدم العمال الآن الرافعات للنزول إلى الفرن، وسيور النقل لنقل الفحم. كما أصبح عمل فنيي التشغيل أسهل بكثير. ووفقًا للسيد كوين، فقد ارتفع الراتب من بضعة ملايين إلى 15-17 مليون دونج فيتنامي شهريًا، ويمكن أن يزيد حسب الإنتاج.

يُرتَّب للعمال الذين يسكنون بعيدًا السكن في مساكن جماعية واسعة بُنيت بتكلفة تزيد عن 100 مليار دونج فيتنامي، مدعومة بتكاليف الأسرّة والخزائن والطاولات والكراسي... وصناديق القمامة. أما من يسكنون بالقرب من الشركة، فيتم توفير حافلات لهم للعودة إلى منازلهم بعد انتهاء مناوبتهم. وهذا يُفيد السكان المحليين، الذين كانوا يكتفون بالتشبث بالغابة.

قصة السيد كوين وفيت، بالإضافة إلى أفكار ورغبات العديد من المهندسين الشباب والعمال المحليين، هي الرابط الذي يربطهم بدوونغ ري. بفضل ارتباطهم بالمنجم، يتمكن الكثيرون من إعالة أسرهم، وتوفير المال لبناء المنازل، وإرسال أطفالهم إلى المدارس، وتحسين حياتهم.

بعد مغادرة دونغ ري، ما زلت أتذكر كلمات المهندسين الشباب وتطلعات رواد مثل المقدم توان: في أعماق هذه الأرض، لا تزال هناك مناجم فحم غنية، واحتياطيات هائلة، وفحم عالي الجودة. يومًا ما، ستستغل التكنولوجيا والشباب كل الإمكانات الكامنة في دونغ ري.

مصدر