تم تحديد الموعد النهائي لتخليص الأراضي اللازمة لطريق هوا بينه - موك تشاو السريع.

طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سون لا من الإدارات والوكالات والمحليات إكمال إزالة الأراضي وتسليم جميع المناطق المتبقية التي بها مشاكل في مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو قبل 31 مايو، وذلك لضمان الإنشاء المتزامن للطريق بأكمله والسعي لإكمال المشروع في عام 2027.

في السابع من مايو، قام السيد نغوين دينه فييت، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سون لا ، بتفقد سير العمل في مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة سون لا.

السيد نغوين دين فيت يتفقد مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو في الموقع.

خلال عملية التفتيش، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سون لا من الإدارات والوكالات والمحليات التركيز على إكمال أعمال إزالة الأراضي؛ وتسليم جميع المواقع المتبقية التي بها مشاكل، ومواقع التخلص من النفايات، وطرق الخدمة قبل 31 مايو لضمان تقدم متزامن في أعمال البناء على طول الطريق بأكمله.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو (القسم المار عبر سون لا) حوالي 34.4 كيلومترًا من أعمال إزالة الأراضي، وحوالي 32.3 كيلومترًا من أعمال الإنشاء. وقد بلغ إجمالي الاستثمار في التنفيذ المرحلي 4,445 مليار دونغ فيتنامي، وتم تعديله إلى 4,418.7 مليار دونغ فيتنامي؛ وتمتد فترة التنفيذ من عام 2023 إلى عام 2028.

وفقًا لتقرير تم تقديمه في اجتماع التقدم المحرز في مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو، وتحديدًا القسم الذي يمر عبر مقاطعة سون لا، في 20 مارس، فإن كلًا من إزالة الأراضي والبناء متأخران عن الجدول الزمني.

وعلى وجه التحديد، لم تتجاوز أعمال إزالة الأشجار 27.58 كيلومترًا من أصل 32.3 كيلومترًا، أي ما يعادل 85.37%. وفي الوقت نفسه، يتألف المشروع بأكمله من 3 حزم إنشائية، من المتوقع إنجازها في عام 2028، إلا أن قيمة الأعمال المنجزة حتى 18 مارس/آذار لم تتجاوز 142 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 4.09% فقط من قيمة العقد.

منظر منظور للطريق السريع هوا بينه - موك تشاو.

من بين حزم العطاءات الثلاث، بلغت قيمة الحزمة رقم 26 مبلغ 17.8 مليار دونغ فيتنامي، والحزمة رقم 27 مبلغ 43.4 مليار دونغ فيتنامي، والحزمة رقم 28 مبلغ 81.28 مليار دونغ فيتنامي. ويواصل المقاولون حاليًا العمل على عدة جبهات بناء، إلا أن التقدم لا يزال بطيئًا بسبب عدم تزامن تسليم المواقع.

وفقًا للتقييم الذي تم إجراؤه في الاجتماع، فإن السبب الرئيسي لبطء تقدم أعمال البناء هو أن الموقع الذي تم تسليمه ليس متصلاً، حيث توجد العديد من المواقع المتداخلة مما يجعل من الصعب حشد الآلات والمعدات.

بالإضافة إلى ذلك، لم تتم الموافقة بعد على خطط التعويض للعديد من مواقع التخلص من النفايات وطرق الوصول إلى مواقع بناء مشروع الجسر، لذلك لا يمكن تسليمها إلى المقاول لتنفيذها.

المصدر: https://tienphong.vn/chot-han-giai-phong-mat-bang-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post1841409.tpo