أزمة المرور لم تنتهِ بعد.. فحص المركبات يقترح زيادة أسعار الخدمات

وفقًا للتعميم 08/2023/TT-BGTVT الصادر عن وزارة النقل ، اعتبارًا من 3 يونيو 2023، سيتم تمديد دورة التفتيش تلقائيًا لسيارات الركاب التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد والتي لا تُستخدم في أعمال النقل (بمدة إنتاج تصل إلى 7 سنوات ومدة إنتاج تتراوح من 13 إلى 20 عامًا) والتي تم منحها شهادات وأختام تفتيش قبل 22 مارس 2023 ولا تزال صالحة للتفتيش اعتبارًا من 3 يونيو 2023 وفقًا للدورة الجديدة المنصوص عليها في التعميم 02/2023/TT-BGTVT.

وتقول شركات النقل إن ازدحام عمليات تفتيش المركبات لم ينخفض.

لماذا لا يزال تطبيق فحص المركبات متوقفًا حتى أغسطس؟

إن خضوع أكثر من 1.9 مليون مركبة للتمديد التلقائي لدورات الفحص، للتركيز على فحص المركبات منتهية الصلاحية ومركبات النقل التجارية، قد بعث الطمأنينة في قلوب العديد من شركات النقل. ومع ذلك، في حديث مع ثانه نين أمس، لا يزال قادة العديد من شركات خدمات النقل يشكون من إرهاقهم من ازدحام عمليات فحص المركبات.

قال السيد نجوين نغوك ثانه، مدير شركة كيم فات للنقل: لدى الشركة حاليًا 10 جرارات جاهزة للفحص، ولكن وفقًا لجدول التسجيل على التطبيق، لا يزال يتعين عليها الانتظار حتى أغسطس. حتى الآن، لم يُحقق إعفاء سيارات الركاب التي تقل سعتها عن 9 مقاعد وغير المستخدمة للنقل التأثير المتوقع. والسبب هو أن المركبات الخاضعة للتجديد التلقائي لم تُجدد بعد، وبالتالي لا يزال الازدحام المروري قائمًا.

عند سؤالهم، هزّ ممثلو العديد من الشركات رؤوسهم في خيبة أمل، وقالوا: "لا أعرف"، لأن "الخدمة سيئة وغير فعّالة، واقتراح زيادة الأسعار الآن غير منطقي". مع ذلك، فإن الأهم بالنسبة لهذه الوحدات هو حل مشكلة فحص المركبات، حتى يتمكنوا من تشغيل المركبات للحفاظ على سير العمل. ففي الماضي، كان سوق النقل صعبًا للغاية، حيث واجهت العديد من شركات النقل الإفلاس والخسائر.

حلل السيد لي ترونغ تينه، رئيس جمعية نقل الركاب بالسيارات في مدينة هو تشي منه، قائلاً: "إن التمديد التلقائي للمركبات التي تقل سعتها عن 9 مقاعد وغير العاملة في قطاع النقل يهدف إلى تخفيف ضغط الازدحام على خدمات التفتيش. ومع ذلك، في الواقع، لم يدخل التعميم رقم 08 الصادر عن وزارة النقل حيز التنفيذ إلا منذ 3 يونيو/حزيران، لذا فإن تخفيف ازدحام التفتيش فورًا أمرٌ بالغ الصعوبة، وقد يضطر إلى الانتظار لفترة أطول".

ومع ذلك، يتضح من هذا أن موقف وأسلوب عمل إدارة التسجيل ووزارة النقل لا يزالان "مترددين". جميع البيانات المتعلقة بالمركبات التي تحتاج إلى فحص، والموارد البشرية في القطاع، والتعليقات والانتقادات في وسائل الإعلام، كلها دلائل على ذلك. كان ينبغي إصدار التعميم رقم 08 قبل ستة أشهر على الأقل، أي بالتزامن مع إصدار التعميم رقم 02. يهدف هذا إلى حل المشكلات العملية التي تواجه المواطنين، ودعم أنشطة الإنتاج والأنشطة التجارية للشركات بشكل غير مباشر. هذا في متناول إدارة التسجيل ووزارة النقل، لكنهما تأخرتا في تنفيذه، ولم يلبِّيا توقعات المجتمع، كما قال السيد تينه.

هل زيادة الأسعار تزيد من جودة الخدمة؟

تجدر الإشارة إلى أن سجل فيتنام قد أرسل للتو وثيقة إلى وزارة النقل ووزارة المالية تقترح زيادة سعر خدمات فحص المركبات الآلية بمقدار 30000 - 220000 دونج فيتنامي / مركبة حسب نوع المركبة. في السابق، تلقى سجل فيتنام 101 خيار سعر من 122 مركز فحص المركبات. بعد المراجعة، استبعدت الإدارة 25 خيارًا سعريًا بتكاليف معلنة كانت مرتفعة للغاية مقارنة بالعام السابق ولكن لم يكن لديها تفسيرات مفصلة أو تم تحديد معدل الربح المتوقع عند مستوى مرتفع (20٪). اختارت الإدارة 76 خيارًا تمثل 96 مركز فحص المركبات كأساس لصياغة اقتراح لوزارة النقل ووزارة المالية للنظر في وتعديل سعر خدمات الفحص بناءً على الحساب الصحيح والكامل للتكاليف وفقًا لآلية السوق.

وفقًا لإدارة التسجيل، فإن متوسط خطة الأسعار يعتمد على تحديد الناتج والتكلفة الإجمالية لأنشطة التفتيش لنظام وحدات التفتيش خلال عام. وفي الوقت نفسه، حدد مستوى الربح المؤقت بنسبة 10٪ على سعر التكلفة ومعدل ضريبة القيمة المضافة (VAT) بنسبة 10٪ على أساس سعر التكلفة بالإضافة إلى الربح المتوقع لتحديد سعر خدمات التفتيش للسيارات التي تحتوي على أقل من 10 مقاعد لتحويل سعر التفتيش بين مجموعات المركبات. بالإضافة إلى ذلك، يُقترح إضافة سعر إعداد سجلات المركبات للمركبات المعفاة من التفتيش لأول مرة إلى 50000 دونج فيتنامي. في حالة إعادة طباعة ختم التفتيش وشهادة التفتيش في حالة فقدان مالك المركبة للختم أو شهادة التفتيش أو طلب إعادة التداول (بعد طلب إيقاف التداول)، تكون الرسوم 50٪ من سعر إعداد سجل المركبة.

تعليقًا على سعر التفتيش الجديد المقترح، قال السيد تينه بصراحة: من وجهة نظر جمعية رجال الأعمال، فإن زيادة سعر خدمات التفتيش في الوقت الحالي أمر غير معقول، لا سيما في ظل الصعوبات الاقتصادية العامة الحالية. أي تكلفة إضافية ستزيد من الصعوبات وتدفع الشركات إلى وضع خطير. ستُدرج زيادة السعر في تكلفة الإنتاج وتشكل سعر مخرجات المنتج، مما يؤثر على المجتمع. لذلك، على الوزارات والهيئات المعنية دراسة الأمر بعناية قبل اتخاذ أي قرار.

ومع ذلك، فإن مشكلة قطاع فحص المركبات اليوم تكمن في ضعف جودة الخدمة، حتى أن رواتب الموظفين الذين يقدمون هذه الخدمة منخفضة (أقل من 10 ملايين دونج للشخص الواحد شهريًا لا تكفي للعيش في مدينة هو تشي منه)، ولذلك عانى هذا القطاع مؤخرًا من آثار سلبية عديدة. لذلك، يتراوح سعره بين المرتفع والمنخفض حسب جودة الخدمة المقدمة. إذا قررت الدولة أن فحص المركبات قطاع خدمات، فعليها أن تترك لمقدمي الخدمة تحديد السعر بأنفسهم بناءً على جودة خدماتهم، كما قال السيد تينه.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm