مع استمرار الازدحام المروري، تقترح مراكز فحص المركبات زيادة في أسعار خدماتها.

وفقًا للتعميم رقم 08/2023/TT-BGTVT الصادر عن وزارة النقل ، اعتبارًا من 3 يونيو 2023، سيتم تمديد دورات فحص سيارات الركاب التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد والتي لا تستخدم للنقل التجاري (المصنعة منذ 7 سنوات وحتى 13-20 سنة) والتي تم إصدار شهادات فحص وملصقات لها قبل 22 مارس 2023 والتي لا تزال شهادات فحصها سارية المفعول اعتبارًا من 3 يونيو 2023، تلقائيًا وفقًا للدورة الجديدة المنصوص عليها في التعميم رقم 02/2023/TT-BGTVT.

أفادت شركات النقل بأن تأخيرات فحص المركبات لم تتحسن.

لماذا لا يزال تطبيق فحص المركبات متوقفاً حتى شهر أغسطس؟

إن إعفاء أكثر من 1.9 مليون مركبة تلقائيًا من دورات الفحص، بهدف التركيز على فحص المركبات ذات التراخيص المنتهية ومركبات النقل التجاري، قد خفف العبء عن العديد من شركات النقل. ومع ذلك، في مقابلة مع صحيفة "ثانه نين" أمس، لا يزال قادة العديد من شركات خدمات النقل يشكون من الاختناقات المرورية المرهقة في عمليات فحص المركبات.

صرح السيد نغوين نغوك ثانه، مدير شركة كيم فات للنقل، قائلاً: "لدى الشركة حاليًا عشر شاحنات جرّارة مُستحقة للفحص، ولكن وفقًا لجدول التسجيل على التطبيق، لا يزال يتعين عليها الانتظار حتى شهر أغسطس. في هذه المرحلة، لم يُحقق الإعفاء من الفحص للسيارات الخاصة التي تقل سعتها عن تسعة مقاعد وغير المُستخدمة في النقل التجاري الأثر المرجو. والسبب هو أن المركبات المُؤهلة للتجديد التلقائي لم تتمكن بعد من تجديد فحوصاتها، مما يُؤدي إلى استمرار الازدحام المروري."

عند سؤالهم، هزّ ممثلو العديد من الشركات رؤوسهم في حالة من الإحباط، قائلين إنهم "نفدت أفكارهم" لأن "الخدمة سيئة، ولم تكن فعّالة حتى الآن، والآن يقترحون زيادة في الأسعار، وهو أمر غير معقول على الإطلاق". ومع ذلك، فإن الأهم بالنسبة لهذه الشركات هو حلّ مشكلة تأخير تسجيل المركبات حتى تتمكن من تشغيل مركباتها والحفاظ على أعمالها. ويعود ذلك إلى أن سوق النقل يمرّ بظروف صعبة للغاية في الآونة الأخيرة، حيث تواجه العديد من شركات النقل الإفلاس والخسائر.

أوضح السيد لي ترونغ تينه، رئيس جمعية نقل الركاب بالسيارات في مدينة هو تشي منه، أن التمديد التلقائي لساعات عمل المركبات التي تقل سعتها عن 9 مقاعد وغير المستخدمة في النقل التجاري يهدف إلى تخفيف الضغط على خدمات فحص المركبات. إلا أنه في الواقع، لم يدخل التعميم رقم 08 الصادر عن وزارة النقل حيز التنفيذ إلا في 3 يونيو، لذا فإن تخفيف الازدحام المروري فورًا أمر بالغ الصعوبة، ومن المرجح أن يستغرق الأمر بعض الوقت.

"ومع ذلك، يُظهر هذا بوضوح أن موقف وأسلوب عمل إدارة تسجيل المركبات ووزارة النقل لا يزالان مترددين. فقد نُوقشت جميع البيانات المتعلقة بالمركبات التي تحتاج إلى تسجيل، والقوى العاملة في هذا القطاع، والآراء والانتقادات في وسائل الإعلام بشكل مُستفيض. وكان من المفترض إصدار التعميم رقم 8 قبل ستة أشهر على الأقل، بالتزامن مع إصدار التعميم رقم 2. ويهدف هذا إلى حل المشاكل العملية التي يواجهها المواطنون، وبالتالي خدمة أنشطة الإنتاج والتجارة للشركات بشكل أفضل. وهذا أمرٌ يقع ضمن صلاحيات إدارة تسجيل المركبات ووزارة النقل، لكنهما نفّذاه ببطء شديد، ما أدى إلى عدم تلبية تطلعات المجتمع"، هذا ما قاله السيد تينه.

هل يؤدي رفع الأسعار إلى زيادة جودة الخدمة؟

تجدر الإشارة إلى أن إدارة تسجيل وفحص المركبات في فيتنام (VRID) قد أرسلت مؤخرًا وثيقة إلى وزارتي النقل والمالية تقترح فيها زيادة رسوم خدمات فحص المركبات لتتراوح بين 30,000 و220,000 دونغ فيتنامي لكل مركبة، وذلك حسب نوعها. وكانت الإدارة قد تلقت سابقًا 101 عرضًا سعريًا من 122 مركزًا لفحص المركبات. وبعد مراجعتها، استبعدت الإدارة 25 عرضًا تضمنت تكاليف باهظة مقارنةً بالعام السابق دون تقديم تفسيرات مفصلة أو توقعات بهوامش ربح عالية (20%). واختارت الإدارة 76 عرضًا، تمثل 96 مركزًا لفحص المركبات، كأساس لإعداد مقترحات تُقدم إلى وزارتي النقل والمالية للنظر فيها وتعديل رسوم خدمات الفحص بناءً على حسابات دقيقة وشاملة للتكاليف وفقًا لآليات السوق.

بحسب إدارة تسجيل المركبات، يُحتسب متوسط ​​السعر بناءً على إنتاجية وتكلفة أنشطة الفحص التي تقوم بها وحدات الفحص خلال عام. ويُضاف إلى ذلك هامش ربح مبدئي بنسبة 10% على التكلفة، وضريبة قيمة مضافة بنسبة 10%، وذلك لتحديد سعر خدمة الفحص للسيارات التي تقل سعتها عن 10 مقاعد، مما يُتيح تحويل الأسعار بين فئات المركبات المختلفة. كما تُفرض رسوم قدرها 50,000 دونغ فيتنامي لمعالجة إجراءات تسجيل المركبات المعفاة من الفحص الأولي. وفي حال إعادة طباعة ملصق وشهادة الفحص بسبب فقدانهما أو إعادة إصدارهما، أو لإعادة تسجيل المركبة بعد تعليق تسجيلها مؤقتًا، تُفرض رسوم بنسبة 50% من رسوم معالجة تسجيل المركبة.

وفي تعليقه على رسوم فحص المركبات الجديدة المقترحة، صرّح السيد تينه بصراحة: من وجهة نظر رابطة الأعمال، يُعدّ رفع رسوم فحص المركبات في هذا الوقت غير منطقي، لا سيما في ظلّ الصعوبات الاقتصادية الراهنة. فأي تكاليف إضافية ستزيد من حدة هذه الصعوبات وتدفع الشركات إلى وضعٍ حرج. كما أن ارتفاع الأسعار يُؤخذ في الحسبان عند حساب تكاليف الإنتاج، ويؤثر على السعر النهائي للمنتجات، ما يُحدث أثراً مضاعفاً على المجتمع. لذا، يتعيّن على الوزارات والهيئات المعنية دراسة هذا الأمر بعناية قبل اتخاذ أي قرار.

"مع ذلك، تكمن المشكلة الحالية في قطاع فحص المركبات في تدني جودة الخدمة. حتى رواتب العاملين في هذا القطاع منخفضة (أقل من 10 ملايين دونغ فيتنامي للفرد شهريًا، وهو مبلغ لا يكفي للمعيشة في مدينة هو تشي منه)، مما أدى إلى ظهور العديد من المشكلات السلبية في هذا القطاع مؤخرًا. لذا، فإن ارتفاع أو انخفاض الأسعار يعتمد على جودة الخدمة المقدمة. إذا صنّفت الدولة فحص المركبات كقطاع خدمات، فينبغي السماح للشركات التي تقدم هذه الخدمة بتحديد أسعارها بناءً على جودة خدماتها"، هذا ما قاله السيد تينه.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm