لم يكن من الممكن حتى الآن إثبات الملكية العامة لأصول مشروع الطريق السريع الوطني رقم 51 بنظام البناء والتشغيل والتحويل.

توجد حاليًا ثلاث نقاط خلاف بين المستثمر وإدارة الطرق الفيتنامية بشأن إنهاء عقد البناء والتشغيل والتحويل لتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 51.

لم يكن من الممكن حتى الآن إثبات الملكية العامة لأصول مشروع الطريق السريع الوطني رقم 51 بنظام البناء والتشغيل والتحويل.

توجد حاليًا ثلاث نقاط خلاف بين المستثمر وإدارة الطرق الفيتنامية بشأن إنهاء عقد البناء والتشغيل والتحويل لتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 51.

جزء من الطريق السريع الوطني رقم 51.

أرسلت وزارة المالية مؤخراً خطاباً إلى وزارة النقل رداً على اقتراح إنشاء ملكية عامة لأصول مشروع توسعة الطريق السريع الوطني رقم 51، القسم Km0+900-Km73+600، في مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو، بموجب نموذج BOT (البناء والتشغيل والتحويل) (مشروع الطريق السريع الوطني رقم 51 BOT).

بحسب وزارة المالية ، فإن مشروع الطريق السريع الوطني رقم 51 بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) يواجه حالياً العديد من القضايا العالقة، ويواصل العمل والتفاوض مع المستثمر لحلها، مثل: رسوم الحفاظ على رأس المال؛ وفترة تحصيل الرسوم لتحقيق الربح؛ والمفاوضات المتعلقة بإنهاء العقد مبكراً.

لذلك، صرحت وزارة المالية بأنه لا يوجد حتى الآن أساس كافٍ للتعليق على إثبات ملكية الدولة للأصول المنقولة من مستثمر مشروع الطريق السريع الوطني رقم 51 بنظام البناء والتشغيل والتحويل.

وجاء في الرسالة الرسمية لوزارة المالية: "يُطلب من وزارة النقل توجيه إدارة الطرق الفيتنامية والوحدات ذات الصلة لحل القضايا المتبقية من المشروع بشكل نهائي من أجل إنهاء عقد BOT لمشروع الطريق السريع الوطني 51 وفقًا للوائح الاستثمار في إطار أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ وبناءً على ذلك، يجب إرسال رأي رسمي إلى وزارة المالية للنظر فيه وإبداء التعليقات عليه على النحو المنصوص عليه".

في السابق، أرسلت وزارة النقل خطاباً إلى وزارة المالية تطلب فيه من الأخيرة أن تقوم على الفور بتأسيس ملكية عامة لأصول مشروع الطريق السريع الوطني 51 بنظام البناء والتشغيل والتحويل.

أعلنت وزارة النقل أن إدارة وصيانة الجزء الرئيسي من الطريق الوطني السريع رقم 51 أمر بالغ الأهمية؛ وفي الوقت نفسه، تعتبر أصول البنية التحتية للنقل البري أصولاً فريدة تخدم الأغراض العامة وحياة الناس والتنمية الاقتصادية والدفاع والأمن القومي... وفي جميع الأحوال، يجب على وكالة إدارة الدولة تنظيم إدارة واستغلال هذه الأصول لضمان حركة مرور مستمرة وسلسة وآمنة.

"لذلك، تواصل وزارة النقل مطالبة وزارة المالية بالموافقة على إنشاء ملكية الدولة للأصول التي سلمتها شركات المشروع إلى إدارة الطرق الفيتنامية لدعم الوكالات الحكومية المختصة في تنظيم وتنفيذ إدارة وصيانة واستغلال الأصول على وجه السرعة وفقًا للوائح"، هذا ما اقترحه رئيس وزارة النقل.

هذه هي المرة الثالثة خلال الأشهر الستة الماضية التي يُطلب فيها من وزارة المالية إثبات ملكية الدولة لأصول مشروع البناء والتشغيل والتحويل لتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 51 في مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو.

من المفهوم أن المستثمر قد طلب تعليقًا مؤقتًا لأعمال صيانة المشروع وتسليم أصول المشروع إلى إدارة الطرق الفيتنامية بحلول نهاية يناير 2023.

بحلول 19 أبريل 2023، سلم المستثمر في المشروع، شركة BVEC، 72.7 كم، بما في ذلك طول الطريق وأطوال الجسور التي تتجاوز 25 مترًا، من القسم الممتد من الكيلومتر 0+900 إلى الكيلومتر 73+600 من الطريق السريع الوطني 51 إلى إدارة الطرق الفيتنامية.

مع ذلك، لم يُسلّم المستثمر بعدُ المشغل، ونظام تحصيل الرسوم، والأصول الأخرى التي تخدم المشروع. ولضمان استمرارية إدارة وصيانة وتشغيل أصول البنية التحتية للنقل، وضمان السلامة المرورية، وحماية هذه الأصول وإطالة عمرها، تسلّمت إدارة الطرق الفيتنامية الأصول التي سلّمتها شركة BVEC لتتولى إدارتها وصيانتها والحفاظ عليها.

المصدر: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html