استعداداً لحفل وضع حجر الأساس لخط مترو مدينة هو تشي منه رقم 2، أجرى المستثمر معاينة للموقع خلال الليل.

في تمام الساعة الثامنة مساءً، غادر فريق التفتيش، بقيادة السيد نغوين كوك هين - نائب رئيس إدارة الطرق السريعة والنقل (MAUR)، محطة فام فان باخ (682A شارع ترونغ تشينه، الحي 15، مقاطعة تان بينه). تقع محطة فام فان باخ ضمن قسم الإنشاء رقم 1.

أجرى فريق التفتيش التابع لهيئة إدارة الطرق السريعة في ماور زيارة ميدانية مساء يوم 9 مايو.

هنا، تم تركيب أنابيب HDPE1600 بطول 137.6/309 مترًا في مشروع إمداد المياه للفرع الأيمن باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، بنسبة إنجاز بلغت 44.5%، ومن المتوقع اكتماله في يونيو المقبل. أما مشروع تصريف المياه للفرع الأيمن باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، فقد تم تركيب 126/269 قطعة من العبارات الصندوقية فيه، بنسبة إنجاز بلغت 46.84%، ومن المتوقع اكتماله في نوفمبر المقبل.

بحسب تقرير المقاول، في المحطة S2 (محطة تاو دان)، اكتمل إنشاء نفق توصيل الكابلات رقم 1، ونفق سحب الكابلات رقم 1، ونفق سحب الكابلات رقم 2 في مشروع خط نقل الطاقة عالي الجهد 10 كيلوفولت. وتجري حاليًا أعمال حفر استكشافية تمهيدًا لإنشاء خندق الكابلات. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال سحب الكابلات لهذا المشروع في شهر يونيو.

من المتوقع الانتهاء من بناء البنية التحتية التقنية لمحطة فام فان باخ في نوفمبر.

فيما يتعلق بمشروع الصرف الصحي، تم إنجاز 75 قسماً من أصل 417 قسماً من الأنابيب في الفرع الأيمن المتجه إلى بن ثانه - ثام لونغ، أي ما يعادل 17% من إجمالي الأعمال، ومن المتوقع اكتماله في أكتوبر. أما الفرع الأيسر المتجه إلى بن ثانه - ثام لونغ، فسيتم الانتهاء منه في يوليو 2025 نظراً لتنسيق أعمال الإنشاء مع مشاريع إمدادات المياه والكهرباء.

في المحطة S3 (محطة دان تشو): بدأت أعمال الحفر لخط أنابيب إمداد المياه بقطر 1050 مم في مايو، ومن المتوقع إنجاز بناء الخط خلال عام واحد. في المحطة S4 (محطة هوا هونغ)، تم إنجاز 107 أقسام من أصل 392 قسمًا من قنوات الصرف الصندوقية في الفرع الأيسر المتجه نحو بن ثانه - ثام لونغ (باتجاه المنطقة 10)، بنسبة إنجاز بلغت 27.29%، وسيتم الانتهاء منه في نوفمبر.

في محطة S5 (محطة لي ثي رينغ)، بلغت نسبة إنجاز قسم الصرف الصحي للفرع الأيسر باتجاه بن ثانه - ثام لونغ (على جانب المنطقة 10) 32.69%، ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول ديسمبر من هذا العام. أما قسم الصرف الصحي للفرع الأيمن (على جانب المنطقة 3) في محطتي S4 (محطة هوا هونغ) وS5 (محطة لي ثي رينغ)، فسيبدأ العمل فيه فور انتهاء المنطقة 3 من إزالة المخلفات وتسليم الموقع للمستثمر. وتخضع محطة S6 (محطة فام فان هاي) حاليًا لأعمال المسح التمهيدية قبل بدء الإنشاء.

يشعر المستثمر بالقلق من أن أعمال البناء خلال موسم الأمطار قد تتسبب في حدوث هبوط أرضي وانهيارات أرضية وفيضانات في منطقة البناء.

في القسم 2، من المحطة S7 (محطة باي هين) إلى المحطة S11 (محطة تان بينه)، تم الانتهاء من 22 من أصل 88 قطعة من العبارات في قسم الصرف الفرعي الأيسر باتجاه بن ثانه - ثام لونغ (قسم الحفر المفتوح كيو - فام فان باخ)، ليصل إلى 25٪.

أكد قادة مجلس إدارة هيئة الإسكان والتنمية الحضرية (MAUR) أن المجلس يُجري عمليات تفتيش دورية ويُذكّر المقاولين والاستشاريين المشرفين بضرورة ضمان السلامة المهنية والنظافة البيئية. وخلال فترة الإنشاء، قام المقاولون بتوزيع فرق عمل لتنظيم حركة المرور، وتركيب حواجز من الصفيح المموج، وتغطية وتنظيف مواقع البناء، وترتيب المركبات بشكل منظم. كما قاموا بتوفير نقاط وصول للسكان، تجنباً لأي تعطيل لحياتهم اليومية.

تقوم قيادة MAUR بالتفتيش بانتظام وتذكير المقاولين والاستشاريين المشرفين لضمان السلامة المهنية والنظافة البيئية.

بحسب السيد نغوين كوك هين، تقع معظم مشاريع البنية التحتية التقنية تحت الأرض، مما يجعل عملية الإنشاء بالغة الصعوبة، لا سيما في المواقع التي تتقاطع فيها عناصر البنية التحتية المتعددة. علاوة على ذلك، يُعدّ إنشاء البنية التحتية التقنية في منطقة حضرية مكتظة ذات مساحة محدودة لاستيعاب جميع العناصر ضمن دائرة نصف قطرها 5 أمتار (بما في ذلك الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي) تحديًا كبيرًا، وينطوي على مخاطر عديدة مثل انقطاع المياه والكهرباء. وأعرب رئيس اتحاد عمال البناء والتشييد (MAUR) عن قلقه قائلاً: "مع اقتراب المدينة من موسم الأمطار، فإن احتمال حدوث هبوط أرضي وانهيارات أرضية وفيضانات في منطقة الإنشاء أمر لا مفر منه".

وإدراكاً لهذه المشكلة في وقت مبكر، دأبت شركة MAUR على تذكير المقاولين والاستشاريين المشرفين وتفتيشهم وحثهم على تعزيز إجراءات السلامة أثناء البناء لتجنب المخاطر المحتملة.

تعمل الوحدات المعنية على تسريع عملية إزالة الموقع حتى يمكن البدء في بناء خط المترو رقم 2 في عام 2025.

في الوقت نفسه، وخلال عملية البناء، يتم التنسيق الوثيق بين جميع الأطراف المعنية، مثل المستثمر، ومقاولي النقل (الكهرباء، وإمدادات المياه، والصرف الصحي، والاتصالات، وما إلى ذلك)، وخاصة تعاون مالكي العقارات (الكهرباء، وإمدادات المياه، والصرف الصحي، والاتصالات، وما إلى ذلك) في الاتفاق على الخطط والحلول لتحسين أعمال البناء، وتقليل المخاطر المحتملة، وضمان السلامة طوال عملية البناء.

يُعدّ خط مترو الأنفاق الثاني مشروعًا محوريًا في تطوير شبكة النقل الحضري في المدينة، إذ يُكمّل شبكة المواصلات، ويُسهم في التخطيط والتطوير الحضري، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هو تشي منه. ووفقًا للخطة، ستُنهي الجهات المعنية نقل مرافق البنية التحتية التقنية بحلول عام 2024، تمهيدًا لتسليمها إلى المقاول الرئيسي لبناء أنفاق ومحطات خط مترو الأنفاق الثاني في عام 2025.

المصدر: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm