مع توفر الرمال، يتقدم مشروع طريق كاو لان السريع.

تضاعف الإنتاج.

ينقسم الطريق السريع بين كاو لان وآن هو إلى مشروعين فرعيين. يمتد المشروع الفرعي الأول، بطول 16 كيلومتراً، عبر مقاطعة دونغ ثاب، ويبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 3600 مليار دونغ فيتنامي.

يقع مشروع المكون 2، الذي يمتد على مسافة 11.4 كم، في مقاطعتي تيان جيانغ ودونغ ثاب باستثمار يزيد عن 2200 مليار دونغ فيتنامي.

منذ وصول الرمال إلى موقع البناء، ازداد تقدم مشروع الطريق السريع Cao Lãnh - An Hữu يومًا بعد يوم.

حصل مشروع بناء الطريق السريع Cao Lanh - An Huu، المرحلة 1، على موافقة رئيس الوزراء على الاستثمار في القرار رقم 769/QD-TTg بتاريخ 24 يونيو 2022، وتمت الموافقة على سياسة الاستثمار المعدلة في القرار رقم 1640/QD-TTg بتاريخ 19 ديسمبر 2023.

في القرار رقم 17/2022/QD-TTg بتاريخ 28 يوليو 2022، عيّن رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ثاب كجهة إدارية للمشروع المكون 1.

بعد بدء أعمال البناء، بذل المستثمر في المشروع المكون 1 والوحدات ذات الصلة جهوداً لتنفيذ أعمال البناء، إلا أن التقدم المحرز حتى الآن لا يزال بطيئاً.

لتسريع وتيرة تقدم المشروع واستكمال الإجراءات اللازمة، تطلب وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ثاب توجيه مستثمر مشروع إزالة الأراضي الفرعي إلى التنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة لحل مسألة الـ 0.16 كيلومتر المتبقية من الأرض وموقع خط نقل الطاقة عالي الجهد (110 كيلو فولت) بشكل نهائي، حتى يتم تسليم الموقع بأكمله إلى المقاول للبناء في أسرع وقت ممكن.

قال السيد نغوين كوانغ توان، قائد مشروع شركة VNCN للاستثمار - البناء والهندسة المساهمة، وهي الشركة الفرعية المسؤولة عن بناء 9.4 كيلومتر من المشروع المكون 1، إن الحزمة تتضمن 9 جسور.

حتى الآن، وصل التقدم في بناء حزمة العقد إلى أكثر من 30%، وسيتم الانتهاء من بناء الجسور بشكل أساسي من قبل المقاول في عام 2024.

وقال السيد توان: "مقارنة بالوقت الذي كان عليه الوضع قبل وصول الرمال إلى موقع البناء، فقد تضاعف التقدم اليومي الآن. كما أن المقاول يستغل كل فرصة لتسريع عملية البناء".

يهدف المقاول إلى إكمال بناء الجسور في عام 2024.

وبالمثل، قال السيد نغوين دوان هونغ، نائب مدير شركة ثين آن للميكانيكا والإنشاءات المحدودة - المقاول المسؤول عن قسم بطول 3.5 كيلومتر من المشروع المكون 1 - إنه بعد وصول الرمال إلى موقع البناء، تم حشد القوى العاملة والآلات إلى أقصى حد.

حتى الآن، بلغ التقدم المحرز في المشروع ما يقارب 44%. وعلى وجه التحديد، اكتمل بناء الجسور الثمانية بنسبة 60%، مع هدف الانتهاء منها هذا العام.

وأضاف السيد هونغ أن قسم الطريق شهد العديد من التحسينات الإيجابية منذ وصول الرمال إلى موقع البناء. ويُخصص للمقاول حاليًا 890 مترًا مكعبًا من الرمال يوميًا. وبفضل وصول الرمال إلى موقع البناء، يستمر العمل في المشروع بوتيرة ثابتة.

اقتراح لزيادة طاقة منجم الرمل

وبحسب السيد نغوين دوان هونغ، ولضمان التقدم، قام المقاول بزيادة القوى العاملة والآلات وتنظيم البناء وفقًا للخطة، مع التكيف مع الوضع الفعلي.

في موقع البناء، نشرت الشركة 200 عامل بالإضافة إلى 40 قطعة من الآلات والمعدات. تولى 70% منهم مسؤولية بناء الجسر، بينما عمل الباقون على قسم الطريق. ومع ذلك، فإن كمية الرمل التي يتلقاها المقاول يوميًا لا تغطي حاليًا سوى ثلث الطلب الفعلي.

"جميع مواقع البناء جاهزة. لذلك، نتطلع بشدة إلى تنفيذ توسيع قدرة استخراج الرمال قريباً"، هذا ما صرح به السيد هونغ.

قام المقاول بزيادة عدد العمال والمعدات في موقع البناء لتسريع عملية البناء.

بحسب السيد نغوين كوانغ توان، يتطلب عقد البناء الذي أبرمته الشركة 1.7 مليون متر مكعب من الرمل لردم الطريق. كما كُلِّف المقاول باستغلال منجم الرمل وفق آلية خاصة وتوزيعه على المقاولين المشاركين في المشروع.

في كل يوم، وبعد خصم الكمية المخصصة من الرمل، يتبقى لدى المقاول حوالي 3000 متر مكعب من الرمل، في حين أن الطلب الفعلي هو 7000 متر مكعب من الرمل يوميًا لضمان استمرار عملية البناء.

هناك حاجة إلى المزيد من الرمال لمساعدة المقاولين على تسريع أعمال البناء في الطريق السريع Cao Lãnh - An Hữu.

حالياً، قام المقاول بنشر 220 عاملاً و45 آلة ومعدات متخصصة في موقع البناء. وقد زاد هذا العدد بنسبة 30% مقارنةً بما كان عليه قبل وصول الرمال إلى الموقع.

"ومع ذلك، ولتسريع المشروع، اقترح المقاول ثلاثة حلول. أولها، تشغيل منجم الرمال الذي تبلغ مساحته 18 هكتارًا ويحتوي على احتياطي قدره 670 ألف متر مكعب من الرمال ويقع في كومونة آن نهون، مقاطعة تشاو ثانه."

ثانياً، تتمثل الخطة في زيادة طاقة مناجم الرمال العاملة حالياً في بلدية تان ثوان دونغ، مدينة كاو لاان؛ وبلديتي ماي آن هونغ أ وماي آن هونغ ب، مقاطعة لاب فو، من 2778 متر مكعب من الرمال يومياً إلى 3850 متر مكعب من الرمال يومياً.

ثالثًا، نحتاج إلى الموافقة على الفور على احتياطيات منجم الرمال في الدائرة 11، مدينة كاو لان، حتى يتمكن المقاول من إجراء تقييم الأثر البيئي وتنفيذ المهام ذات الصلة،" اقترح السيد توان.

يبدأ الطريق السريع كاو لان - آن هوو عند تقاطعه مع الطريق السريع ماي آن - كاو لان في مقاطعة كاو لان، بمحافظة دونغ ثاب. وتنتهي نقطة تقاطعه مع الطريق السريع ترونغ لونغ - ماي ثوان في مقاطعة كاي بي، بمحافظة تيان جيانغ.
يتوافق المقطع العرضي للمرحلة المكتملة مع معايير الطريق السريع ذي الأربعة مسارات. كما أن المقطع العرضي للمرحلة الأولى من المشروع يتكون من أربعة مسارات، بعرض 17 مترًا وسرعة تشغيلية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm