|
تتمتع مدينة هو تشي منه الجديدة بالعديد من المزايا الأساسية التي تؤهلها للتطور إلى منطقة حضرية متعددة المراكز. الصورة: كوين دان. |
في الحدث الأخير "المركز الرئيسي: نظرة عامة على سوق العقارات في مدينة هو تشي منه "، صرح السيد نغوين كوك آنه، نائب المدير العام لموقع Batdongsan.com.vn، بأن مدينة هو تشي منه الجديدة - التي تضم مدينة هو تشي منه السابقة، وبينه دوونغ، ودونغ ناي - أصبحت أكبر منطقة حضرية في فيتنام من حيث الحجم الاقتصادي والسكان ومساحة الأرض.
تتصدر هذه المنطقة حاليًا الاقتصاد بنسبة 24% من الناتج المحلي الإجمالي، أي ضعف ما هو عليه الحال في هانوي . إلى جانب ذلك، ازداد عدد سكانها ليصل إلى ما يقارب 14 مليون نسمة، وتمتد على مساحة 6772 كيلومترًا مربعًا، أي أكبر من مساحة شنغهاي (الصين). وقد اعتبر الخبير هذه العوامل معايير أساسية هامة لمدينة هو تشي منه لتطوير نموذج حضري متعدد المراكز.
المدينة الضخمة "ذات الأقطاب الثلاثة"
ووفقًا للسيد كوك آنه، فإن الهيكل التنموي لمدينة هو تشي منه الجديدة يشبه إلى حد كبير منطقة سيول الكبرى في كوريا الجنوبية - وهي منطقة تشكلت في أوائل الثمانينيات بثلاثة مراكز رئيسية: سيول، وإنتشون، وجيونجي دو، والتي تساهم بنسبة 56٪ من الناتج المحلي الإجمالي وتجذب ما يقرب من نصف الشركات الكورية الجنوبية.
يعتمد هذا النموذج على سلسلة قيمة مترابطة، حيث يضطلع كل قطب بدور مختلف ولكنه مكمل بشكل مباشر.
وبالمثل، تُعدّ مدينة هو تشي منه الجديدة أيضاً "سلسلة إمداد" تتميز بوجود ثلاثة محاور رئيسية. في هذا المحور، تُستخدم منطقة بينه دوونغ كمدخلات للإنتاج، بينما توفر منطقة با ريا - فونغ تاو مخرجات للخدمات اللوجستية والنقل البحري.
الأهم من ذلك، أن مدينة هو تشي منه (المدينة القديمة) تلعب دوراً محورياً في البحث والتطوير، حيث تُنظّم سلسلة التوريد بأكملها في المنطقة الجنوبية. وتُعتبر هذه المدينة العملاقة في طريقها لتصبح أكبر مركز لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية في البلاد.
علاوة على ذلك، ستلعب دونغ ناي ، إحدى أهم المراكز الصناعية في البلاد، دورًا محوريًا في تشكيل المدينة العملاقة الجديدة. وبفضل مساحتها الشاسعة، وكثافة مناطقها الصناعية، ووفرة الأيدي العاملة فيها، ستُسهّل دونغ ناي التواصل المباشر مع مدينة هو تشي منه، مما يُرسي أساسًا متينًا للعقارات الصناعية.
وعلى وجه الخصوص، تمتلك دونغ ناي أيضاً مطار لونغ ثانه الدولي، والذي من المتوقع أن يكتمل قريباً لخدمة العمليات التجريبية، ليصبح بوابة عبور دولية لمدينة هو تشي منه والمدن التابعة لها.
أكد السيد كوك آنه، مقارنةً بالمرحلة الأولى من مشروع سيول للتنمية الحضرية، أن مدينة هو تشي منه الجديدة لا تشترك فقط في العديد من أوجه التشابه، بل تتمتع أيضاً بمزايا كبيرة. إذ تبلغ نسبة السكان في سن العمل في مدينة هو تشي منه الجديدة حالياً 67%، وهي نسبة أعلى من تلك المسجلة في سيول عند إنشائها. علاوة على ذلك، تبلغ الكثافة السكانية في مدينة هو تشي منه 4500 نسمة/كم² فقط، أي ثلث كثافة سيول في مرحلتها الأولى، مما يشير إلى أن مدينة هو تشي منه لا تزال تتمتع بإمكانيات كبيرة للتوسع الحضري.
يجري حالياً تسريع وتيرة تنفيذ سلسلة من مشاريع البنية التحتية الرئيسية. فبينما كان لدى سيول خط مترو بطول 7.4 كيلومترات في عام 1982، تمتلك مدينة هو تشي منه الآن أول خط مترو لها، يمتد على مسافة 19.7 كيلومتراً، ويجري إنشاء ما يقرب من 100 كيلومتر من الطرق السريعة والطرق الدائرية بسرعة كبيرة باستثمارات عامة ضخمة.
والجدير بالذكر أن أسعار العقارات في وسط سيول ارتفعت بشكل كبير بعد أن أطلقت كوريا الجنوبية استراتيجيتها "للمدينة العملاقة العالمية" في عام 2019، مع زيادات تصل إلى 150٪ في بعض المناطق.
"إذا استمرت مدينة هو تشي منه في الحفاظ على وتيرة صرف الاستثمارات العامة القوية الحالية، فمن الممكن جداً أن يتكرر سيناريو النمو المماثل"، هذا ما خلص إليه السيد كوك آنه.
لوحظ اتجاه تصاعدي في أسعار العقارات في المنطقة المركزية المتنامية لمدينة هو تشي منه، مع ارتفاع ملحوظ في الإقبال على الشقق فيها. فعلى وجه التحديد، زادت عمليات البحث عن الشقق الفاخرة والراقية في هو تشي منه بنسبة 168% في الربع الثالث من عام 2025 مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، يبلغ متوسط سعر بيع العقارات في مركز المدينة حاليًا 291 مليون دونغ فيتنامي للمتر المربع، ويشهد نموًا أسرع من المناطق الأخرى.
تُعد المراكز المالية محركاً جديداً للنمو.
في سياق تشكيل السوق لأقطاب نمو جديدة، يعتقد السيد نغوين كوك آنه أن تنمية مدينة هو تشي منه على مدى السنوات العشرين إلى الثلاثين القادمة ستتمحور حول ظهور مراكز جديدة، وخاصة ثو ثيم والمناطق التابعة لها التي تستفيد من البنية التحتية.
أكد الخبير أن منطقة ثو ثيم تمتلك جميع العناصر اللازمة لتصبح المركز المالي الجديد للمدينة، على غرار الطريقة التي بنت بها سيول منطقة يوييدو أو أنشأت بها شنغهاي منطقة لوجيازوي.
|
من المتوقع أن تتطور مدينة ثو ثيم في اتجاه مماثل للمراكز المالية الرئيسية في آسيا. الصورة: كوين دان . |
بدأت سيول بتطوير يوييدو في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وفي غضون سنوات قليلة فقط، اجتذبت المنطقة أكثر من 1000 مؤسسة مالية، ووفرت أكثر من 100 ألف وظيفة جديدة، وأصبحت مركزًا تنمويًا حيويًا إلى جانب المركز القديم. وبالمثل، شهدت شنغهاي أيضًا نقطة تحول رئيسية مع منطقة لوجيازوي، التي تم التخطيط لها منذ عام 1990، وأصبحت مركزًا ماليًا عالميًا في غضون 15 عامًا فقط.
وقال: "يُظهر تاريخ المدن الآسيوية الكبرى أن القفزات الأكثر دراماتيكية إلى الأمام جاءت جميعها من ظهور المراكز المالية الدولية التي تخلق وظائف عالية الجودة، وتجذب الشركات العالمية، وترفع من قيم العقارات".
ووفقاً للسيد كوك آنه، فإن مدينة ثو ثيم لديها القدرة على اتباع مسار مماثل، وذلك بفضل قربها من مركز المدينة القديمة، واحتياطيات الأراضي الكبيرة، والتصميم الجيد، والبنية التحتية المحسّنة - وهي ظروف لا تمتلكها سوى عدد قليل جداً من المدن في المنطقة.
وتوقع قائلاً: "على المدى البعيد، لا يُعدّ مشروع ثو ثيم مجرد توسعة لمركز المدينة، بل يمتلك القدرة على أن يصبح ثقلاً موازناً للاقتصاد والتمويل خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة، بمجرد اكتمال مشاريع البنية التحتية والمشاريع المالية. وسيؤدي تشكيل شبكة متعددة المراكز إلى تغيير طريقة عمل المدينة، مما سيؤدي إلى زيادة مستمرة في الطلب على المساكن عالية الجودة."
إلى جانب مدينة ثو ثيم، ستساهم المدن التابعة المستفيدة من البنية التحتية الجديدة في تعزيز منظومة مدينة هو تشي منه الكبرى. وستساعد الأدوار التكاملية للمراكز المالية والصناعية واللوجستية على جعل هيكل النمو أكثر استدامة، بدلاً من الاعتماد على منطقة واحدة.
"نحن على وشك أن نشهد فترة مثيرة للغاية لمنطقة مدينة هو تشي منه على مدى الثلاثين إلى الأربعين عاماً القادمة. وسيكون الاستثمار العام والبنية التحتية عنصرين أساسيين لمساعدة المدينة على تحقيق تقدم كبير وتقديم مساهمة هامة في الاقتصاد"، هذا ما علق به السيد كوك آنه.
المصدر: https://znews.vn/tphcm-truc-buoc-ngoat-tro-thanh-dai-do-thi-trung-tam-cua-viet-nam-post1604050.html
تعليق (0)