شركة ألمانية تطور طائرة فضائية تفوق سرعة الصوت

[إعلان 1]

تمكنت نسخة تجريبية مصغرة من طائرة فضائية صممتها شركة بولاريس من إتمام سلسلة من الرحلات الناجحة.

أتقنت شركة بولاريس طائرة أورورا الفضائية الأسرع من الصوت من خلال إصدارات طائرات تجريبية مثل ميرا. الصورة: بولاريس راومفلوغزينغ — أتقنت شركة بولاريس طائرة أورورا الفضائية الأسرع من الصوت من خلال إصدارات طائرات تجريبية مثل ميرا. الصورة: *بولاريس راومفلوغزينغ*

أتمت شركة الفضاء الألمانية Polaris Raumflugzenge سلسلة من الرحلات التجريبية لتطوير Aurora، تصميم طائرتها الفضائية من الجيل التالي. وفي أواخر أغسطس/آب، نجحت الشركة في إتمام رحلة جوية باستخدام طائرة ميرا-لايت، وهي نسخة مصغرة من طائرتها التجريبية الرابعة ميرا، ومن المقرر أن تقلع للمرة الأولى في وقت لاحق من هذا العام. تتمتع شركة بولاريس بخبرة واسعة في قدرات إطلاق المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام وأنظمة النقل الأسرع من الصوت المرنة التي يمكنها الاستمرار في العمل كطائرات تقليدية، وفقًا لموقع Debrief .

تجمع مركبة أورورا بين تكنولوجيا الطائرات والصواريخ مع تصميم جديد لتوفير ميزة كبيرة من حيث التكلفة، مما يمهد الطريق للوصول إلى الفضاء بشكل روتيني وآمن وبأسعار معقولة. وبناء على ذلك، تعمل شركة بولاريس على إنشاء عدد من الطائرات الاختبارية الصغيرة التشغيلية لاختبار التكنولوجيا وتسريع بناء الطائرات الفضائية.

يبلغ طول MIRA-Light 2.5 سم وهو نسخة مبسطة من الناحية التكنولوجية للطائرة الأكبر والأثقل والتي تسمى MIRA. الهدف الأساسي لهذه الطائرة هو تقييم وتحسين نظام التحكم في الطيران الخاص بـ MIRA بشكل شامل. وتتكون المركبة من أربعة محركات كهربائية توفر الدفع بينما تستخدم MIRA أربعة محركات توربينية تعمل بالكيروسين ومحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل.

تمثل MIRA-Light المركبة الرابعة للشركة التي تنطلق في الهواء، بعد طائرات الاختبار السابقة Stella وAleda وAthena. وتمكن فريق البحث من إبقاء التكلفة الإجمالية للمشروع، بما في ذلك تكاليف التصميم والتصنيع والاختبار، منخفضة نسبيا، أي بضع عشرات الآلاف من الدولارات، استنادا إلى الخبرة. وبحسب شركة بولاريس، فقد تم الانتهاء من عملية تصميم وتصنيع المركبة بالتزامن مع شركة MIRA في غضون أسابيع.

منذ أن سارت الرحلة الأولى بسلاسة، بدأنا على الفور اختبارات التحكم في الطيران واختبار برنامج المعايرة في اليوم نفسه. وبحلول نهاية اليوم، أكملت MIRA-Light خمس رحلات دون أي مشاكل. ونخطط لإجراء ما بين 10 و15 رحلة أخرى خلال الأسابيع المقبلة لإكمال برنامج الاختبار بالكامل، وفقًا لتصريح بولاريس.

وتخطط الشركة لإنهاء اختبارات الطيران باستخدام ميرا بحلول نهاية عام 2023. وستنطلق طائرة الاختبار النهائية، نوفا، في السماء في أوائل العام المقبل. تسمح الأنظمة المتقدمة الموجودة على متن أورورا بإطلاق المركبات على المدرجات العالمية مثل الطائرات التقليدية. وبالإضافة إلى خفض التكاليف بشكل كبير بفضل إمكانية إعادة استخدامها وعدم وجود منصة إطلاق، يمكن لـ Aurora حمل 1000 كجم من البضائع في مهمة مدارية و10000 كجم من البضائع في مهمة طيران دون مدارية أو تفوق سرعة الصوت. مدة تحول الطائرة أقل من 24 ساعة. ويسمح النظام أيضًا بإلغاء عملية الإطلاق والعودة الآمنة للبضائع. وبحسب بولاريس، من المقرر أن يدخل مشروع أورورا حيز التشغيل في عامي 2026 و2027.

آن كانج (وفقًا للإيجاز )

[إعلان 2]
رابط المصدر