السباق الأخير نحو "خط النهاية"

شكّل افتتاح حديقة باي ساو وساحة برج تام ثانغ في اليوم الوطني، الموافق 2 سبتمبر، عامل جذب مميز لمنطقة فونغ تاو. فبشاطئها الممتد، ومعالمها الشهيرة، وخيارات الإقامة المتنوعة، تُعتبر فونغ تاو، التي تتخذ شعار "حي سياحي ذكي، أخضر، ودود، وعالمي المستوى"، "قلب السياحة"، وتلعب دورًا محوريًا في تنظيم الفعاليات والمنتجعات والثقافة البحرية في مدينة هو تشي منه.

بالإضافة إلى ذلك، وافق مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه مؤخرًا على نتائج اختيار المقاول لحزمة الاستشارات الخاصة بإعداد تقرير دراسة الجدوى المنقح، وتصميم التصميم الهندسي الأولي، وطرح مناقصة مشروع إنشاء خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ). وبالمقارنة مع عملية المناقصة المعتادة، التي تستغرق عادةً من 6 إلى 9 أشهر، دون احتساب أي تمديدات محتملة نتيجة لظروف طارئة، فقد ساهم تطبيق آلية التعاقد المباشر بموجب القرار رقم 188 (الذي يجرّب بعض الآليات والسياسات الخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه) في تقصير العملية بشكل ملحوظ، حيث تم اختيار المقاول في غضون شهر واحد فقط.

يُظهر استعراض حدثين من بين العديد من الأحداث المهمة التي أعقبت توسع مدينة هو تشي منه في مجال التنمية وتطبيق آليات جديدة، أن الجهاز الإداري الجديد، الذي بدأ العمل بعد شهرين من الاندماج، لا يزال مترابطًا، ولم تتأثر عملياته. بل على العكس، يتميز الجهاز بالاستباقية والمرونة والاستجابة الفعالة وحل المشكلات. ويتجلى ذلك في المؤشرات الإيجابية التي شهدها اقتصاد المدينة خلال الأشهر الثمانية الماضية. فعلى سبيل المثال، نما قطاع الصناعات التحويلية والابتكار التكنولوجي بمعدل يزيد عن 10% في المتوسط.

إلى جانب الصناعات الأساسية كالأغذية والآلات والإلكترونيات والمنسوجات، استغلت المدينة التحول في سلاسل التوريد العالمية لجذب الاستثمارات في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة، ولا سيما أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة. وتُعد هذه القطاعات المحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي للمدينة.

في غضون ذلك، يشهد الاستثمار المالي والخدمات والتجارة ازدهارًا ملحوظًا، مما يعكس قدرة المشاريع الكبرى، مثل الطريق الدائري الثالث، وخط مترو الأنفاق الثاني، وطريق هو تشي منه - موك باي السريع، وتجديد قناة ثام لونغ، على استيعاب رؤوس الأموال. ولا يقتصر هذا على معالجة اختناقات البنية التحتية فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية، ويعزز التواصل مع المناطق الأخرى. ويُعدّ تزايد عدد الشركات التي تغادر السوق وانخفاض عدد الشركات الجديدة مدعاةً للقلق، ولكنه يعكس أيضًا جانبًا إيجابيًا آخر: عملية الانتقاء الطبيعي للسوق (حيث تغادر الشركات الصغيرة غير الكفؤة، وتبرز الشركات الأكبر والأكثر تنافسية).

بالنظر إلى زخم النمو الذي شهدته الأشهر التسعة الأولى، فإن الشهر المتبقي من الربع الثالث سيكون بمثابة السباق الأخير نحو خط النهاية في عام 2025. ولذلك، يجب معالجة القيود، مثل عدم منطقية الهيكل المالي والإنفاق العام، وإعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير الإنتاج إلى جانب إعادة هيكلة الإنفاق العام؛ ومواصلة تسريع وتيرة التقدم في المشاريع الرئيسية؛ والتنسيق الوثيق مع المحافظات في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية لتشكيل منظومة لوجستية وموانئ ومطارات حديثة.

وفي الوقت نفسه، سيتم تشجيع القطاع الخاص، مع التركيز على السياسات الرامية إلى حشد مشاركة القطاع الخاص في مشاريع البنية التحتية الرئيسية مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية والطاقة والصناعات الدفاعية والأمنية، مع إيلاء اهتمام خاص للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم من خلال إصلاحات الإجراءات الإدارية، وتوسيع نطاق الوصول إلى الائتمان، وإنشاء مراكز دعم الشركات الناشئة.

من جهة أخرى، ينبغي بذل المزيد من الجهود لتنويع أسواق التصدير، بما في ذلك تعزيز التجارة مع أسواق جديدة كالهند والشرق الأوسط وأفريقيا؛ وذلك بالتنسيق مع السياسات الوطنية، ومراقبة مؤشرات الأسعار، وتوخي الحذر في منح الائتمان العقاري؛ وتوفير الدعم الرأسمالي للتصنيع والتكنولوجيا والتصدير. كما ينبغي مواصلة الجهود لتحفيز الاستهلاك والخدمات من خلال برامج ترويجية، وتطوير السياحة ، ودعم الائتمان للاستهلاك الخاص، لا سيما خلال الأشهر الأخيرة من العام.

نغوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html