تُظهر أحدث البيانات من منصة أبحاث السوق البحرية Drewry أن مؤشر الحاويات العالمي المركب يبلغ 2795 دولارًا لكل حاوية بطول 40 قدمًا، أي أعلى بنسبة 97٪ من متوسط عام 2019 (قبل الجائحة) البالغ 1420 دولارًا.
وقد تعافت أسعار الشحن البحري على طرق الشحن تدريجياً مقارنة بنهاية عام 2023 (صورة توضيحية).
بلغ متوسط المؤشر المركب منذ بداية العام وحتى الآن 3333 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بطول 40 قدمًا، أي بزيادة قدرها 626 دولارًا أمريكيًا عن متوسط العشر سنوات البالغ 2707 دولارات أمريكية (وقد كانت هذه الزيادة ملحوظة بشكل خاص نظرًا لجائحة كوفيد-19 خلال الفترة 2020-2022). في حين بلغ هذا المؤشر في نهاية عام 2023 حوالي 1747 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
بحسب بحث أجرته صحيفة النقل، ارتفعت أسعار الشحن على العديد من الخطوط مقارنةً بنهاية عام ٢٠٢٣. فعلى وجه التحديد، تبلغ أسعار الشحن على خط شنغهاي - نيويورك حاليًا حوالي ٤٧١٠ دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (٤٠ قدمًا). أما أسعار الشحن من روتردام إلى شنغهاي فتبلغ حوالي ٧٦٧ دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (٤٠ قدمًا). بينما تبلغ أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس حوالي ٣٦٣٤ دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة (٤٠ قدمًا). وبالمقارنة مع نهاية عام ٢٠٢٣، فإن هذه الأسعار تبلغ ٢٨٨١ دولارًا أمريكيًا، و١٦٣٣ دولارًا أمريكيًا، و١٩٥٩ دولارًا أمريكيًا على التوالي.
تتوقع شركة دروري انخفاضاً طفيفاً في أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ الفورية، بينما تتجه أسعار الشحن عبر المحيط الأطلسي وأوراسيا نحو الاستقرار في الأسابيع المقبلة.
أدى ارتفاع أسعار الشحن العالمية إلى زيادة أسعار الشحن في سوق الشحن الفيتنامي.
بحسب إحدى شركات الشحن، فإن سوق الشحن المحلي، الذي لم يتأثر بشكل كبير سابقاً بأسعار الشحن العالمية، قد تعافى تدريجياً في الآونة الأخيرة.
حالياً، ارتفعت أسعار الشحن البحري على خط هاي فونغ - مدينة هو تشي منه بنسبة تتراوح بين 20 و30% تقريباً مقارنة بنهاية عام 2023.
"شهد سوق السلع بعد عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) انتعاشاً تدريجياً، مما سهّل الأمور على شركات النقل. إضافة إلى ذلك، سحبت بعض الشركات سفنها من الخطوط المحلية للتركيز على الأسواق الدولية، مما أدى إلى انخفاض المعروض من السفن المحلية وارتفاع أسعار الشحن"، بحسب ما ذكرته هذه الشركة.
ويتضح هذا جلياً من خلال الإحصاءات الصادرة عن إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، والتي تُظهر أن حجم البضائع التي تم التعامل معها عبر الموانئ البحرية في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 يقدر بأكثر من 186 مليون طن، بزيادة قدرها 8% تقريباً مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
ينعكس انتعاش أسعار الشحن البحري أيضاً في الأسعار المعلنة لشركات الشحن. ووفقاً للأسعار المعلنة لبعض شركات الشحن اعتباراً من بداية عام 2024، تتراوح تكلفة الشحن على خط هاي فونغ - مدينة هو تشي منه حالياً بين 5 و9.5 مليون دونغ فيتنامي للحاوية سعة 20 قدماً، وبين 7 و13.5 مليون دونغ فيتنامي للحاوية سعة 40 قدماً.
وعلى النقيض من ذلك، بالنسبة لخط هو تشي منه - هاي فونغ، تتراوح أسعار الشحن المدرجة من حوالي 3.5 إلى 8.5 مليون دونغ فيتنامي للحاوية 20 قدمًا ومن 5.5 إلى 12.5 مليون دونغ فيتنامي للحاوية 40 قدمًا.
وفي الوقت نفسه، في نهاية عام 2023، أدرجت بعض شركات الشحن أسعار شحن منخفضة تصل إلى 150,000 دونغ فيتنامي للحاوية ذات 20 قدمًا و3.6 مليون دونغ فيتنامي للحاوية ذات 40 قدمًا على خط هاي فونغ - مدينة هو تشي منه.
في الواقع، بحسب الخبراء، لا يعكس السعر المعلن السعر الفعلي الذي تتفق عليه شركات الشحن مع عملائها. ويعود ذلك إلى اختلاف سياسات شركات الشحن باختلاف العملاء، سواء كانوا عملاء دائمين أو عملاء عرضيين. ولا تفصح معظم شركات الشحن عن أسعار الشحن الفعلية حفاظاً على سرية المعلومات التجارية.
مصدر
تعليق (0)