اختيرت دا لات مركزًا للمقاطعة الجديدة نظرًا لتقارب معالم الماضي وآفاق المستقبل. ويُعتبر هذا أساسًا وفرصةً لدا لات - لام دونغ لتأكيد قيمها الأصيلة وتعزيز إمكاناتها ونقاط قوتها لتصبح مدينةً عصريةً، ليس فقط على الصعيد المحلي، بل على الصعيد الدولي أيضًا.
 |
| دا لات هي المركز الإداري والسياسي لمقاطعة لام دونج الجديدة بعد دمج المقاطعات الثلاث لام دونج، داك نونج، وبينه ثوان. |
● الأراضي المختارة
في الماضي، كانت دالات دائمًا الخيار المفضل للسلطات لبناء أرض جميلة ومتطورة وفاخرة ومزدهرة.
يسجل كتاب داي نام نهات ثونغ تشي، المجلد 12، المنقوش على الصفحة 6، عن هذه الأرض بوضوح: "إلى الغرب من المنطقة العليا يوجد نهر دا دونج (نهر دا دانج اليوم)، النهر ليس عميقًا ولكنه واسع، مع العديد من التماسيح".
ربما كانت تلك أول مرة تُكتشف فيها هذه الأرض ضمن جغرافية البلاد. في عهد الملك تو دوك، درس الماندرين نجوين ثونغ هذه المنطقة دراسةً معمقة، وخلص إلى أن هذا المكان: "مناخه خريفي طوال العام، إنها أرض خصبة"، و"منحتنا السماء والأرض كنزًا لا ينضب...".
 |
| وثائق دا لات مُسجلة من خلال لوحات خشبية تعود إلى عهد أسرة نجوين. الصورة مقدمة من مركز أرشيف مقاطعة لام دونغ التاريخي. |
أجرى الفرنسيون أيضًا العديد من البعثات الاستكشافية في المرتفعات الوسطى، ولكن لم تُحقق بعثة الدكتور ألكسندر يرسين، بناءً على طلب السلطات الفرنسية، نتائجَ كثيرة إلا في عام ١٨٩٣. تُظهر المحفوظات أن الدكتور يرسين اكتشف دا لات في الساعة ٣:٣٠ صباحًا يوم ٢١ يونيو ١٨٩٣.
كتب الدكتور يرسين في مذكراته: "أنسى برود الهواء إرهاقي". وقد انجذب الدكتور يرسين إلى مناخ البلاد العليل وسحرها الغريب، فاقترح على الحاكم العام بول دومر بناء مدينة سياحية هنا.
ولم يقتصر اختيار الملك تو دوك على هذه الهضبة، بل اختارها الفرنسيون أيضًا. ففي عام ١٨٩٧، قرر الحاكم العام بول دومير بناء مدينة أوروبية على هضبة لام فيان.
تختلف عملية بناء دالات وتكوينها عن غيرها من مدن فيتنام. فمنذ البداية، بُنيت هذه المدينة لتكون مركزًا سياحيًا، مدينة أوروبية على هضبة.
 |
| فيلا في دا لات عام ١٩٥٧. الصورة التُقطت في مركز أرشيف مقاطعة لام دونغ التاريخي. |
● التخطيط الحضري في دا لات منذ وقت مبكر جدًا
تُظهر الوثائق المحفوظة في مركز أرشيف مقاطعة لام دونغ التاريخي (التابع لوزارة الداخلية) أن أعمال التخطيط في دالات نُفِّذت في وقت مبكر جدًا على يد أشخاص موهوبين. على سبيل المثال، بادر بول شامبودري، وهو رجل ذو خبرة واسعة في التخطيط العمراني وعمل في بلدية باريس، أول عمدة لدالات، ببناء أول مشروع لتنمية دالات العمرانية، وحصل على موافقة الحاكم العام للهند الصينية، جان بو، عام ١٩٠٦، ليصبح هذا المكان "عاصمة صيفية" للهند الصينية.
في عام ١٩٢٣، وضع إرنست هيبرارد، المهندس المعماري الفرنسي الموهوب الذي شارك في تخطيط العاصمة اليونانية أثينا والعديد من المدن الأوروبية، مخططًا لدالات بالتزامن مع خطط مدن هانوي وسايغون وتشو لون وهاي فونغ وبنوم بنه. وبناءً على ذلك، كانت دالات مدينة سياحية نموذجية عالية الارتفاع؛ وقد صُممت المدينة وفقًا لمبادئ "تخطيط المدن الحدائقية". إلا أنه بسبب اضطرابات الحروب في العالم، لم تُنفَّذ الخطط، أو نُفِّذت جزئيًا فقط.
بحلول عام ١٩٤٣، ووفقًا لمشروع تجديد دالات للمهندس المعماري لاجيسكيه، بُنيت دالات كمركز إداري مركزي، ومدينة سياحية، ومركز تعليمي وثقافي وسياحي... في ذلك الوقت، بلغت دالات ذروة الاستعمار الفرنسي، وظهرت العديد من الأعمال العامة والدينية ذات الطابع المعماري الآسيوي، مما أثرى مشهد المدينة. وفي ذلك الوقت، أصبحت دالات العاصمة الحقيقية للهند الصينية.
وعلى الرغم من مرورها بالعديد من الصعود والهبوط، فقد تم من خلال التخطيط إنشاء منشآت مدروسة ومندمجة في المناظر الطبيعية، مما أدى إلى إنشاء مشهد حضري غني في دا لات مع تراث قيم في مجالات التخطيط والهندسة المعمارية.
وفي نهاية مارس، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ وثيقة إلى رئيس الوزراء ووزارة البناء تطلب تقييم واعتماد مشروع التعديل الشامل للخطة الرئيسية لمدينة دا لات والمناطق المحيطة بها حتى عام ٢٠٤٥. وبناءً على ذلك، تُعدّ دا لات منطقة حضرية وطنية لتنمية السياحة، ومنطقة حضرية ذات خصائص تراثية. وهي المركز الإداري والسياسي والاقتصادي والثقافي والعلمي والتقني لمقاطعة لام دونغ، وتتمتع بمكانة مهمة في مجال الدفاع والأمن الوطنيين لمنطقة المرتفعات الوسطى والبلاد بأكملها.
 |
| مقطع من سكة حديدية مسننة. الصورة التُقطت في مركز أرشيف مقاطعة لام دونغ التاريخي. |
● مكان تلتقي فيه الثقافات المتنوعة من المناطق
يرتبط تطور دالات ارتباطًا وثيقًا بخط السكة الحديدية المسننة. وهذا يُمثل ميزة فريدة لهذه المدينة، ولا يزال العالم بأسره مهتمًا بها حتى اليوم.
يبلغ طول خط السكة الحديدية الممتد من منطقة ثاب تشام الساحلية إلى هضبة دا لات 84 كيلومترًا فقط، وقد استغرق بناؤه 30 عامًا (1902-1932). يمتد الخط على طول 16 كيلومترًا من العجلات المسننة، مما يسمح للقطار بعبور ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح البحر بميل منتظم بنسبة 12%، ويضم أجمل محطة في الهند الصينية. ومن هذا الطريق، تُنقل البضائع من السهل الساحلي إلى الهضبة بسرعة فائقة لبناء شبكة النقل والمرافق الثقافية والتعليمية، بالإضافة إلى سلسلة من الفنادق والمساكن والفيلات.
تُظهر وثائق مركز الأرشيف الوطني الرابع أيضًا أنه في أوائل القرن العشرين، كان التجار الصينيون يستقلون القطارات إلى دا لات للتجارة وتبادل البضائع مع الأقليات العرقية. ومن المرتفعات، كان يتم نقل الأخشاب والشاي وقهوة كاو دات والخضراوات والزهور إلى السهول. كما سلك سكان من مناطق أخرى هذا الطريق إلى دا لات للعيش. دا لات ليست مزدهرة اقتصاديًا فحسب، بل هي أيضًا ملتقى ثقافات متنوعة من مناطق مختلفة.
منذ إنشاء خط السكة الحديدية، لا تستغرق الرحلة بالقطار من هانوي إلى دا لات سوى 48 ساعة، مما أدى إلى زيادة عدد السياح القادمين إلى دا لات لقضاء العطلات، وخاصةً القادمين من الشمال. ومنذ ذلك الحين، بدأت السياحة في دا لات تتطور.
يُعدّ خط السكة الحديدية المسنن رمزًا تاريخيًا للنقل والسياحة في المرتفعات. لدى الحكومة سياسة لترميمه، كما تُجري مقاطعة لام دونغ أنشطةً لجعل المرتفعات تعجّ بصافرات القطارات قريبًا.
بفضل تاريخها الخاص في تشكيل المناطق الحضرية والانسجام بين المناخ والمناظر الطبيعية والهندسة المعمارية والناس... وهو ما لا تتمتع به كل الأماكن في فيتنام، تجمع مدينة دا لات حاليًا كل الإمكانات لمواصلة التوسع.
 |
| مطار ليان خونج الدولي |
● نقطة اتصال متناغمة
وبحسب اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج، فإن مدينة دا لات تتمتع بالعديد من العوامل المواتية من حيث الاتصال الإقليمي والبنية التحتية للمرور وهي بالفعل علامة سياحية عالمية.
من حيث الاتصال، تقع دا لات على بعد حوالي 160 كم شمال غرب مدينة جيا نجيا (داك نونج) عبر الطريق السريع الوطني 28؛ وحوالي 160 كم جنوب شرق مدينة فان ثيت (مقاطعة بينه ثوان) عبر الطريق السريع الوطني 28B والطريق السريع الوطني 20. داك نونج هي وحدة إدارية جبلية، وبينه ثوان هي وحدة إدارية ساحلية؛ أصبحت دا لات نقطة اتصال متناغمة بين المقاطعات الثلاث بعد الاندماج.
 |
| وتبذل مقاطعة لام دونج جهودًا لتنفيذ مشاريع الطرق السريعة. |
تم توسيع نطاق الاتصال بفضل وقوع دا لات على الطريق السريع الوطني رقم ٢٠، الذي يربط مباشرةً بمنطقة الجنوب الشرقي ومدينة هو تشي منه؛ ويربط الطريق السريع الوطني رقم ٢٧ لام دونغ بمقاطعات المرتفعات الوسطى؛ ويربط الطريق السريع الوطني رقم ٥٥ بمقاطعات الساحل الجنوبي الأوسط. وبالتالي، لا تُعدّ دا لات مركزًا يربط ثلاث مقاطعات فحسب، بل تُعدّ أيضًا مركزًا فعالًا يربط المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط ومدينة هو تشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي.
سيشهد الربط بين مقاطعات لام دونغ مزيدًا من التعزيز مع تنفيذ مقاطعة لام دونغ مشاريع الطرق السريعة: دا لات - نها ترانج، تان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان خونغ. إضافةً إلى ذلك، من بين المقاطعات الثلاث، يوجد حاليًا مطار ليان خونغ الدولي الوحيد الواقع في منطقة دوك ترونغ (مقاطعة لام دونغ). تُعدّ الطرق السريعة والمطارات مزايا قيّمة ستُتيح لمقاطعة لام دونغ الجديدة بعد الاندماج فرصًا عديدة للتطور، ليس فقط على المستوى المحلي، بل أيضًا للانطلاق نحو المستويات الإقليمية والدولية.
 |
| لام دونج هي منطقة رائدة ومتميزة في البلاد في مجال الإنتاج الزراعي عالي التقنية. |
وبالإضافة إلى كفاءة الاتصال، فإن الريادة في الزراعة والسياحة عالية التقنية تشكل ميزة "فريدة" لمنطقة دا لات-لام دونج في عملية التنمية.
بعد 20 عامًا من الريادة وقيادة البلاد في الإنتاج الزراعي عالي التقنية، تمتلك لام دونج حاليًا 69637 هكتارًا من الإنتاج عالي التقنية (تمثل 21.2٪ من المساحة المزروعة في المقاطعة)؛ 8 مناطق إنتاج زراعي عالي التقنية؛ 14 مؤسسة زراعية عالية التقنية؛ أكثر من 465 هكتارًا من تطبيقات التكنولوجيا الذكية، مع التركيز على الخضروات والزهور والفراولة والشاي... وهذا هو الأساس للام دونج للتحرك تدريجيًا نحو أن تصبح مركزًا وطنيًا ودوليًا للبحث والإنتاج عالي التقنية.
 |
| دا لات - مدينة مهرجان الزهور |
في مجال السياحة، تشهد دا لات حاليًا نموًا ملحوظًا، وأصبحت علامةً تجاريةً عالمية. ويتجلى ذلك في اختيار اليونسكو دالات، إلى جانب كونها مدينة مهرجان الزهور، كمدينة إبداعية عالمية في مجال الموسيقى في نهاية عام ٢٠٢٣. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٤، استقبلت المدينة سائحها رقم ١٠ ملايين.
في نهاية مارس 2025، حصلت مدينة دا لات على جائزتين: جوائز مهرجان آسيا 2025 في فئة مهرجان الزهور والحدائق الآسيوي 2025 وجوائز آسيا بيناكل في فئة المهرجان الأكثر صداقة للبيئة والتي صوتت عليها رابطة المهرجانات والفعاليات الدولية في آسيا (IFEA ASIA)... تشكل هذه النتائج أساسًا متينًا لصناعة السياحة في مدينة دا لات لمواصلة النمو.
مع تاريخها الخاص في التكوين، وإنجازاتها الرائدة الحالية والمستمرة في السياحة والزراعة، وهويتها الثقافية الفريدة والمتنوعة ومزاياها المتميزة من حيث الموارد والبيئة والبنية الأساسية وما إلى ذلك، تعد دا لات خيارًا مناسبًا كمركز إداري وسياسي للمقاطعة الجديدة، مما يضمن الإدارة المستدامة وتحسين الموارد؛ في الوقت نفسه، خلق القوة الدافعة لجعل المقاطعة الجديدة واحدة من أكثر المناطق تطوراً وقابلية للعيش في منطقة الساحل الجنوبي الأوسط - المرتفعات الوسطى.
المصدر: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/
تعليق (0)