توسيع شبكة النقل الاستراتيجية والاتصال متعدد الوسائط
إدراكًا منها للدور الرئيسي الذي يلعبه النقل في تعزيز النمو الاقتصادي وربط مراكز التنمية، ركزت حكومة كوانج نينه على الاستثمار في بناء نظام نقل حديث ومتعدد الوسائط مع مزيج متزامن من الطرق والسكك الحديدية والموانئ البحرية والمطارات؛ مما أدى إلى إنشاء شبكة كاملة تساعد على تداول البضائع والركاب بسلاسة وفعالية.
خلال الفترة 2026-2030، عازمة المقاطعة على مواصلة تحقيق إنجازات ملموسة من خلال مشاريع استراتيجية. سيتم تطوير وتوسيع طرق رئيسية، مثل الطريق السريع الوطني 4B عبر كوانغ نينه، لتعزيز الربط. أما فيما يتعلق بالسكك الحديدية، فستركز المقاطعة مواردها على تنفيذ مشاريع رئيسية، مثل خط ين فيان - ها لونغ، وخط هاي فونغ - ها لونغ - مونغ كاي، بالإضافة إلى دراسة مشروع الطريق السريع هانوي - ها لونغ.

إلى جانب النقل البري والسكك الحديدية، يُركّز المشروع أيضًا على نظام النقل الساحلي. وسيتم تسريع مشاريع مثل جسر باك لوان 3 والطريق الساحلي شمال خليج كوا لوك، مما لا يخدم أغراض النقل فحسب، بل يزيد أيضًا من قيمة المناظر الطبيعية، ويعزز السياحة، ويطور سلسلة حضرية ساحلية ديناميكية.
إلى جانب البنية التحتية للنقل، تُركز كوانغ نينه على بناء مناطق حضرية ذكية وثقافية وبيئية؛ ويُعتبر خليج كوا لوك مركزًا رئيسيًا، حيث يتطور وفقًا لنموذج حضري متعدد الأقطاب. ويجري حاليًا البحث والتخطيط لعدد من المشاريع الرئيسية، بما في ذلك المركز الإداري الجديد للمقاطعة؛ وساحة ونصب هو تشي مينه التذكاري، والمركز الثقافي والرياضي والخدمي والسياحي شمال خليج كوا لوك. وستتكامل المناطق الحضرية بشكل متناغم ومتزامن بين التجديد والتزيين والبناء الجديد، مما يخلق مظهرًا حضريًا عصريًا يتكيف مع تغير المناخ.
إنشاء نظام بيئي صناعي وخدمي مستدام
لتحقيق طموحات التنمية، وضعت كوانغ نينه استراتيجيةً رائدةً لتطوير البنية التحتية الصناعية والخدمية. ولا تجذب المقاطعة استثماراتٍ ضخمة فحسب، بل تُولي أيضًا أولويةً لتطوير المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية بطريقة مستدامة وصديقة للبيئة. ومن المقرر أن تُصبح المناطق الرئيسية مراكز نمو جديدة.
تهدف منطقة فان دون الاقتصادية الخاصة إلى أن تصبح منطقة اقتصادية من الجيل الجديد، تُضاهي المنطقة والعالم، مع التركيز على صناعة الترفيه والسياحة البحرية والجزرية الراقية، وتطويرها وفقًا لنموذج حضري ذكي. في الوقت نفسه، تلعب منطقة كوانغ ين الاقتصادية الساحلية دور القوة الدافعة للنمو في الغرب، بينما تُروّج منطقة مونغ كاي لتصبح بوابة حدودية ذكية، مُشكّلةً بذلك منطقة تعاون صناعي عابرة للحدود مع دونغشينغ (الصين).
لضمان التنمية الشاملة، تولي كوانغ نينه اهتمامًا خاصًا بالبنية التحتية الاجتماعية في المناطق الصناعية. ويجري العمل جاهدًا على حل الاختناقات، مثل سكن العمال والمدارس والمستشفيات وأنظمة المستودعات. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع توسعة مستشفى باي تشاي، باستثمار إجمالي قدره 210 مليارات دونج، بهدف تحسين جودة الرعاية الصحية للمواطنين.
كما تم استثمار الاقتصاد البحري، أحد نقاط قوة كوانغ نينه، بشكل متزامن. وتشجع المقاطعة على تطوير نظام موانئ بحرية حديث وعميق، وإنشاء موانئ وأحواض سفن سياحية عالمية المستوى. ويجري حاليًا إنجاز مشروع ميناء فان نينه على وجه السرعة، إلى جانب مشاريع التجريف في فان جيا، ونهر تشانه، وهون جاي، وغيرها، لتحسين القدرة على استقبال السفن الكبيرة، وتعزيز القدرة التنافسية والتكامل الدولي.
لتوفير موارد وفيرة لهذه المشاريع، قررت كوانغ نينه استخدام رأس مال الولاية كرأس مال أساسي لتفعيل وتوجيه الموارد الاجتماعية. وتشجع المقاطعة على شمول الخدمات العامة، وتذليل العقبات أمام مشاريع الاستثمار العامة وغير الحكومية، وتهيئة بيئة استثمارية منفتحة وشفافة. وبفضل رؤيتها الاستراتيجية وعزيمتها السياسية الثاقبة، تحقق كوانغ نينه تدريجيًا طموحها في أن تصبح مدينة ذات حكم مركزي قبل عام 2030.
المصدر: https://daibieunhandan.vn/dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-quang-ninh-lan-thu-xvi-dau-moc-mo-ra-chang-duong-phat-trien-moi-khang-dinh-vi-the-cuc-tang-truong-cua-vung-kinh-te-trong-diem-bac-bo-10387737.html
تعليق (0)