 |
| مشروع مطار لونغ ثانه الدولي في ذروة أعمال البناء، ويتطلب حوالي 600,000 متر مكعب من أحجار البناء شهريًا. الصورة: H.Loc |
وهذا عامل رئيسي لإنجاز أكبر مشروع مطار في البلاد في الموعد المحدد بنهاية عام 2025 كما وجه رئيس الوزراء .
الحجم يفوق الطلب، لكنه يفتقر إلى التنوع
يوجد حاليًا 23 محجرًا في المقاطعة، تخدم مشاريع رئيسية، بطاقة إجمالية مرخصة تبلغ حوالي 20 مليون متر مكعب سنويًا. ومع ذلك، نظرًا لتعقيد الإجراءات القانونية المتعلقة بالأراضي والاستثمار والبيئة، فإن الطاقة الإنتاجية الفعلية للمحاجر لا تتجاوز حوالي 11.5 مليون متر مكعب سنويًا. في الوقت نفسه، يجري تسريع سلسلة من المشاريع الرئيسية، بما في ذلك مطار لونغ ثانه، مما يؤدي إلى نقص محلي في مواد البناء.
وإزاء هذا الواقع، أصدرت الحكومة في 11 يونيو/حزيران 2025 القرارين المذكورين أعلاه، مما يسمح للمحاجر التي تزود مطار لونغ ثانه بتطبيق آلية خاصة: زيادة القدرة التعدينية بنسبة 50% مقارنة بالترخيص الحالي، وفي الوقت نفسه الاستمرار في استكمال الإجراءات القانونية مع الاستمرار في الاستغلال.
وفقًا لنائب مدير إدارة الزراعة والبيئة، تران ترونغ توان، اقترحت حاليًا 10 من 14 منجمًا تُورّد الأحجار لمشروع مطار لونغ ثانه تطبيق آلية خاصة. إذا زادت جميع المناجم طاقتها الإنتاجية بنسبة 50%، فمن الآن وحتى نهاية عام 2025، سيتجاوز حجم الأحجار 4.2 مليون متر مكعب، متجاوزًا إجمالي الطلب على المشروع بأكثر من 822 ألف متر مكعب.
ومع ذلك، ووفقًا للسيد توان، على الرغم من أن الحجم الإجمالي يتجاوز الطلب، إلا أن بعض أنواع الحجر لم تستوفِ المتطلبات الفنية للمستثمر. وعلى وجه التحديد، لم يتم تلبية سوى أكثر من 3 ملايين متر مكعب حاليًا، ولا يزال هناك نقص يبلغ حوالي 416 ألف متر مكعب من 4 أنواع رئيسية: الحجر المكسر 0x25 مم، وغبار الحجر المكسر، والحجر المنخل، والحجر 1x2، والحجر 2x4. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يقبل المقاولون مصدر الحجر الذي تم تخصيصه من مجموعة محاجر ثانه فو - ثين تان (المقدرة بحوالي 310 آلاف متر مكعب) بسبب المسافة الطويلة، فقد يصل إجمالي النقص في الحجر إلى أكثر من 726 ألف متر مكعب.
قال نائب مدير مجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه هوانغ مانه تشي إنه في الماضي، لم تكن عمليات التخصيص (تخصيص الحجم) وتوقيع العقد وتسليم الحجارة إلى موقع البناء تلبي المتطلبات، والسبب هو ضعف التنسيق بين أصحاب المناجم ومقاولي البناء.
وأوضح السيد تشي أن "بعض المقاولين يوقعون العقود على أساس الحجم الإجمالي الذي يحتاجون إليه، في حين أن القدرة الإنتاجية وأنواع وجداول التوريد لأصحاب المناجم لا تستطيع تلبية المتطلبات".
وفقًا للسيد هوانغ مان تشي، سيحتاج مشروع مطار لونغ ثانه، من الآن وحتى نهاية عام ٢٠٢٥، إلى حوالي ٣.٤ مليون متر مكعب من الصخور، أي ما يعادل حوالي ٦٠٠ ألف متر مكعب شهريًا. وفور صدور قرار التخصيص الجديد من اللجنة الشعبية الإقليمية، سيطلب المجلس من المقاولين توقيع عقود عاجلة مع المناجم وفقًا للكمية والنوع والتقدم المطلوب لضمان توريدها للمشروع.
تعديل مرن، لا يوجد نقص في الثلج
تُعدّ دونغ ناي حاليًا موقعًا رئيسيًا للبناء للعديد من المشاريع الوطنية والإقليمية والمحلية الرئيسية. معظم هذه المشاريع في مراحلها النهائية. إن ضمان توفر مواد البناء الكافية لا يُسهم فقط في إتمام المشروع في الموعد المحدد، بل يُسهم أيضًا في تعزيز توزيع رأس المال الاستثماري العام، مما يُعطي زخمًا للنمو الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة.
من أجل تنسيق الموارد المادية بسرعة وبشكل معقول للمشروع الأكثر إلحاحًا من حيث التقدم، مطار لونغ ثانه، اقترحت وزارة الزراعة والبيئة أن توجه اللجنة الشعبية الإقليمية المستثمر لطلب من المقاولين الإبلاغ على وجه التحديد عن حجم الحجر الذي تم تخصيصه واستلامه والطلب المتبقي من الآن وحتى نهاية عام 2025. وعلى هذا الأساس، ستعمل الوزارة مع المناجم لتعديل التخصيص بشكل مناسب، وتجنب إهدار الموارد والتأخير في التقدم.
بالإضافة إلى ذلك، اقترحت وزارة الزراعة والبيئة أيضًا أن تقوم اللجنة الشعبية الإقليمية بتعيين الوكالات الوظيفية والسلطات المحلية لمواصلة دعم أصحاب المناجم في استكمال الإجراءات القانونية المتعلقة بالأراضي والاستثمار والبيئة وفقًا للوائح الحالية.
صرح ممثل شركة فيتنام للبناء والاستيراد والتصدير المساهمة (Vinaconex) أن الشركة ومشاريعها المشتركة تُنفذ العديد من عروض المناقصات في مطار لونغ ثانه، وأن الطلب على أحجار البناء كبير جدًا. حتى الآن، وقّعت الشركة عقدًا لتوريد 540 ألف متر مكعب، منها حوالي 190 ألف متر مكعب لم تُسلّم بعد إلى موقع البناء. وقد دعمت المخصصات الأخيرة من اللجنة الشعبية الإقليمية مصادر إضافية للأحجار، إلا أنه لا يزال هناك نقص، وخاصةً في الأحجار المكسرة والحجر المنخل المستخدم في هياكل الأساسات. لذلك، يأمل في تعديل الأنواع المناسبة.
في جلسة عمل عُقدت مؤخرًا مع الإدارات والقطاعات وأصحاب المناجم ومجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه، طلبت عضوة اللجنة الحزبية الإقليمية ونائبة رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين ثي هوانغ، من وزارة الزراعة والبيئة التنسيق بشكل استباقي مع السلطات المحلية المعنية بالمحاجر لتوجيهها وحثّها على استكمال الإجراءات القانونية وفقًا للوائح. ويُلزم القسم اللجنة الشعبية الإقليمية بتقديم تقرير أسبوعي عن الكمية المخصصة والمُحضرة إلى موقع البناء، واقتراح التعديلات اللازمة عند الضرورة.
يقع على عاتق أصحاب المحاجر مسؤولية استكمال إجراءات الأرض والاستثمار والبيئة في أسرع وقت ممكن، حتى تتمكن المقاطعة من دراسة وإصدار تراخيص لزيادة الطاقة الاستيعابية. لا يمكن استخدام كامل كمية الأحجار الإضافية المستخرجة بموجب الآلية الخاصة إلا في مطار لونغ ثانه.
يجب على الأطراف المعنية تجميع البيانات الكاملة كل أسبوع: خصصت المقاطعة، ووقعت العقود، وقدمت... للحصول على خطة تعديل لضمان الحجم الكافي، والنوع الصحيح وفي الموعد المحدد، مما يساهم في جلب مطار لونغ ثانه إلى "خط النهاية" في الوقت المحدد بحلول نهاية عام 2025.
نحيف
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/
تعليق (0)