ينتظر السد البحري الغربي أن يتم إنقاذه.

يُعدّ نظام السدود البحرية الغربية، بالإضافة إلى نظام بوابات السدود الساحلية في مقاطعتي آن جيانغ وكا ماو، ذا أهمية استراتيجية للتحكم في ملوحة المياه وتخزين المياه العذبة. مع ذلك، تعاني أجزاء كثيرة من هذا السد البحري حاليًا من تآكل خطير وتنتظر الإصلاح.

تتعرض أجزاء كثيرة من السد البحري الغربي في كا ماو لضربات مباشرة من الأمواج عند قاعدة السد - صورة: ثانه هوي

يعتبر السد البحري الغربي الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر في مقاطعة آن جيانغ ، ويمتد من ها تيان إلى كا ماو، بمثابة "جدار حصين صلب" ضد التآكل والانهيارات الأرضية وتدهور التربة، مما يضمن سبل عيش آلاف الأشخاص في المنطقة الساحلية.

في كل مرة يحدث فيها جفاف وتسلل المياه المالحة، يعاني السكان الذين يعيشون على طول ساحل آن جيانغ وكا ماو.

مع ذلك، خلال موسم الجفاف الشديد وتغلغل المياه المالحة عام 2026، هزّ العديد من السكان رؤوسهم في استياء عند ذكر السد البحري المذكور. قال السيد نغوين فان بو، أحد سكان قرية موونغ داو أ (بلدية فان خان، مقاطعة آن جيانغ): "لقد انهار السد البحري الغربي في هذا الجزء تمامًا. تم بناء بوابة منع تغلغل المياه المالحة بشكل ضخم، لكنها تفتقر إلى الكهرباء لتشغيلها".

روى السيد بو أنه قبل أربع سنوات، وقبل أن يتآكل السد البحري الغربي (القسم الذي يمر عبر كومونة فان خان) وينقسم إلى أجزاء، كان هو والسكان المحليون يشعرون بأمان كبير من خلال زراعة محصول واحد من الأرز ومحصول واحد من تربية الروبيان إلى جانب تربية سرطان البحر في الحقول.

كان محصول الأرز دائمًا وفيرًا، لذا لم تكن عائلة السيد بو قلقة بشأن الطعام. وكانت تربية الروبيان وسرطان البحر فعّالة للغاية، مما أدى إلى حياة مريحة. إلا أنه في عام 2026، تسبب الجفاف الشديد والحرارة المرتفعة في تسرب المياه المالحة. ونتيجة لذلك، نما الروبيان وسرطان البحر الذي كان يُربى في أرض السيد بو التي تبلغ مساحتها 20 فدانًا ببطء، مما أدى إلى خسائر وانخفاض في الإنتاجية.

"انهار حوالي 500 متر من السد، ولا يمكن إغلاق بوابات السد، وبقيت أرضي التي تبلغ مساحتها 20 فدانًا دون مساس. مع هذه الحرارة الشديدة، بلغت نسبة الملوحة في أحواض تربية الروبيان الخاصة بعائلتي 20-30 جزءًا في الألف خلال الأيام القليلة الماضية، لذا لا يستطيع الروبيان النمو. لا أفهم لماذا انهار السد البحري الغربي رغم وجود حاجز الأمواج"، هكذا عبّر السيد بو عن أسفه.

على الرغم من هطول أمطار غير موسمية في بلديات آن بين، وآن مينه، وفان خانه في الأيام القليلة الماضية، إلا أنها لم تكن كافية للتخفيف من حدة الحرارة وتسلل المياه المالحة.

أحيانًا ما يقيس السكان المحليون ملوحة مياه القناة بـ 40 جزءًا في الألف، متجاوزةً الحد الآمن. وخاصةً خلال فترة الجزر، تجف القنوات الداخلية في قرية موونغ داو بسرعة، مما يكشف عن طين ناعم على ضفتيها.

"الآن، لتشغيل بوابة السد، علينا استخدام مولد كهربائي، مما يزيد التكاليف بشكل كبير. استثمرت السلطات المحلية في نظام كهربائي لتشغيله، ولكن هناك جزء لم يكتمل بعد"، قال فان ترونغ ثو، أحد سكان كومونة فان خان، بحزن.

في كا ماو، لا تزال العديد من الأسر في كومونة يو مينه تواجه عواصف يومية وأمواجًا عاتية، فضلًا عن الخوف من فقدان أراضيها ومنازلها. وعلى الرغم من بناء سدود مُدعّمة، فإن أجزاءً كثيرة من السد لا تزال عرضة للكوارث الطبيعية، لا سيما مع اقتراب موسم الأمطار والعواصف.

حظي حاجز منع تسرب المياه المالحة الساحلية في كومونة فان خان باستثمارات كبيرة، ولكنه لا يزال حتى اليوم يفتقر إلى الكهرباء اللازمة لتشغيله - الصورة: تشي كونغ

لماذا لم يتم الانتهاء من إصلاح السد البحري الغربي حتى الآن؟

أكدت اللجنة الشعبية لبلدية فان خان أن جزءًا من السد الدفاعي الوطني في منطقة كيم كوي ب (قرية كيم كوي ب) قد انهار وانهار لمسافة 500 متر تقريبًا، مما يُهدد بشكل مباشر مزارعي الروبيان المحليين. كما يؤثر انهيار السد على الإنتاج والتجارة ونقل البضائع للسكان المحليين.

"بسبب تأثير تغير المناخ والعواصف المطرية الغزيرة والأمواج المتكررة، تأثرت السدود البحرية بشدة وتآكلت نتيجة لتغيرات التيارات."

"لا تزال بوابتان ساحليتان في المنطقة معطلتان بسبب انقطاع التيار الكهربائي. وقد قدمت البلدية تقريراً واقتراحاً تطلب فيه من السلطات المختصة التدخل وإصلاحهما حتى يشعر الناس بالأمان في إنتاجهم"، هذا ما قاله السيد فان هو فوك، رئيس القسم الاقتصادي في بلدية فان خان.

بحسب إدارة الري في مقاطعة آن جيانغ، فإنّ جزءًا من السد البحري الممتد من كيم كوي ب إلى موونغ داو (بلدية فان خان) مصنوع من التربة ويبلغ طوله حوالي 5 كيلومترات. ونظرًا للتآكل الشديد الذي تشهده منطقة الغابات الساحلية، فقدت بعض أجزاء السد التربة وانقسمت إلى نصفين.

على الرغم من التدابير العلاجية، بما في ذلك تركيب أقفاص الجابيون، لا يزال السد البحري يتعرض للتآكل نتيجةً للتآكل الكبير للتربة في الغابة المحمية. وقد أجرت إدارة الري في مقاطعة آن جيانغ دراسةً وقدمت مقترحًا إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة تطلب فيه الموافقة على حلٍّ لهذه المشكلة. يتضمن هذا الحل تكليف وحدات مختصة بتقييم حركة الأمواج والترسبات وتكوين الشاطئ؛ وترميم السد البحري المتآكل؛ وتدعيم قاعدة السد بأقفاص الجابيون على ارتفاع مترين؛ وإعادة بناء جسم السد بالتراب على امتداد حوالي 1.5 كيلومتر. وتبلغ التكلفة التقديرية لهذا المشروع أكثر من 13.5 مليار دونغ فيتنامي.

حتى الآن، قدمت إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة آن جيانغ إلى إدارة المالية تقريرًا يقترح سياسة الاستثمار لمشروع "المعالجة الكاملة والشاملة لتآكل السواحل في منطقة آن بين - آن مينه" لتقييمه.

"بسبب وجود أراضٍ حرجية متبقية، لم يتم الانتهاء بعد من خط الطاقة ثلاثي الأطوار لتشغيل قسم بوابة السد الذي يمر عبر كومونة فان خان"، هذا ما أفاد به السيد نغوين فان تو، مدير مجلس إدارة المشاريع للاستثمار والبناء لمشاريع التنمية الزراعية والريفية في مقاطعة آن جيانغ.

في الوقت نفسه، تُعدّ كا ماو المنطقة الوحيدة في البلاد التي تُطلّ على كلٍّ من بحر الشرق وبحر الغرب. وقد ساعدت هذه الميزة على تكوين نظام بيئي مميز لغابات المانغروف، يتبع النمط الطبيعي المتمثل في "أشجار المانغروف أولاً، ثم أشجار الريزوفورا أبيكولاتا، ثم أشجار ميلاليوكا ألتيرنيفوليا".

مع ذلك، وبسبب تأثير تغير المناخ، انخفضت كمية الرواسب، ولم تعد عملية الترسيب سريعة كما كانت من قبل. وبدأت المنطقة الساحلية الغربية تتحول من الترسيب إلى التعرية، مما يُجبر نظام السدود على بذل جهد كبير لمقاومة ذلك.

في مواجهة هذا الوضع، اقترحت مقاطعة كا ماو عدة حلول لحماية نظام السدود الساحلية الغربية، بما في ذلك: خطة لبناء 19 كيلومترًا إضافيًا من السدود من كاي دوي فام إلى كينه نام، بالإضافة إلى الترسيب، وإنشاء الشواطئ، وزراعة أكثر من 2000 هكتار من غابات الحماية الساحلية الجديدة؛ وتنفيذ مشاريع سدود للحد من الأمواج ومنع التآكل بطول إجمالي يزيد عن 11 كيلومترًا، بهدف استعادة غابات المانغروف وحماية المناطق السكنية الساحلية...

وبحسب قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو، فإن جهود الاستجابة للانهيارات الأرضية في الماضي كانت رد فعلية بسبب نقص التمويل وعدم وجود خطة طويلة الأجل.

في خطة منع الانهيارات الأرضية حتى عام 2030، تولي المحافظة أولوية للحلول الهندسية لحماية الأراضي والغابات وأرواح الناس. ومن بين هذه الحلول، يُعتبر بناء السدود البحرية بالتزامن مع البنية التحتية للنقل، وحواجز الأمواج، وإعادة التشجير استراتيجيات طويلة الأجل.

تشي كونغ - ثانه هويين

المصدر: https://tuoitre.vn/de-bien-tay-cho-duoc-cuu-20260505075823233.htm