جعل الخدمات اللوجستية قوة دافعة للنمو.

في سياق التكامل المتزايد العمق وسلاسل التوريد العالمية المتغيرة باستمرار، يواجه قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام تحديات وفرصًا كبيرة.

تحتاج الشركات إلى تغيير نفسها بشكل استباقي.

بحسب السيد نغوين فان مينه، رئيس تحرير صحيفة الصناعة والتجارة، يواجه قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام فرصاً هائلة للتطور ليصبح أحد القطاعات الاقتصادية الرئيسية، مساهماً بشكل فعّال في النمو الاقتصادي الوطني. ومع ذلك، يتطلب تحقيق التنمية المستدامة لهذا القطاع استثمارات في البنية التحتية، وتحسين جودة الموارد البشرية، وتطبيق التقنيات الحديثة، وتطوير الإطار القانوني.

صرح السيد مينه بأن وزارة الصناعة والتجارة بصدد وضع اللمسات الأخيرة على استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2045، بهدف خفض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 12-15% من الناتج المحلي الإجمالي وتحقيق معدل نمو سنوي يتراوح بين 15-20% لهذا القطاع.

وفي الوقت نفسه، سيتم دمج الخدمات اللوجستية في الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر، حيث سيتم تحويل 30% من المركبات إلى الطاقة النظيفة، وستتبنى 80% من الشركات التحول الرقمي.

"لكي تصبح الخدمات اللوجستية أكثر من مجرد حلقة داعمة، بل قوة دافعة لنمو التجارة وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية، فإن التوجيهات الاستراتيجية الواضحة وفي الوقت المناسب من وكالات إدارة الدولة أمر ضروري"، صرح السيد نغوين فان مينه.

فيما يتعلق بتوجهات تطوير قطاع الخدمات اللوجستية في المرحلة الجديدة، أوضح الدكتور بوي با نغيم، من إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة)، أن الأمر يتمحور حول التحديث والتكامل الوثيق مع سلسلة التوريد العالمية. ويرتكز هذا التوجه على ركيزتين استراتيجيتين هما الخدمات اللوجستية الرقمية والخدمات اللوجستية الخضراء، واللتان تُشكلان أدوات مساعدة للشركات على ترشيد التكاليف، وتعزيز القدرة التنافسية، وتوسيع نطاق أسواقها.

أكد الدكتور بوي با نغيم على الدور المحوري للخدمات اللوجستية في الاقتصاد الرقمي، قائلاً: "من المستحيل الحديث عن التجارة الإلكترونية، أو التحول الرقمي، أو النمو الأخضر إذا لم تواكب الخدمات اللوجستية هذا التطور. لذا، يتعين على شركات الخدمات اللوجستية أن تُحدث تحولاً استباقياً في نفسها، بدلاً من الاكتفاء بدور داعم فقط."

نحن بحاجة إلى تعزيز السياسات التفضيلية للشركات.

وفي معرض حديثه عن خبرته في مجال الأعمال، صرّح السيد فام نغوين ثانه كوانغ، المدير العام لشركة لازادا لوجستيكس ليكس فيتنام، قائلاً: "في عصر الثورة الصناعية الرابعة، أصبحت الخدمات اللوجستية قطاعاً خدمياً عالي التقنية. ونحن في ليكس فيتنام، نطبّق بشكل شامل تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة، وأجهزة استشعار إنترنت الأشياء، وأنظمة إدارة سلسلة التوريد لأتمتة العمليات وتحسين تجربة المستخدم."

كما قام السيد كوانغ بتحليل التغييرات التي يُحدثها التحول الرقمي بوضوح: "نظام الذكاء الاصطناعي لدينا مُدمج في عمليات تتراوح من التنبؤ بالطلبات، وتحسين مسارات التوصيل، وتنسيق المستودعات، إلى تحليل سلوك المستهلك. لا يساعدنا التحول الرقمي على خفض التكاليف وزيادة سرعة المعالجة فحسب، بل يُوسع أيضًا نطاق خدماتنا لتشمل المناطق النائية."

أكدت السيدة ترونغ ثي موي، نائبة المدير العام لشركة باك جيانغ الدولية للخدمات اللوجستية، على ضرورة دمج النقل متعدد الوسائط مع أنظمة المستودعات الذكية، مشيرةً إلى أن منطقة شمال وسط البلاد تتمتع بميزة الربط البري والمائي والسككي، إلا أن هذه الوسائل تتطور حاليًا بشكل متقطع. وأضافت أن مزامنة وبناء سلسلة إمداد متعددة المستويات سيساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية بنسبة تتراوح بين 10 و15% للقطاعات الرئيسية مثل التجارة الإلكترونية والإلكترونيات والمنسوجات.

كما اقترحت السيدة موي تعزيز السياسات لتحفيز الاستثمار في البنية التحتية للنقل والاتصال، ودعم الشركات في تطبيق أنظمة إدارة المستودعات وإنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي في إدارة المستودعات، وتهيئة الظروف لتطوير المستودعات الذكية وفقًا للمعايير الدولية.

وفي معرض حديثه عن استراتيجية التحول إلى الخدمات اللوجستية الصديقة للبيئة، أكد السيد كاب ترونغ كوونغ، المدير العام لشركة ماكستار غروب المساهمة، قائلاً: "لم تعد الخدمات اللوجستية الصديقة للبيئة خياراً، بل أصبحت شرطاً أساسياً لمشاركة فيتنام بشكل فعّال في سلسلة التوريد العالمية. وتضع الشركات متعددة الجنسيات معايير عالية جداً فيما يتعلق بالانبعاثات والبيئة".

تُعدّ شركة ماكستار رائدةً في مجال النقل المائي الداخلي باستخدام البوارج، حيث تربط هاي فونغ بمقاطعات شمال وسط الصين. ويساهم هذا المسار في خفض الانبعاثات بنسبة 70% مقارنةً بالنقل البري. إضافةً إلى ذلك، تستثمر ماكستار في مستودعات ذكية تعمل بالطاقة المتجددة، وتُجري تجارب على إعادة التشجير لتوليد أرصدة الكربون.

واقترح السيد كوونغ قائلاً: "تحتاج الشركات إلى مجموعة وطنية من معايير الخدمات اللوجستية الخضراء، كما تحتاج أيضاً إلى سياسات مالية تفضيلية مثل الائتمان الأخضر أو ​​تخفيضات الضرائب والرسوم لدعم الشركات في تحولها".

في فترة ما بعد ظهر يوم 24 أبريل، نظمت صحيفة الصناعة والتجارة، بالتعاون مع إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة)، ندوة بعنوان "فرص التنمية اللوجستية المستدامة في عصر 4.0".

في ورشة العمل، ناقش ممثلون من الوزارات والقطاعات والشركات واقترحوا حلولاً للتنمية المستدامة لقطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام، مثل: التحول الرقمي، والخدمات اللوجستية الخضراء، وتعزيز الربط بين وسائل النقل المتعددة، وتطوير المستودعات الذكية، وتطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وتقنية سلسلة الكتل لتحسين سلسلة التوريد.

تلتزم الشركات بالتعاون وهي مصممة على بناء نظام لوجستي حديث وذكي وصديق للبيئة وفعال.

المصدر: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html