قالت إدارة البناء في مقاطعة دونج ناي بعد ظهر اليوم (27 سبتمبر) إنها أرسلت وثيقة إلى السلطات المعنية تطلب فيها تعليق بناء مشروع طريق النهر مؤقتًا، وهو القسم الذي يمر عبر فيلا السيد فو ها ثانه التي يبلغ عمرها 100 عام.

منزل عمره ١٠ سنوات في دونغ ناي٤.jpg
أمام فيلا عمرها مئة عام، وحدة البناء تُنفّذ أعمال البناء. تصوير: هوانغ آنه

وطلبت الإدارة على وجه التحديد من مجلس إدارة المشروع ولجنة الشعب في مدينة بين هوا توجيه الوحدات ذات الصلة بتعليق أعمال البناء مؤقتًا في القسم الذي يمر عبر منطقة الفيلات القديمة، مع الحفاظ على الوضع الحالي وتسييج هذه المنطقة.

منزل عمره ١٠ سنوات في دونج ناي ١.jpg
تقترح إدارة البناء أربعة خيارات للحفاظ على فيلا قديمة في دونغ ناي. الصورة: هوانغ آنه

واقترحت وزارة البناء أيضًا أربعة خيارات للاحتفاظ بهذا المشروع.

وفقًا للخيار الأول، سيتم إعادة الفيلا القديمة إلى داخلها. وستمول الدولة توظيف فرق متخصصة لتنفيذ العمل. مع ذلك، في هذا الخيار، لن يتجاوز عمق الأرض خلف الفيلا القديمة ستة أمتار.

ولذلك، من الضروري إجراء تعويضات وتطهير الأراضي للأسر المتخلفة، وهو ما سيستغرق وقتاً طويلاً، إلى جانب التعديلات التخطيطية والاستحواذ على أراضٍ إضافية.

الخيار الثاني هو تعديل مسار الطريق النهري للحفاظ على الفيلا القديمة. ووفقًا لإدارة الإنشاءات، فإن الطريق النهري قد تجاوز الفيلا حاليًا بحوالي 12.7 مترًا، وتبلغ المسافة من حافة النهر إلى الرصيف 14.7 مترًا. ومع ذلك، مع المسافة المتبقية من حافة النهر إلى حافة رواق الفيلا، من الممكن تمامًا تعديل المسار لتجنب المساس بهذا البناء التاريخي، مع ضمان استمرار الطريق بعرض 24 مترًا كما هو مخطط له في الأصل.

مع الطريق غير المكتمل بطول 650 مترًا، سيتم محاذاة الطريق بسلاسة، متجنبًا المنعطفات الحادة أو الطرق الضيقة. وسيُقلل هذا المخطط تحديدًا عرض الأرصفة على كلا الجانبين من 5 أمتار إلى 4 أمتار. وستوفر المساحة المُحصل عليها مسافة آمنة بين الفيلا والطريق، وسيتم تحويل الأرض المتبقية إلى حديقة وموقف سيارات.

منزل عمره ١٠ سنوات في دونغ ناي ٢.jpg
اقترحت إدارة الإنشاءات الحل الأمثل وهو استقامة الطريق. الصورة: هوانغ آنه

الخيار الثالث يقترح إنشاء ساحة دائرية حول الفيلا القديمة وتحويلها إلى متحف للسيراميك (بشرط أن تستولي الدولة على الفيلا القديمة بالكامل وتقوم بتجديدها وتحويلها إلى متحف).

لتنفيذ هذه الخطة، سيُقسَّم مسار النهر إلى فرعين، مما يُشكِّل مساحةً مفتوحةً للمتحف. سيُواجه أحد الفرعين نهر دونغ ناي، بينما سيحتضن الآخر الفيلا القديمة. بعد ذلك، سيندمج الفرعان، مُستمرّين على طول المسار المُعتمد.

بموجب هذا التصميم، سيكون لكل طريق فرعي حق مرور بعرض حوالي 17 مترًا، ويبلغ طول الطريق الفرعي حوالي 220 مترًا. وسيُخصص شريط الأرض، بعرض 16 مترًا، على ضفة النهر لإنشاء حديقة خضراء، مما يضيف مساحة خضراء إضافية إلى الساحة.

ومع ذلك، فإن تنفيذ هذا الخيار يتطلب الاستحواذ على 3000 متر مربع إضافية من الأراضي، ويتطلب إجراء تعديلات على تصميم المسار.

الخيار الرابع: إنشاء طريق على ضفاف النهر على ارتفاع مختلف عن المنطقة المحيطة، مما يُنشئ جزيرة صغيرة تحيط بها حديقة ومتحف سيراميكي. سيبلغ طول هذا الطريق حوالي 600-700 متر، وعرضه 24 مترًا، وسيكون مرتفعًا بما يكفي لمرور القوارب.

ومع ذلك، فإن هذا الخيار سيتطلب الاستحواذ على أراضٍ إضافية وسيكلف حوالي 200 مليار دونج لبناء الجسور وغيرها من الأعمال.

منزل عمره ١٠ سنوات في دونغ ناي ٧.jpg
يرغب الكثيرون في الاحتفاظ بالفيلا التي يبلغ عمرها مئة عام. الصورة: هوانغ آنه

ومن بين الخيارات المقترحة، اقترحت الإدارة أن تدرس اللجنة الشعبية الإقليمية وتختار الخيار 2. ويعتبر هذا الخيار هو الأكثر مثالية، حيث يحقق هدف الحفاظ على التراث الثقافي من خلال الحفاظ على موقع الفيلا القديمة سليمة، ولا يؤثر بشكل كبير على التقدم العام لمشروع طريق نهر دونج ناي.