اقتراح لإلزام السيارات والدراجات النارية باستخدام بنزين E10 ابتداءً من عام 2026

(دان تري) - اقترحت وزارة الصناعة والتجارة أنه اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب أن يكون كل البنزين المخلوط والمباع للاستخدام في السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في جميع أنحاء البلاد عبارة عن بنزين E10.

تطلب وزارة الصناعة والتجارة ردود الفعل على مسودة التعميم الذي ينص على خارطة الطريق لتطبيق نسبة خلط الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام.

استخدام البنزين E10 آمن للمحرك

يقترح هذا الاقتراح أنه في المرحلة الأولى (من 1 يناير 2026 إلى 2030)، سيكون كل البنزين المخلوط والمباع للاستخدام في المركبات التي تعمل بالبنزين في جميع أنحاء البلاد هو بنزين E10.

المرحلة الثانية (من بداية عام 2031)، سيكون كل البنزين المخلوط والمباع للاستخدام في المركبات التي تعمل بالبنزين على مستوى البلاد هو بنزين E15 أو البنزين الحيوي مع نسب خلط أخرى يحددها وزير الصناعة والتجارة.

أشارت وزارة الصناعة والتجارة إلى دراسات دولية تُشير إلى أن الوقود الحيوي E10 يُسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تتراوح بين 3% و5% مقارنةً بالبنزين التقليدي. وبافتراض استخدام بنزين E10 في استهلاك 10 ملايين طن من البنزين في فيتنام سنويًا، يُمكن خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يتراوح بين 640 ألفًا و800 ألف طن سنويًا (وفقًا لمعهد تكنولوجيا الطاقة)، ​​أي ما يُعادل 6-8 أضعاف الاستخدام الحالي للبنزين E5 في فيتنام.

تعتقد هيئة صياغة القانون أيضًا أن الوقود الحيوي يُسهم في تقليل الانبعاثات السامة، مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربون وأكاسيد النيتروجين، بفضل محتواه العالي من الأكسجين، مما يُحسّن عملية احتراق البنزين في غرفة الاحتراق. في الوقت نفسه، ينخفض ​​محتوى الأوليفينات والمركبات العطرية، بينما يحتوي البنزين المُنتج محليًا على نسبة عالية نسبيًا. وهذا يُسهم في تحسين جودة الهواء، وخاصةً في المدن الكبرى.

تجدر الإشارة إلى أن الوزارة تزعم أن الوقود الحيوي يُسهم في حماية سلامة المحركات. وقد أكدت العديد من كبرى شركات تصنيع السيارات (مثل تويوتا وهوندا وفورد...) والمنظمات التقنية مثل جمعية مهندسي السيارات (SAE) أن الوقود الحيوي E5 وE10 لا يُلحقان الضرر بالمحركات.

سيتم بيع البنزين E10 RON 95 بشكل تجريبي في محطات الوقود في هانوي اعتبارًا من الأول من أغسطس (الصورة: ثانه ثونج).

على العكس من ذلك، يتميز الإيثانول الحيوي E10 برقم أوكتان أعلى، مما يساعد المحركات على العمل بكفاءة أكبر ويقلل من صوت الطرق. هذا يساعد على حماية المحرك، وخفض تكاليف الصيانة، وإطالة عمر المركبة، وفقًا للهيئة المُعدّة.

بالإضافة إلى ذلك، أفادت الوزارة بأن خبراء فيتناميين في مجال الميكانيكا والديناميكية أثبتوا ملاءمة بنزين E10 للمركبات الحالية في فيتنام. وأجرت وزارة العلوم والتكنولوجيا اختبارات أثبتت أن بنزين E5 وE10 لا يؤثران على متانة المحرك إذا كانا متوافقين مع معايير الجودة الصادرة للوقود الحيوي.

وفقًا لمنظمة الطاقة المتجددة الأمريكية، يُستخدم بنزين E10 في الولايات المتحدة منذ أكثر من 20 عامًا، وهو مُعترف به بأنه آمن لجميع أنواع محركات السيارات والدراجات النارية الحديثة. ووفقًا لمسح حديث أجرته شركة بتروليمكس، أكدت تويوتا وهوندا في فيتنام أيضًا أن سياراتهما تعمل بشكل طبيعي باستخدام بنزين E10.

العديد من الفوائد الاقتصادية

وتعتقد وزارة الصناعة والتجارة أن الاستمرار في استخدام المركبات التي تعمل بالبنزين، وخاصة الوقود الحيوي الإيثانول E10، يوفر العديد من الفوائد الاقتصادية مثل الاستفادة من البنية التحتية الحالية وتجنب التكاليف المرتفعة لمحطات الشحن واستبدال بطاريات المركبات الكهربائية.

تساهم البنزين والديزل بمبلغ يتراوح بين 250 ألف و300 ألف مليار دونج سنويًا في الميزانية من خلال الضرائب المختلفة، في حين تتلقى المركبات الكهربائية حوافز قوية، مما يقلل من إيرادات الميزانية ويزيد الضغط على الاستثمار العام.

وبحسب وزارة الصناعة والتجارة، فإن اتجاه تطوير المركبات الكهربائية يواجه العديد من التحديات من حيث التكنولوجيا والتكلفة والبيئة (الصورة: باو كوين).

وتعتقد وكالة الإدارة أيضًا أنه في سياق فرض الولايات المتحدة للتعريفات الجمركية المتبادلة، فإن زيادة واردات الإيثانول من الولايات المتحدة لمزيج E10 من شأنها أن تلبي الطلب المحلي وتساهم في التوازن التجاري، والحفاظ على علاقات مستقرة مع الشركاء الاستراتيجيين.

مجموعة تقييم E10 هي تدخل صحي عام فوري ومنخفض التكلفة. تُسهم E10 في تحسينات ملحوظة في جودة الهواء في المناطق الحضرية، وتُقلل من حالات دخول المستشفيات والوفيات، وتُحقق فوائد اقتصادية تتجاوز تكلفة تنفيذ البرنامج، مع تعزيز القدرة على التكيف مع تغير المناخ.

وفي وقت سابق، أعلنت أكبر شركتين بتروليتين في البلاد، مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية (بيتروليمكس) وشركة النفط الفيتنامية (بي في أويل)، أنهما ستبدأان اعتبارا من الأول من أغسطس/آب بيع البنزين E10 في مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج.

ستبدأ بتروليمكس ببيع بنزين 10 إي في 36 محطة وقود في مدينة هو تشي منه (قبل الاندماج). وستبدأ شركة بي في أويل ببيع هذا البنزين في 4 محطات وقود في هانوي ومحطتين في هاي فونغ. أما محطات الوقود المختارة لتجربته، فستتوقف عن بيع بنزين 95 إي 10 إي رون 92 في 5 محطات وقود.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm