 |
| صورة توضيحية. |
وهذا أحد المقترحات البارزة التي قدمتها لجنة الشعب الإقليمية في نينه بينه إلى وزارة البناء بشأن الاستثمار في تطوير عدد من مشاريع البنية التحتية للنقل المتوقع تنفيذها في هذه المقاطعة بعد الاندماج مع ها نام ونينه بينه.
على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه خطة لبناء مطار نينه بينه الدولي في منطقة ليم توين بسبب المسافة الملائمة نسبيًا إلى مراكز المرور المهمة.
في حالة الموافقة، يقع مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 80 كم من مطار نوي باي الدولي؛ ومطار كات بي (هاي فونج) على بعد حوالي 85 كم؛ ومطار جيا بينه (قيد البحث) على بعد حوالي 63 كم؛ ومطار ثو شوان (ثانه هوا) على بعد حوالي 85 كم.
وبالإضافة إلى ذلك، سوف يكون مطار نينه بينه الدولي على بعد حوالي 5 كم من محطات السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، بما في ذلك محطة فو لي، وعلى بعد حوالي 43 كم من محطة نينه بينه، وعلى بعد حوالي 17 كم من محطة نام دينه؛ وعلى بعد حوالي 8 كم من وسط مدينة فو لي القديمة؛ وعلى بعد حوالي 30 كم من هوا لو القديمة؛ وعلى بعد حوالي 22 كم من نام دينه القديمة.
تبلغ مساحة مطار نينه بينه الدولي المخطط له حوالي 720 هكتارًا، ومن المخطط أن يلبي معايير المستوى 4E وفقًا لتصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، مع مدرجين متوازيين تابعين (قادرين على تشغيل طائرات B787، وВ777، وА350...).
ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الاستيعابية الأولية للمطار نحو 10 ملايين مسافر سنويا، وسيكون هناك احتياطيات من الأراضي للتوسع لتلبية احتياجات التطوير في المراحل المقبلة.
وتشير التقديرات إلى أن حجم الأراضي المخصصة لبناء مطار نينه بينه الدولي يبلغ نحو 1080 أسرة و15 مقبرة ومؤسستين دينيتين (باغودا) و4 مدارس.
طلبت اللجنة الشعبية لمحافظة نينه بينه من وزارة البناء الاهتمام والدعم وخلق الظروف المواتية للمنطقة في عملية بناء وتقييم وتقديم مشروع "البحث في إمكانية تشكيل مطار نينه بينه الدولي" إلى رئيس الوزراء، من أجل النظر في إضافة مطار نينه بينه الدولي إلى الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
بعد موافقة رئيس الوزراء على إضافتها إلى الخطة الوطنية الرئيسية، ستقوم مقاطعة نينه بينه بمراجعة وتعديل الخطة الإقليمية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لتحديث موقع ومقياس مطار نينه بينه الدولي لضمان الامتثال للوائح القانونية.
وفي الوقت نفسه، ستقوم المحلية ببحث واقتراح الحلول والآليات والسياسات؛ وتنفيذ إجراءات الاستثمار وتعزيز وتعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في بناء المطار، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وكذلك إتقان شبكة البنية التحتية للنقل الإقليمية والوطنية.
وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه، فإن إنشاء مطار دولي لن يكون بمثابة بوابة تجارية مهمة فحسب، وتلبية الطلب المتزايد على السفر بين البلدان والمناطق، بل سيكون أيضا قوة دافعة لجذب الاستثمار وتحسين القدرة التنافسية والقدرة الإنتاجية للاقتصاد.
سيساهم مطار نينه بينه الدولي في تعزيز الاتصال الإقليمي وبين المناطق، واستغلال إمكانات السياحة التراثية والثقافية والروحية بشكل فعال، وخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للناس.
في الوقت نفسه، يلعب بناء المطار المذكور دورًا هامًا في عملية إعادة الهيكلة الاقتصادية، وتسريع وتيرة التحضر، وتحسين جودة الحياة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة نينه بينه بشكل سريع ومستدام. وبالتالي، يُحدث المشروع تأثيرًا إيجابيًا على المناطق المجاورة، ويعزز دور المقاطعة ومكانتها كمركز اقتصادي مهم في دلتا النهر الأحمر.
وعلى هذا الأساس، تعتبر مقاطعة نينه بينه تطوير المطارات الدولية أحد البنى التحتية الرئيسية للنقل، حيث تلعب دوراً رئيسياً في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.
المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-xay-san-bay-ninh-binh-cong-suat-10-trieu-khach-don-duoc-tau-bay-boeing-787-d341028.html
تعليق (0)