أبرز ما في الجسور

قادة المقاطعات يعبرون جسر ثون 3 في يوم الافتتاح. الصورة: CT

الافتتاح الفني لجسر ثون 3 الذي يربط بين ضفتي نهر كو كو

بعد ظهر يوم 26 أبريل/نيسان 2024، افتُتح جسر ثون 3 (حي ديان نغوك، بلدة ديان بان) فوق نهر كو كو تقنيًا أمام حركة المرور وبدأ تشغيله. يُعد هذا المشروع جزءًا من مشروع تجريف نهر كو كو، ضمن مشروع تطوير البنية التحتية الحضرية والبيئة لمواجهة تغير المناخ في مدينة هوي آن، مقاطعة كوانغ نام .

يبلغ عرض جسر ثون 3 22 مترًا، منها أربعة مسارات بعرض 15 مترًا، والشريط الوسطي بعرض 0.5 متر، ومنطقة المشاة والدرابزين على كلا الجانبين بعرض 3.25 متر. سيتم بناء جسر للمشاة أسفل الجسر لربط الطريق الخلاب على طول نهر كو كو.

جسر القرية ٣ كما يُرى من الأعلى. الصورة: CT

يتألف جسر ثون 3 من جسر قوسي أحادي الامتداد بطول 99 مترًا، وطريق أسفله. القوسان الرئيسيان مائلان على شكل حرف V، ويرمز الهيكل إلى صورة طائر يحلق بقوة نحو بحر الشرق، بتصميم أنيق وعصري.

إغلاق الجزء الرئيسي من جسر فان لي

أقام مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نام حفلًا لاختتام الجزء الرئيسي من مشروع جسر فان لي بعد ظهر يوم 18 ديسمبر 2024. يندرج جسر فان لي ضمن مشروع جسر فان لي وطريق الاقتراب (بتكلفة إجمالية قدرها 575 مليار دونج فيتنامي) بطول إجمالي يبلغ 7.78 كيلومتر. بدأ المشروع في 30 سبتمبر 2023، ومن المتوقع اكتماله بحلول 30 يونيو 2026.

[ فيديو ] - بانوراما لموقع بناء جسر فان لي:

صرح السيد نجوين فان ثونغ، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة كوانغ نام، بأنه بحلول 18 ديسمبر 2024، وبعد 444 يومًا من البناء، اكتمل بناء جسر فان لي تقريبًا، ويجري حاليًا إغلاق الجزء العلوي. صُمم جسر فان لي الذي يعبر نهر ثو بون بمقياس دائم، بطول 459.5 مترًا وعرض 9 أمتار (8 أمتار للمركبات و0.5 متر لكل جانب من جوانب السور)، وبطول 460 مترًا.

يُعدّ إنجاز جسر فان لي إنجازًا بالغ الأهمية، إذ يُمثّل إنجازًا تاريخيًا يربط ضفتي نهر ثو بون، ويربط بين منطقتي داي لوك ودين بان. وقد اختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام جسر فان لي والطريق المؤدي إليه كمشروع لاستضافة المؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (الفترة 2025-2030).

ضمان الخطة الخاصة بجسر سونغ ثو وجسر آن بينه

في 22 فبراير 2022، أُعلن عن بدء أعمال مشروع ربط الطريق الرابط بين DT609C والطريق السريع الوطني 14B. وبموجب العقد، يتعين على المقاول إكمال المشروع بالكامل في 17 نوفمبر 2024 (مدة 999 يومًا).

تبرع العضو البديل للجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، لونغ نجوين مينه ترييت، بمبلغ من المال لتشجيع العمال الذين يقومون ببناء جسر آن بينه بمناسبة بداية ربيع جياب ثين 2024. الصورة: CT

يبلغ إجمالي استثمار المشروع 550 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ طوله الإجمالي 3.93 كيلومتر، منها جسر آن بينه وحده، الذي يعبر نهر فو جيا ويربط بين بلدية داي مينه وبلدية داي كوانغ (مقاطعة داي لوك)، بطول 1,060.45 مترًا. ويبلغ عرض جسر آن بينه 9 أمتار (8 أمتار للمركبات، و0.5 متر لكل جانب من جوانب الحاجز والسور).

جسر سونغ ثو، وهو جزء من المشروع الذي يربط الطريق السريع الوطني 14H بطريق DT609C، لديه نقطة بداية تتقاطع مع الطريق السريع الوطني 14H في بلدية دوي فو، مروراً ببلدية دوي تان (دوي شيوين)، وعبر نهر ثو بون، ونقطة نهايته تتقاطع مع طريق DH5.DL، بلدية داي ثانغ (داي لوك).

بدأ تشييد المشروع، الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات، في 24 يوليو 2022. يبلغ طول جزء الطريق 5.4 كيلومترات، بعرض قاعدة 9 أمتار وسطح خرساني أسفلتي 8 أمتار. يبلغ طول جسر سونغ ثو 669 مترًا، وعرضه 9 أمتار، وعرضه 8 أمتار. ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 340 مليار دونج فيتنامي. وسيستغرق إنجاز المشروع 840 يومًا، ومن المتوقع اكتماله في نوفمبر 2024.

تم تنفيذ مشروعي جسري سونغ ثو وآن بينه وفقًا لخطة البناء. ومع ذلك، نظرًا لصعوبة تهيئة الموقع ونقص الأراضي، تأخر العمل في الطريق المؤدي إلى الجسر. وقد سمحت الجهة المختصة بتعديل موعد التنفيذ ليكتمل بحلول سبتمبر 2025 على أقصى تقدير. وقد اختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام المشروعين كأعمال احتفالًا بالمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (الفترة 2025-2030).

إصلاح جسر كاو لاو القديم

قال مدير إدارة النقل السيد فان آنه توان، إنه من أجل الحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر، وتلبية احتياجات السفر للأشخاص في ديان بان ودوي شوين والمناطق المجاورة؛ ومشاركة حجم حركة المرور للسيارات الصغيرة والدراجات النارية والمركبات البدائية التي يتعين عليها المرور عبر جسر كاو لاو الجديد لضمان السلامة المرورية، فقد كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية الصناعة بأن تكون المستثمر في مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم.

يبلغ إجمالي استثمار مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني رقم 1، الذي يربط بين ديان بان ودوي شوين) 36 مليار دونج فيتنامي. بدأ المشروع في 29 سبتمبر 2024، بفترة تنفيذ عقد مدتها 365 يومًا.

إصلاح جسر كاو لاو القديم. الصورة: CT

بُني جسر كاو لاو القديم فوق نهر ثو بون بين عامي ١٩٦٥ و١٩٧٠، ويبلغ متوسط ​​عمره الافتراضي ٨٠ عامًا. بعد فترة طويلة من الاستغلال والآثار الشديدة للكوارث الطبيعية، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل خطير، بما في ذلك القسمان العلوي والسفلي. ولضمان السلامة، منعت السلطات جميع أنواع السيارات من عبور الجسر.

إصلاح جسر كاو لاو الجديد

يقع جسر كاو لاو الجديد (كم 953+340، الطريق السريع الوطني 1)، الذي اكتمل تشغيله عام 2005، على طريق فينه دين الجانبي. مع مرور الوقت، تعرض الجسر لبعض الأضرار التي أثرت على قدرة تحمل هيكله.

جسر كاو لاو الجديد. الصورة: CT

يجب على منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) تنظيم تنفيذ مشروع إصلاح الطوارئ لضمان سلامة المرور. خلال فترة تدعيم العارضة الصندوقية الخرسانية المسلحة مسبقة الإجهاد، من الضروري تطبيق خطة تحويل حركة المرور. باستثناء سيارات الإسعاف، والحافلات على طريق دا نانغ - تام كي التي تقل حمولتها عن 5 أطنان، والمركبات في مهام الطوارئ، والدراجات النارية، والمركبات البدائية، تمنع السلطات جميع السيارات من عبور الجسر.

تم الانتهاء من حظر مرور السيارات وتحويل حركة المرور لضمان السلامة المرورية أثناء إصلاح الجسر في المرحلة الأولى، والتي بدأت من الساعة 12:00 يوم 23 ديسمبر إلى 31 ديسمبر. ومن المتوقع أن تبدأ المرحلة الثانية من الساعة 12:00 يوم 13 فبراير 2025 (16 يناير 2025 بالتقويم القمري) ومن المتوقع أن تنتهي في الساعة 16:00 يوم 5 أبريل 2025.

تعرض جسر فونغ ثو وجسر داك مي 1 لحادث.

بسبب تأثير الأمطار الغزيرة المحلية، انهار المنحدر الإيجابي عند الكيلومتر 85+400 (خلف رصيف M2 لجسر داك مي 1) على الطريق السريع الوطني 14E، جارفًا معه الصخور والتربة. تدحرجت الصخرة الضخمة، مما تسبب في تحرك سطح جسر داك مي 1، الامتداد 3، بمقدار 47 سم تقريبًا.

في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2024، أبلغ مجلس إدارة المشروع 4 (الجهة المكلفة بإدارة مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E) الجهات المختصة بالمضي قدمًا في تحويل حركة المرور إلى مسارات أخرى. ولا تسمح الجهات المختصة إلا لسيارات الركاب التي لا تتجاوز سعتها 16 مقعدًا، والمركبات التي لا يتجاوز وزنها 5 أطنان، والدراجات النارية، والمركبات البدائية، والمشاة بالمرور عبر جسر داك مي 1.

جسر فونغ ثو ضيق جدًا، ولا يصلح لحركة المركبات الثقيلة بكثافة عالية. الصورة: CT

في فترة ما بعد الظهر من يوم 27 ديسمبر 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام إرسالًا رسميًا يحظر على شبه المقطورات والمقطورات عبور جسر فونج ثو عند الكيلومتر 8 + 790 من طريق DT609 (بلدية ديان ثو، مدينة ديان بان) من الساعة 0:00 يوم 28 ديسمبر 2024. وقالت وزارة النقل إنه بعد 5 أيام منذ أن نظمت منطقة إدارة الطرق الثالثة تحويل حركة المرور لمنع السيارات من عبور جسر كاو لاو الجديد، زاد عدد المركبات التي تمر عبر طريق DT609، من الطريق السريع الوطني 1 إلى الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي، بسرعة، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات.

ذكرت وزارة النقل أن جسر فونغ ثو يقع عند المنحنى مباشرةً، حيث غالبًا ما تحدث اختناقات مرورية عند مرور شاحنات الحاويات في الاتجاه المعاكس نظرًا لضيق عرض الطريق (6 أمتار). ومن خلال المراقبة والتفتيش الدوريين، بدأ الجسر يُظهر شقوقًا طولية على سطحه، وتشققات في العديد من وصلات العوارض المتقاطعة، وميلًا في بعض محامل الجسر المتحركة.

يؤدي هذا الضرر إلى إضعاف الوصلة الأفقية لنظام العوارض، وانخفاض قدرة الجسر على التحمل، ما يُعرّض جسر فونغ ثو لخطر عدم الأمان. لذا، فإن منع المركبات المذكورة أعلاه من عبور الجسر يضمن سلامة هيكله وسلامة الأرواح البشرية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html