أبرز معالم الجسور

قادة المقاطعة يعبرون الجسر في هاملت 3 في يوم افتتاحه أمام حركة المرور. الصورة: سي تي

تم افتتاح الجسر الذي يربط ضفتي نهر كو كو في قرية هاملت 3 أمام حركة المرور الفنية.

في ظهيرة يوم 26 أبريل 2024، تم افتتاح الجسر الواقع في قرية 3 (حي دين نغوك، بلدة دين بان) فوق نهر كو كو أمام حركة المرور الفنية وبدأ تشغيله. يُعد هذا المشروع جزءًا من مشروع تجريف نهر كو كو، الذي يندرج ضمن مشروع تطوير البيئة الحضرية والبنية التحتية لمواجهة تغير المناخ في مدينة هوي آن، بمقاطعة كوانغ نام .

يبلغ عرض الجسر في هاملت 3 22 مترًا، ويتضمن 4 مسارات بعرض 15 مترًا لكل منها، وجزيرة وسطية بعرض 0.5 متر، وممرات للمشاة مع درابزين على كل جانب بعرض 3.25 متر. وسيتم إنشاء جسر للمشاة أسفل الجسر لربطه بالطريق ذي المناظر الخلابة على طول نهر كو كو.

الجسر في هاملت 3، كما يُرى من الأعلى. الصورة: سي تي

يتميز تصميم الجسر في هاملت 3 بقوس ذي امتداد واحد بطول 99 مترًا، ويمر تحته طريق. يميل القوسان الرئيسيان على شكل حرف "V"، رمزًا لطائر يحلق بقوة نحو بحر الشرق، في تصميم أنيق وعصري.

تم الانتهاء من بناء الجزء الرئيسي من جسر فان لي.

أقام مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ نام حفلًا لربط الامتداد الرئيسي لجسر فان لي بعد ظهر يوم 18 ديسمبر 2024. يُعد جسر فان لي جزءًا من مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه (باستثمار إجمالي قدره 575 مليار دونغ فيتنامي)، ويبلغ طوله الإجمالي 7.78 كيلومترًا. بدأت أعمال الإنشاء في 30 سبتمبر 2023، ومن المتوقع اكتمالها بحلول 30 يونيو 2026.

[ فيديو ] - نظرة عامة على موقع بناء جسر فان لي:

بحسب السيد نغوين فان ثونغ، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ نام، فإنه اعتبارًا من 18 ديسمبر 2024، وبعد 444 يومًا من الإنشاء، اكتمل جسر فان لي بشكل أساسي، حيث تم ربط الجزء العلوي منه. وقد صُمم جسر فان لي، الذي يمتد فوق نهر ثو بون، كهيكل دائم، بطول 459.5 مترًا وعرض 9 أمتار (8 أمتار للطريق و0.5 متر للحاجز على كل جانب)، ليصبح طوله الإجمالي 460 مترًا.

يُعدّ إنجاز مشروع جسر فان لي ذا أهمية بالغة، إذ يُمثّل علامة فارقة تاريخية تربط ضفتي نهر ثو بون، وتربط بين مقاطعة داي لوك وبلدة دين بان. وقد اختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام جسر فان لي والطرق المؤدية إليه كمشروع للاحتفال بالمؤتمر الثالث والعشرين للحزب الشيوعي في المقاطعة (2025-2030).

ضمان إنجاز مشروعي جسر نهر ثو وجسر آن بينه.

في 22 فبراير 2022، أُعلن عن بدء أعمال مشروع ربط طريق DT609C بالطريق السريع الوطني 14B. وبحسب العقد، يجب على المقاول إنجاز المشروع بالكامل بحلول 17 نوفمبر 2024 (خلال 999 يومًا).

قدّم لونغ نغوين مينه تريت، العضو المناوب في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الفيتنامي وأمين لجنة الحزب في المقاطعة، نقودًا تشجيعية للعمال الذين يبنون جسر آن بينه بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة 2024 (عام التنين). الصورة: سي تي

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 550 مليار دونغ فيتنامي. ويمتد المشروع على طول إجمالي قدره 3.93 كيلومتر، منها جسر آن بينه، الذي يمتد فوق نهر فو جيا ويربط بين بلديتي داي مينه وداي كوانغ (مقاطعة داي لوك)، بطول 1060.45 مترًا. ويبلغ عرض جسر آن بينه 9 أمتار (8 أمتار للطريق، مع أرصفة وحواجز بعرض 0.5 متر على كل جانب).

يبدأ جسر سونغ ثو، وهو جزء من المشروع الذي يربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C، عند التقاطع مع الطريق الوطني السريع 14H في بلدية دوي فو، ويمر عبر بلدية دوي تان (مقاطعة دوي زوين)، ويعبر نهر ثو بون، وينتهي عند التقاطع مع الطريق الإقليمي 5.DL في بلدية داي ثانغ (مقاطعة داي لوك).

بدأ العمل في مشروع الطريق الذي يمتد على مسافة 6 كيلومترات في 24 يوليو 2022. ويتضمن المشروع قسمًا من الطريق بطول 5.4 كيلومترات، بعرض 9 أمتار للقاعدة و8 أمتار للسطح الإسفلتي الخرساني. أما جسر سونغ ثو، فيبلغ طوله 669 مترًا وعرضه 9 أمتار، مع مسار بعرض 8 أمتار. وقد بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 340 مليار دونغ فيتنامي. ومن المقرر أن تستغرق أعمال البناء 840 يومًا، ومن المتوقع إنجازها في نوفمبر 2024.

يسير مشروعا جسر سونغ ثو وجسر آن بينه وفقًا للجدول الزمني المحدد. إلا أنه نظرًا لمشاكل إزالة الأراضي ونقص التربة اللازمة للردم، فإن الطرق المؤدية إلى الجسرين متأخرة عن الجدول الزمني. وقد سمحت الجهات المختصة بتعديل موعد الانتهاء، بحيث لا يتجاوز سبتمبر 2025. واختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام هذين المشروعين كأعمال احتفالية للمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (2025-2030).

إصلاح جسر كاو لاو القديم.

وبحسب السيد فان آنه توان، مدير إدارة النقل، فإنه من أجل الحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر وتلبية احتياجات النقل لسكان دين بان ودوي زوين والمناطق المحيطة بها؛ ولتخفيف حجم حركة المرور للمركبات الصغيرة والدراجات النارية والهوائية التي تستخدم حاليًا جسر كاو لاو الجديد لضمان السلامة المرورية، فقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة الإدارة كمستثمر لمشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم.

تبلغ تكلفة مشروع ترميم جسر كاو لاو القديم (على الطريق الوطني السريع رقم 1، الذي يربط بين دين بان ودوي زوين) 36 مليار دونغ فيتنامي. وقد بدأ العمل في المشروع في 29 سبتمبر 2024، بعقد مدته 365 يوماً.

تجري أعمال ترميم جسر كاو لاو القديم. الصورة: سي تي

شُيّد جسر كاو لاو القديم، الذي يمتد فوق نهر ثو بون، بين عامي 1965 و1970، ويبلغ متوسط ​​عمره الافتراضي 80 عامًا. بعد فترة طويلة من الاستخدام وتأثير الكوارث الطبيعية الشديدة، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل كبير، بما في ذلك القسمين العلوي والسفلي. ولضمان السلامة، حظرت السلطات عبور جميع أنواع السيارات على الجسر.

إصلاح جسر كاو لاو الجديد.

يقع جسر كاو لاو الجديد (الواقع عند الكيلومتر 953+340 على الطريق السريع الوطني رقم 1)، والذي تم الانتهاء من بنائه وتشغيله في عام 2005، على الطريق الالتفافي لمدينة فينه دين. ومع مرور الوقت، ظهرت على الجسر بعض الأضرار التي أثرت على قدرة تحمل امتداداته.

جسر كاو لاو الجديد. الصورة: سي تي

يتعين على إدارة الطرق في المنطقة الثالثة (إدارة الطرق الفيتنامية) تنظيم وتنفيذ مشروع الإصلاح الطارئ لضمان سلامة المرور. خلال عملية تدعيم العوارض الصندوقية الخرسانية المسلحة مسبقة الإجهاد، يجب تطبيق خطة لتحويل حركة المرور. يُمنع عبور جميع السيارات للجسر، باستثناء سيارات الإسعاف والحافلات على خط دا نانغ - تام كي التي تقل حمولتها عن 5 أطنان، والمركبات المخصصة لحالات الطوارئ، بالإضافة إلى الدراجات النارية والدراجات البخارية وغيرها من المركبات غير الآلية.

انتهت المرحلة الأولى من القيود المرورية وتحويلات حركة المركبات أثناء أعمال صيانة الجسر، والتي استمرت من الساعة 12:00 ظهرًا يوم 23 ديسمبر إلى 31 ديسمبر. ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الثانية الساعة 12:00 ظهرًا يوم 13 فبراير 2025 (16 يناير 2025 حسب التقويم القمري) وتنتهي الساعة 4:00 عصرًا يوم 5 أبريل 2025.

شهد جسر فونغ ثو وجسر داك مي 1 حوادث.

نتيجةً لهطول أمطار غزيرة محلية، انهار السد الترابي عند علامة الكيلومتر 85+400 (خلف دعامة M2 لجسر داك مي 1) على الطريق السريع الوطني 14E، مما أدى إلى انزلاق التربة والصخور. تدحرجت صخرة ضخمة، مما أدى إلى إزاحة سطح الفتحة 3 من جسر داك مي 1 بمقدار 47 سم تقريبًا.

في 25 نوفمبر 2024، أبلغ مجلس إدارة المشروع رقم 4 (الوحدة المكلفة بإدارة مشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع 14E) السلطات المختصة بالبدء في تحويل حركة المرور عبر طرق بديلة. واقتصرت السلطات على السماح بمرور المركبات التي تقل سعتها عن 16 راكباً، والمركبات التي لا يزيد وزنها عن 5 أطنان، والدراجات النارية، والدراجات الهوائية، والمشاة عبر جسر داك مي 1.

جسر فونغ ثو ضيق للغاية ولا يفي بمتطلبات مرور المركبات الثقيلة بكثافة عالية. الصورة: سي تي

في ظهيرة يوم 27 ديسمبر 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام وثيقة تحظر عبور الشاحنات نصف المقطورة والشاحنات المقطورة لجسر فونغ ثو عند الكيلومتر 8+790 على الطريق الإقليمي DT609 (بلدة دين ثو، مدينة دين بان) اعتبارًا من الساعة 0:00 يوم 28 ديسمبر 2024. وأفادت إدارة النقل أنه بعد خمسة أيام من تطبيق منطقة إدارة الطرق الثالثة لإجراءات تحويل حركة المرور التي تحظر عبور السيارات لجسر كاو لاو الجديد، ازداد عدد المركبات التي تسير على الطريق الإقليمي DT609، من الطريق الوطني السريع رقم 1 إلى طريق دا نانغ - كوانغ نغاي السريع، بشكل سريع، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات.

بحسب وزارة النقل، يقع جسر فونغ ثو عند منعطف، وهو نقطة ازدحام مروري متكررة عند عبور شاحنات الحاويات في اتجاهين متعاكسين عبر الجسر نظراً لضيق مساره (6 أمتار). وقد كشفت عمليات التفتيش الدورية عن وجود تشققات طولية على سطح الجسر، وتشققات في العديد من وصلات العوارض العرضية، بالإضافة إلى ميلان بعض محامل الجسر المتحركة.

أدى هذا التلف إلى إضعاف الوصلات الأفقية لنظام العوارض، مما قلل من قدرة الجسر على تحمل الأحمال وشكّل خطراً على سلامة جسر فونغ ثو. لذا، فإن منع المركبات المذكورة من عبور الجسر يضمن السلامة الإنشائية وسلامة الأفراد على حد سواء.

المصدر: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html