القطار لا يذهب إلى أي مكان

nam phi_kruger.png — كروجر شالاتي - القطار على الجسر هو فندق في حديقة كروجر الوطنية

جنوب أفريقيا موطنٌ لبعضٍ من أفخم القطارات التي تُثير الحنين إلى الماضي في العالم . بالنسبة لبعض المُتحمسين، يُعدّ القطار "إلى اللا مكان" أبرز ما يُميّز هذه الدولة الواقعة في جنوب أفريقيا.

وفقًا لشبكة CNN، فإن Kruger Shalati-The Train on the Bridge هو فندق في سكوكوزا في منتزه كروجر الوطني - أحد أكبر محميات الحياة البرية في أفريقيا وجزء من موقع التراث العالمي المعترف به من قبل اليونسكو.

يضم القطار عربات تم تحويلها إلى 24 جناحًا عصريًا بشرفات وحمامات سباحة تطل على نهر سابي، ويجمع بين الإقامة الفاخرة في وسط البرية، حيث يمكن للضيوف الاستمتاع برؤية "الخمسة الكبار" في أفريقيا - الأسود والفهود ووحيد القرن والفيلة والجاموس.

وقال جيري مابينا، الرئيس التنفيذي لمجموعة موتسامايي للسياحة - التي تملك الفندق - إن المشروع أراد إنشاء مساحة "تعود إلى الأيام الأولى للحديقة"، عندما مرت القطارات البخارية عبر كروجر في عشرينيات القرن العشرين على سكة حديد سيلاتي.

كانت القطارات في وقت ما مهمة جدًا للسياح القادمين إلى كروجر وكانت تتوقف حتى طوال الليل على نفس الجسر الذي يقع عليه الفندق اليوم.

أدى خط السكة الحديد الجديد الذي تم بناؤه على حافة كروجر في سبعينيات القرن العشرين إلى إخراج خط سيلاتي والجسر من الخدمة، ولكن في عام 2016 ظهرت فكرة لاستعادة الجسر إلى مجده السابق.

يقول مابينا: "كانت فكرتنا إعادة إحياء هذه التجربة بشكل أو بآخر. وعندما أتيحت لنا فرصة شراء عربات قطار قديمة ومتهالكة من ترانسنت، الشركة المسؤولة عن الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية في جنوب أفريقيا، لم نستطع رفض الفكرة".

وقال مابينا إن التصميمات الداخلية للعربات تم تجديدها بمظهر عصري، وإن كان مع بعض اللمسات الفنية.

"آرت ديكو" - اختصار لـ "فنون الديكور" الفرنسية - هو أسلوب من الفنون البصرية والهندسة المعمارية وتصميم المنتجات ظهر لأول مرة في باريس (فرنسا) قبل الحرب العالمية الأولى وازدهر في الولايات المتحدة وأوروبا في عشرينيات القرن العشرين إلى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

"لقد حاولنا إضفاء مظهر استعماري"، كما يقول مابينا.

nam phi_kruger 1.jpg — السياح يختبرون "القطار على الجسر"

إذا ترك الضيوف الستائر مفتوحة، فيمكنهم الاستيقاظ عند الفجر ومشاهدة أولى علامات الحياة في الخارج من خلال النوافذ الممتدة من الأرض حتى السقف المواجهة للشرق.

يعد النهر مركزًا جاذبًا للحياة البرية، ويمكن للزوار قضاء أيامهم في الاسترخاء على شرفاتهم أو السباحة في المسبح أثناء استكشاف الأحداث أدناه.

ويقول مابينا: "إن أصوات أفراس النهر الهادرة أسفل العربات سوف تجذب الأشخاص الذين يريدون أن يكونوا في البرية ولكنهم لا يريدون الانغماس فيها".

ومع ذلك، يفضل العديد من السياح "ربط أحذيتهم" والتوجه إلى الغابة برفقة مرشد.

من بين موظفي الشركة، المرشدة المخضرمة ثولي منيسي. تم اختيار منيسي في إطار جهودها لإشراك المجتمع المحلي في العمل. عملت كمرشدة لشركات أخرى منذ عام ٢٠١٤ قبل انضمامها إلى كروجر شالاتي.

قالت: "إنه مختلف تمامًا عن أماكن الإقامة الأخرى. عندما يزور الزوار السفينة لأول مرة، يجدونها آسرة ومناظرها فريدة".

تسمح حديقة كروجر الوطنية للزوار بالقيادة الذاتية، لكن منيسي تقول إنه من الأفضل وجود مرشد. وتضيف: "نتواصل مع بعضنا البعض، ونعرف أين نجد الحيوانات".

إذا كنت تقود سيارتك بنفسك، فلن تتمكن من التجول إلا حول حديقة كروجر الوطنية، وهي منطقة شاسعة. أما إذا ذهبت برفقة مرشد، فهو يعرف ما يفعله، ويعرف أين يجد ما يحتاجه ومتى بالضبط.

قام البستانيون بزراعة أنواع محلية من النباتات في أراضي الفندق، ويعتنون بحديقة مطبخ تُقدم منتجاتها في مطعم كروجر شالاتي الفاخر. تشمل الأطباق المحلية الشهية كارباتشيو التماسيح ولحم الغزال والظباء...

يقول الشيف فوسي مباثا: "الأم الطبيعة هي فنانة حقيقية - هذه إحدى الفلسفات التي نتشاركها: خذ مكونات بسيطة وحولها إلى شيء مذهل".

nam phi_kruger 2.png — الحياة البرية في كروجر

بعد تأخيرات في التطوير بسبب جائحة كوفيد-19، افتتح الفندق في ديسمبر 2020 وهو الآن يرحب بالضيوف لموسمه الصيفي الرابع.

تبدأ أسعار الغرف المزدوجة والمزدوجة على متن السفينة من 9,950 راند (530 دولارًا أمريكيًا) للشخص الواحد في الليلة للضيوف الدوليين، مع خصومات للإقامات الطويلة. تتوفر إحدى الغرف السبع في "بريدج هاوس" المجاور بسعر أقل. يشمل السعر جميع الوجبات وبعض المشروبات ووجبتي طعام (نزهة) وخدمة النقل من وإلى المطار.

إذا شعر الزوار بوجود "الكثير من الحياة البرية" و"عدم وجود ما يكفي من القطارات" في عطلتهم، فإن موتسامايي تمتلك أيضًا محطة كروجر، الواقعة جنوب الجسر مباشرةً والتي تضم آخر قطار يعمل في الحديقة.

بعد أن تم إزالة معظم مسارات الحديقة في سبعينيات القرن العشرين، عاش قاطرة البخار من الفئة 24 التابعة للسكك الحديدية في جنوب أفريقيا "حياة طويلة" وهي الآن "تستمتع بتقاعد سعيد" بجوار مطعم وبار.

وقال مابينا "أعتقد أن ثقافة السفن البخارية وثقافة القوارب التاريخية بدأت تعود".

"ليس لدينا سفن بخارية بعد، ولكن في يوم من الأيام، أعتقد أننا سوف نحصل عليها."

السل (وفقًا لفيتنام+)

مصدر