يساعد على زيادة الشفافية وتجنب الاحتيال في عملية البيع
وفي تقرير أرسلته مؤخرا إلى الحكومة، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة إضافة لوائح حول خارطة الطريق لتطبيق الفواتير الإلكترونية في مسودة التعديلات على المرسومين 95 و83 بشأن تجارة البترول.
وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمحلات بيع البنزين بالتجزئة في السهول والمناطق الحضرية، تكون مدة التنفيذ سنة واحدة من تاريخ نفاذ المرسوم المعدل رقم 95؛ وبالنسبة لمحلات بيع البنزين بالتجزئة في المناطق الجبلية، تكون مدة التنفيذ سنتين من تاريخ نفاذ هذا المرسوم.
وتلزم وزارة المالية أيضًا بتطبيق الفواتير الإلكترونية في جميع محلات بيع البنزين بالتجزئة.
بالإضافة إلى تصميم وإنشاء وتجهيز المعدات وفقًا للوائح الفنية الوطنية، وفقًا لمتطلبات وزارة المالية، يجب أن تحتوي محطات الوقود على أحد أنواع المعدات والوسائل والأجهزة التالية لتسجيل وطباعة نتائج قياس البنزين، والتأكد من ربط النتائج ونقلها إلى نظام الفاتورة الإلكترونية لإنشاء الفواتير وفقًا للوائح الخاصة بالفواتير والوثائق.
في الواقع، بدأ العديد من كبار شركات النفط بتطبيق الفواتير الإلكترونية. منذ عام ٢٠١٨، اعتمدت مجموعة فيتنام الوطنية للبترول ( بتروليمكس ) الفواتير الإلكترونية بدلاً من الفواتير الورقية في محطات الوقود التابعة لها. كما طبقت المجموعة حلاً لإصدار الفواتير الإلكترونية فورًا بعد كل عملية بيع.
وعلى وجه التحديد، مع 2700 متجر بيع بالتجزئة للبنزين مملوكة لشركة بتروليمكس، يتم إصدار الفواتير الإلكترونية فورًا بعد إتمام كل عملية بيع.
وفي الأول من نوفمبر/تشرين الثاني، قال السيد فام كين - نائب مدير شركة بتروليمكس باك تاي - إن إصدار الفواتير الإلكترونية لكل سجل مضخة يساعد على زيادة الشفافية وتجنب الاحتيال في عملية البيع؛ وزيادة الإيرادات لميزانية الدولة؛ وتعزيز ثقة العملاء.
في الوقت نفسه، يُسهّل هذا النظام على الجهات الحكومية، بما فيها السلطات الضريبية، إدارة عمليات استيراد الوقود. كما يُسهّل على الشركات التي تمتلك العديد من المركبات إدارة استيراد الوقود من قِبل السائقين.
لكن إصدار هذه الفاتورة واجه أيضاً بعض الصعوبات عندما تحول العملاء إلى الشراء من موردين آخرين، وذلك لعدم تمكنهم من استيفاء متطلبات كتابة كمية البنزين والنفط المشتراة حسب الطلب، وأيضاً بسبب زيادة إدخال البيانات وفقاً للفواتير الإلكترونية.
غير معقول
في الوقت الحالي، باستثناء السائقين الذين يحتاجون إلى الحصول على فواتير للشركات لخصم النفقات، يقول العديد من الأشخاص إنهم لا يحتاجون إلى الفواتير لأنهم لا يعرفون ماذا يفعلون بها أثناء الانتظار.
وفي حديثه مع لاو دونغ في الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني، قال الدكتور جيانج تشان تاي - مدير شركة بوي نغوك للبترول (ترا فينه) - إن متطلبات وكالة إدارة البترول التي تفرض على متاجر بيع البترول إصدار فواتير في كل مرة تضخ فيها البنزين للبيع للعملاء غير معقولة، مما يتسبب في هدر اجتماعي عند الاضطرار إلى استخدام عدد كبير من الفواتير غير الضرورية.
وبما أن البنزين له أصل واضح، فكما يجب تسجيل إنتاج الدراجات النارية في المصنع وتسجيل التداول، فلا يمكن القول إنه تهرب ضريبي.
أما بالنسبة للبنزين والنفط المستورد للبيع، فبعد إصدار الفواتير حسب طلبات العملاء للدفع أو النفقات المعقولة؛ فإن المبلغ المتبقي هو الجزء الذي لا يحتاج المستهلكون إلى استخدام الفواتير من أجله، وفي نهاية المطاف، لا يزال يتعين على الشركة تلخيص مبيعات التجزئة في شكل عملاء لا يأخذون الفواتير.
إذا لم نُصدر فواتير لخصم المخزون، فسيزداد المخزون يوميًا ولن يكون هناك خزان لاحتواءه. كيف يُمكننا جعله مناسبًا لسعة المتجر؟
حاليًا، صُممت متاجر بيع البنزين بالتجزئة بسعات محددة، تُبلّغ عنها السلطات الضريبية، وإدارات الإطفاء، ووزارة الصناعة والتجارة. تُجمّع فواتير الإدخال والإخراج، وتُعلن عنها، وتُبلّغ عنها السلطات الضريبية شهريًا وربع سنويًا، مما يُسهّل على السلطات الضريبية مقارنتها. لا مجال لإغفالها للتهرب الضريبي هنا.
ولذلك، فمن غير المرجح أن يظهر قلق وزارة الصناعة والتجارة بشأن تزوير الفواتير في محطات الوقود، إلا إذا قاموا بشراء البنزين بطريقة احتيالية من خارج المياه الإقليمية، دون مدخلات وبمصدر غير صحيح وفقاً للأنظمة.
وقال جيانج تشان تاي "إن شراء السلع الاحتيالية خارج المياه الإقليمية يعد أمرا خطيرا ويقع ضمن مسؤولية الإدارة العامة لإدارة السوق ووكالة التحقيق".
وفقًا للسيد جيانج تشان تاي، يجب على متاجر التجزئة الشراء بسعر يتراوح بين 433 و520 دونجًا فيتناميًا لكل فاتورة. في كل مرة تبيع فيها محطة البنزين لعميل، تُصدر فاتورة إلكترونية بتكلفة تتراوح بين 400 و500 دونج فيتنامي، بينما تتراوح العمولة بين 300 و400 دونج فيتنامي لكل لتر من البنزين، فكيف يُمكن لمتاجر التجزئة الاستمرار؟
"ناهيك عن ذلك، في المناطق النائية، لا ينفق الأشخاص ذوو الدخل المنخفض سوى 20 ألف دونج في كل مرة لشراء البنزين، أي أقل من لتر واحد، ولكن يتعين عليهم إصدار فاتورة بقيمة حوالي 500 دونج، وبالتالي تعتبر الشركة قد خسرت كل شيء"، كما قال.
[إعلان 2]
مصدر
![[صورة] رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان يزور الأم البطلة الفيتنامية تا ثي تران](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
تعليق (0)