الحياة في الغرب

على الرغم من اختيار موقع على ضفة رملية عميقة داخل النهر، وزراعة الأشجار، وبناء السدود لمنع التآكل، إلا أن السيد تران كوانغ فينه ( آن جيانغ ) لا يزال يفقد نصف مصنعه بسبب نهر ميكونغ.

حدّق السيد فينه بصمت في السد الترابي الذي يبلغ طوله 160 متراً وهو ينهار كالرغوة، ثم نظر إلى مصنع هوا بينه لتجهيز الأغذية المتهالك الذي تبلغ مساحته 1.2 هكتار، غير متأكد مما يجب عليه فعله في المستقبل. بعد 15 عاماً من بناء أعماله في دلتا نهر ميكونغ، استخدم العديد من الطرق لمواجهة التعرية، لكنها لم تكن كافية.

تسبب الانهيار الأرضي في منتصف شهر مايو في غرق سكن العمال المكون من ثلاث غرف، مما استدعى هدمه. دُمر نصف المستودع الذي تبلغ مساحته 1300 متر مربع، تاركاً وراءه ألواحاً حديدية مموجة ممزقة وعوارض سقف ملتوية ومشوهة.

تبددت عقود من العمل الشاق في لحظة، مما أسفر عن خسائر تجاوزت عشرة مليارات دونغ. وأدى ذلك إلى توقف مئة عامل عن الإنتاج لعدة أيام ريثما تم إصلاح المصنع. وتسبب كل يوم من أيام التوقف في خسارة في الإيرادات تعادل مئتي طن من الأرز.

يُعدّ ورشة السيد فينه من بين 136 منزلاً تضررت جراء الانهيارات الأرضية في دلتا نهر ميكونغ خلال الأشهر الستة الماضية. وقد كلّفت 145 انهياراً أرضياً منذ بداية العام منطقة الدلتا أكثر من 30 مليار دونغ فيتنامي، بالإضافة إلى تدمير 1.7 كيلومتر من السدود و1.5 كيلومتر من الطرق. وحتى قبل موسم الأمطار - ذروة موسم الانهيارات الأرضية - أعلنت خمس محافظات - لونغ آن ، آن جيانغ، دونغ ثاب، فينه لونغ، وباك ليو - حالة الطوارئ في 10 مناطق ساحلية ونهرية.

هذه الخسائر ليست سوى غيض من فيض. فكل انهيار أرضي يخلف وراءه مخاوف مستمرة لدى السكان والشركات في هذه المنطقة النهرية.

انهيار أرضي في مصنع هوا بينه لتجهيز الأغذية في آن جيانغ، يونيو 2023. الصورة: *هوانغ نام*

لا مفر من القدر.

استذكر السيد فينه عام 2008، عندما ذهب إلى تشو موي لمعاينة موقع على ضفاف نهر هاو لإنشاء مطحنة أرز، فقام بحسابات دقيقة وبحث عن المكان الأكثر أمانًا. ولما رأى سهلًا رسوبيًا على بعد عشرات الأمتار من ضفة النهر، مناسبًا لنقل كميات كبيرة من البضائع بالسفن، وفي مكان ذي مياه هادئة، قرر ردمه وبناء مستودع.

سارت الأمور كما هو مخطط لها طوال الاثني عشر عامًا التالية، إلى أن ازداد اضطراب النهر أمام المصنع، واختفى السهل الفيضي تدريجيًا. وأصبحت آن جيانغ من أكثر المناطق عرضةً لخطر الانهيارات الأرضية في دلتا نهر ميكونغ. ولحماية منطقة المصنع، تم غرس سلسلة من ركائز أشجار المانغروف، ثم ركائز من جوز الهند، قبل بناء سد خرساني. تجاوزت التكلفة عشرة مليارات دونغ فيتنامي.

بعد عيد رأس السنة القمرية (تيت)، وقبل حلول موسم الأمطار، سمع أن قرية على الضفة المقابلة للنهر (مي هوا هونغ، مدينة لونغ زوين) قد فقدت آلاف الأمتار المربعة من أحواض تربية الأسماك بسبب الانهيارات الأرضية. ولما رأى علامات انهيار أشجار المانغروف أمام المصنع، شعر الرجل البالغ من العمر 59 عامًا أن هناك خطبًا ما. فاستأجر على الفور شخصًا لاستخدام جهاز مراقبة لمسح ضفة النهر المحيطة بالمصنع، معتقدًا أنه قد توقع جميع المخاطر، إلى أن وقع الانهيار الأرضي بالفعل.

"لم يتوقع أحد أن ينهار ضفة النهر هناك"، كما أوضح، مشيراً إلى أن عمليات التفتيش لم تكشف عن أي تآكل وأن قاعدة ضفة النهر في الأسفل لم تكن مجوفة.

بعد الانهيار الأرضي، استمرت المياه المتدفقة في نحت ضفاف النهر بصمت، مُبتلعةً بين الحين والآخر أجزاءً كبيرة، ولم يكن معروفًا متى ستبتلع ما تبقى من المصنع. بدأت تظهر تشققات جديدة كثيرة على أرضية الإسمنت على بُعد 20 مترًا من موقع الانهيار. كإجراء احترازي، أمر السيد فينه بتفكيك المستودع والآلات بالكامل. كان جزء من سير نقل الأرز قد جرفه النهر بالفعل، ولم يرغب في خسارة المزيد.

الوضع الحالي للانهيارات الأرضية في شركة هوا بينه، مقاطعة آن جيانغ. — الوضع الحالي للانهيارات الأرضية في مصنع هوا بينه لتجهيز الأغذية (آن جيانغ). فيديو: *هوانغ نام - دانغ هيو*

تقع شركة Truong Phuc Aquatic Products Co., Ltd. (قرية كانه دين، بلدية لونغ دين تاي، مقاطعة دونغ هاي، مقاطعة باك ليو) على بعد أكثر من 200 كيلومتر أسفل مجرى النهر من مقاطعة آن جيانغ، وتواجه نفس الوضع.

"في غضون ست سنوات فقط، عانينا من انهيارين أرضيين"، هذا ما قاله نائب المدير هوا هونغ آن بينما كان مشغولاً بإزالة الأنقاض في المصنع بعد انهيار أرضي وقع في وقت سابق من موسم الأمطار.

في غضون سبعة أشهر فقط، تضاعف عدد الانهيارات الأرضية في باك ليو مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما تسبب في انهيار 119 منزلاً وإلحاق أضرار بآلاف الهكتارات من أحواض الروبيان والأسماك.

يروي السيد آن، وهو من سكان باك ليو ولديه خبرة 37 عامًا في مجال تربية الأحياء المائية، أنه في تسعينيات القرن الماضي، امتد السهل الفيضي على طول ضفة النهر إلى مسافة كبيرة، حتى أنه عند انحسار المد، كانت تظهر مساحة مفتوحة واسعة، تكفي لأطفال القرية للعب كرة القدم. وكان الجزء من النهر الذي يمر بجوار المصنع آنذاك لا يتجاوز عرضه 100 متر، وكان هادئًا. أما الآن، فقد تضاعف عرض النهر، وأصبح جريانه مضطربًا.

عندما اشترى الأرض لبناء المصنع، شيّد بعناية سدًا ترابيًا على بُعد حوالي ٥٠ مترًا من ضفة النهر للحماية من الأمواج العاتية والرياح القوية. لكن في ليلة التاسع من يونيو، انهار جزء من الأرض فجأة، فابتلع الانهيار الأرضي السد الترابي والجدار الاستنادي بالكامل، مُغطيًا مساحة ١٢٠٠ متر مربع. كما تضرر المصنع الجاهز وبركة معالجة مياه الصرف الصحي الاحتياطية.

تقع شركة Truong Phuc للمنتجات المائية المحدودة في منطقة معرضة لخطر الانهيارات الأرضية على نهر غانه هاو، باك ليو، يونيو 2023. الصورة: *هوانغ نام*

يُعدّ السيد فينه والسيد آن مثالين نموذجيين لفئة من رواد الأعمال في منطقة دلتا نهر ميكونغ الذين يكافحون للتأقلم مع التغيرات غير المتوقعة التي تُسببها الكوارث الطبيعية. فبعد إنفاق مليارات الدونغ على بناء السدود، ومع ذلك يواجهون خطر الكوارث باستمرار، فإنّ هذه الشركات منشغلة بالبقاء ولا تملك الوقت للتفكير في التنمية.

قال السيد فينه: "ممارسة الأعمال التجارية في دلتا نهر ميكونغ أمر صعب بكل المقاييس؛ لا مفر من الكوارث، علينا أن نواجه الكثير من المفارقات".

بحسب السيد فينه، على الرغم من كون المنطقة محاطة بالممرات المائية، إلا أن نقل البضائع ليس بالأمر السهل. فالشركات الراغبة في التجارة المريحة مع السفن الكبيرة تضطر إلى بناء مستودعات ومصانع على ضفاف الأنهار، لكنها تخشى من التآكل. يمتد نظام النهر والقناة لما يقارب 28,000 كيلومتر، إلا أن البنية التحتية على ضفتيه غير كافية، والنشاط المفرط سيؤدي إلى أمواج عاتية، مما يُسرّع من عملية التآكل.

بينما تكافح الشركات للتعايش مع التآكل، فإن العديد من المجتمعات التي عاشت على طول النهر طوال حياتها أصبحت الآن نازحة ومشتتة، وتكافح من أجل إيجاد سبل العيش بعد أن أدى النهر إلى تآكل ضفافها.

الحياة محفوفة بالمخاطر، وهي صراع دائم.

في منزله القديم المُطل على نهر كاي فونغ، أحد روافد نهر تيان، ينظر السيد نغوين فان ثوم (45 عامًا، من مقاطعة آن جيانغ) إلى الشقوق العديدة في الجدران، محاولًا تمييز الشقوق الحديثة. المنزل، الذي تبلغ مساحته 100 متر مربع، والذي بُني بعد أكثر من 20 عامًا من العمل الشاق، أصبح الآن مهجورًا. على الجدار القديم، غطت طبقة سميكة من الغبار عبارة "مئة عام من السعادة"، لتُذكّر الرجل البالغ من العمر 45 عامًا بالأيام السعيدة التي قضتها عائلته على ضفاف النهر.

على مرّ الأجيال، اعتمدت عائلته على صيد الأسماك في النهر لكسب عيشها، لكنّ حياتهم ازدادت صعوبةً خلال العقدين الماضيين. فبعد أن كان مجرد إلقاء الشبكة يُثمر حصادًا وفيرًا من عشرات الكيلوغرامات من الأسماك والروبيان، بات على قارب الصيد الآن أن يقطع مسافات أطول فأطول. وفي بعض الأيام، كان يعود بشبكة فارغة. وبعد أن خسر مالًا على الوقود، قرر بيع قارب الصيد، وشراء قارب خشبي، والعمل في نقل الأرز مقابل أجر للسكان المحليين.

في عام ٢٠٠١، بدأ المنزل بالتآكل. وأصبحت القرى الصغيرة على طول نهر كاي فونغ (حي لونغ سون، بلدة تان تشاو) بؤرًا ساخنة للتآكل الخطير، مما استدعى مراقبة سنوية. وتضاءل عدد الجيران تدريجيًا. وبقيت عائلة السيد تران، لعدم امتلاكها أرضًا للانتقال إليها، في منزلها لمدة ست سنوات. كانوا يعيشون كل يوم في خوف، يراقبون المياه وهي تضرب قاعدة منزلهم.

في عام 2007، غادرت عائلته ضفاف النهر لأول مرة، وانتقلت بموجب برنامج حكومي إلى مكان يبعد حوالي كيلومترين عن منزلهم القديم. ورغم حزنه، كان يعلم أنه لا بد من توديع المكان الذي ارتبط به لعقود.

منذ انتقاله إلى مكان جديد بعيد عن ضفة النهر، اضطر لبيع قاربه الذي كان ينقل فيه الأرز، واتجه إلى بيع الخزف والبورسلين لكسب عيشه. غادر شقيقه مسقط رأسه أيضًا، وذهب إلى مدينة هو تشي منه بحثًا عن الرزق. وهكذا انتهت حياة عائلة السيد ثوم على ضفاف النهر. لم يكن يرغب في الرحيل، لكن لم يكن أمامه خيار آخر.

قال: "إن التخلي مؤلم، لكن التمسك... هو الموت".

السيد توم ليس سوى واحد من ملايين الأشخاص الذين يواجهون مستقبلاً غامضاً وهم يبحثون عن مكان جديد للعيش فيه ومصدر جديد للرزق.

استخراج الرمال في جزء من نهر تيان المار عبر مقاطعة دونغ ثاب - على بعد حوالي 30 كم من الحدود الكمبودية - حيث توجد احتياطيات رملية كبيرة وجميلة. الصورة: *ثانه تونغ*

بحسب إحصاءات غير مكتملة، يوجد في دلتا نهر ميكونغ ما يقارب 500 ألف أسرة بحاجة إلى إعادة توطين لتجنب الانهيارات الأرضية، منها عشرات الآلاف في حاجة ماسة إلى إعادة التوطين. ومنذ عام 2015 وحتى الآن، لم تقم الحكومة بإعادة توطين سوى 4% فقط - أي ما يزيد عن 21,606 أسرة - بتكلفة إجمالية بلغت 1.773 تريليون دونغ فيتنامي.

لا تزال عملية نقل المناطق المعرضة للانهيارات الأرضية بأكملها صعبة بالنسبة للمناطق المحلية بسبب نقص التمويل، وصناديق الأراضي، والحلول لمشاكل سبل العيش، في حين أن عدد الانهيارات الأرضية في ازدياد.

فعلى سبيل المثال، طلبت مقاطعة آن جيانغ من الحكومة المركزية مبلغ 1.4 تريليون دونغ فيتنامي لسنوات عديدة لإعادة توطين 5300 أسرة بشكل عاجل. ومن المتوقع أن يصل هذا العدد في المستقبل البعيد إلى حوالي 20000 أسرة، ما يعني الحاجة إلى حوالي 7 تريليونات دونغ فيتنامي، وهو ما يعادل إيرادات المقاطعة المحلية في عام 2022.

بعد أن شغل منصب نائب رئيس مقاطعة آن جيانغ لأكثر من أربع سنوات، وكان مسؤولاً عن الزراعة، أصبح السيد تران آنه ثو معتاداً على توقيع قرارات إعلان حالة الطوارئ كلما حل موسم الأمطار.

وبصفته خبيرًا في علوم التربة وعمل لفترة طويلة كمدير لإدارة الزراعة والتنمية الريفية في المقاطعة، فإن السيد ثو يدرك تمامًا المستوى المتزايد للانهيارات الأرضية في المقاطعات الواقعة في أعالي النهر مثل آن جيانغ ودونغ ثاب.

وقال: "إن عدد وحجم الانهيارات الأرضية يتزايد مقارنة بما كان عليه الوضع قبل 20 عامًا، وتنتشر إلى القنوات الصغيرة حيث تعيش العديد من الأسر، مما يتسبب في أضرار متزايدة".

تآكل

تُعد الانهيارات الأرضية المظهر النهائي والأكثر وضوحًا لعملية تدمير سابقة، حيث تعاني دلتا نهر ميكونغ من نقص في الرواسب الطميية.

تتحمل منطقة دلتا نهر ميكونغ مسؤولية جسيمة في ضمان الأمن الغذائي الوطني، إذ تُساهم بنسبة 50% من إنتاج الأرز و70% من المأكولات البحرية. إلا أن هذا المورد الغذائي آخذ في التضاؤل. فالانهيارات الأرضية لا تُؤدي فقط إلى تآكل التربة، بل تُلحق الضرر أيضاً باقتصاد دلتا نهر ميكونغ.

"في حوض نهر كبير مثل نهر ميكونغ، كل شيء مترابط. يمكن أن يكون للخسائر في هذا القطاع آثار متتالية على العديد من القطاعات الأخرى"، هذا ما قاله مارك غويشوت، مدير برنامج المياه العذبة في الصندوق العالمي للطبيعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

بحسب هذا الخبير، تعتمد جميع القطاعات الاقتصادية جزئياً على النهر. ويؤثر تعميق مجاري الأنهار على الزراعة ومصائد الأسماك وجودة المياه والبنية التحتية. كما يتسبب انخفاض الطمي، أو الرمل والحصى، في تآكل ضفاف النهر، مما يؤدي إلى فقدان الأراضي وانهيار المنازل والبنية التحتية.

تعرض الطريق الوطني السريع رقم 91، الذي يمر عبر بلدة بينه ماي، مقاطعة تشاو فو، محافظة آن جيانغ، لانهيار أرضي بطول 40 متراً منذ عام 2020، ولا تزال السلطات المحلية تعمل على إصلاحه. الصورة: *هوانغ نام*

تشير التقارير السنوية لعامي 2020 و2022 عن دلتا نهر ميكونغ الصادرة عن غرفة التجارة والصناعة الفيتنامية في كان ثو وكلية فولبرايت للسياسة العامة والإدارة إلى أنه بعد ثلاثة عقود من تطبيق سياسة دوي موي، فإن الدور الاقتصادي لدلتا نهر ميكونغ مقارنة بالبلاد بأكملها يتناقص تدريجياً، وهو الأدنى بين المناطق الاقتصادية الرئيسية الأربع.

بالعودة إلى عام 1990، كان الناتج المحلي الإجمالي لمدينة هو تشي منه يمثل ثلثي الناتج المحلي الإجمالي لدلتا نهر ميكونغ فقط. وبعد عقدين من الزمن، انعكست هذه النسبة، على الرغم من أن عدد سكان الدلتا يقارب ضعف عدد سكان مدينة هو تشي منه، فضلاً عن ثرواتها الطبيعية الوفيرة.

أشار الدكتور فو ثانه تو آنه، رئيس فريق البحث، إلى أنه في حين تواجه المنطقة صعوبات اقتصادية، فإن موارد الاستثمار فيها متواضعة للغاية. وتُعدّ دلتا نهر ميكونغ المنطقة الأقل جذبًا للاستثمار الأجنبي في البلاد. كما أُهملت موارد الاستثمار العام في دلتا ميكونغ لسنوات عديدة، لا سيما في مجال بناء البنية التحتية للنقل. ونتيجة لذلك، فإن شبكات الطرق داخل المنطقة، فضلًا عن الربط بين المناطق، ضعيفة للغاية، مما يجعلها غير جاذبة للمستثمرين.

في ظلّ صعوبة التكيّف مع الكوارث الطبيعية، وغياب الدعم من مصادر التمويل الخارجية، تواجه الشركات صعوباتٍ أكبر. فقد بلغ معدل كثافة الشركات في دلتا نهر ميكونغ عام 2021 نحو 3.53 شركة فقط لكل 1000 شخص في سن العمل، بينما بلغ المتوسط الوطني 8.32 شركة.

"إن الطريقة الوحيدة التي تمكن الأفراد والشركات من التكيف مع تغير المناخ والكوارث الطبيعية هي معالجة المشكلة الأساسية التي تسبب تراجع قدرة الدلتا على الصمود"، هذا ما قاله غويشوت، مؤكداً على أهمية الرمال في الأنهار والسواحل كدرع واقٍ للدلتا ضد مخاطر المياه والمناخ.

ومع ذلك، يبقى كيفية التكيف سؤالاً مطروحاً بالنسبة للسيد فينه، مالك شركة هوا بينه لتصنيع الأغذية (آن جيانغ).

مرّ أكثر من ثلاثة أشهر على الانهيار الأرضي، ولا تزال الشركة تواجه معضلة. يستمر النهر في تآكل ضفافه، لكن المالك لا يستطيع بناء سد ترابي لأن موسم الفيضانات يقترب، وسيتعين عليهم الانتظار حتى موسم الجفاف في العام التالي. كما أن نقل المصنع مستحيل، فمعظم المعدات ضخمة ولا يمكن نقلها عبر الطريق الإقليمي لأن نظام الجسور لا يتحمل حمولتها. وفي الوقت نفسه، تتآكل ضفة النهر، مما يمنع السفن من الدخول.

وقال مدير شركة هوا بينه: "كل ما يمكننا فعله هو الانتظار والأمل في أن يهدأ غضب النهر".

هوانج نام - ثو هانج - نجوك تاي