دونغ ناي تتحول إلى مدينة: توقعات بتحقيق طفرة.

دونغ ناي - الصورة 1.

تُنفّذ مدينة دونغ ناي سلسلة من المشاريع الرئيسية، مثل الطرق النهرية والطرق الرئيسية المركزية وضفاف الأنهار، مما يُساهم في تغيير ملامح المنطقة الحضرية المركزية. - الصورة: أ. لوك

بموجب قرار صادر عن الجمعية الوطنية، تأسست مدينة دونغ ناي على أساس المساحة الطبيعية الكاملة وعدد سكان مقاطعة دونغ ناي. وتحدّ مدينة دونغ ناي مدينة هو تشي منه، ومقاطعة لام دونغ، ومقاطعة تاي نينه، وكمبوديا. وبذلك أصبحت دونغ ناي سابع مدينة تخضع للحكم المركزي بعد هانوي ، ومدينة هو تشي منه، وهاي فونغ، ودا نانغ، وكان ثو، وهوي.

وصلت إلى المدينة في 30 أبريل.

يُكلّف المجلس الوطني حكومة مقاطعة دونغ ناي ومجلسها الشعبي ولجنة الشعب فيها (ويُشار إليهما بمجلس مدينة دونغ ناي ولجنة الشعب فيها اعتبارًا من تاريخ نفاذ هذا القرار) والجهات والمنظمات ذات الصلة، بمسؤولية تنظيم وتوحيد الهيكل التنظيمي للجهات والمنظمات المحلية. وتُغيّر أسماء الجهات والمنظمات والوحدات التي تحمل اسم مقاطعة دونغ ناي الجغرافي، وتعمل تحت اسم مدينة دونغ ناي اعتبارًا من 30 أبريل/نيسان.

تستمر الوثائق والأوراق الصادرة عن السلطات المختصة قبل نفاذ هذا القرار، والتي لم تنته صلاحيتها بعد أو وصلت إلى تاريخ انتهاء صلاحيتها، في التطبيق والاستخدام وفقًا للقانون حتى تاريخ انتهاء صلاحيتها أو حتى يتم تعديلها أو استكمالها أو استبدالها أو إلغاؤها أو سحبها من قبل السلطة المختصة.

ابتداءً من 30 أبريل فصاعدًا، بالإضافة إلى السياسات واللوائح المطبقة على المدينة، ستستمر الآليات واللوائح والسياسات المحددة المطبقة على مقاطعة دونغ ناي في مدينة دونغ ناي حتى نهاية فترة تقديم الطلبات أو حتى صدور قرار من السلطة المختصة.

بحسب التقرير الحكومي، تأسست مدينة دونغ ناي على مساحة طبيعية تبلغ 12,737.18 كيلومترًا مربعًا، ويبلغ عدد سكانها 4.49 مليون نسمة، وتضم 95 وحدة إدارية على مستوى البلديات. وأكدت الحكومة أن مقاطعة دونغ ناي استوفت جميع الشروط الخمسة المنصوص عليها لإنشاء مدينة.

منذ تأسيسها، اتجهت مدينة دونغ ناي نحو التطور لتصبح نموذجاً رائداً في فيتنام لاقتصاد صناعي مستدام عالي التقنية. ويركز هذا النموذج على التصنيع الأخضر والمتقدم، والزراعة عالية التقنية، ودورها كبوابة لوجستية دولية.

من المتوقع تنفيذ منظومة الحلول الرامية إلى تعزيز الروابط الإقليمية، ونقل التكنولوجيا، وإنشاء مراكز لوجستية وتدريبية، وتوفير كوادر بشرية عالية الكفاءة للمنطقة الجنوبية، بشكل متزامن وشامل. وسيشكل هذا أساساً متيناً، يؤكد مكانة دونغ ناي ودورها في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، وكونها مدينة تتشارك وتدعم التنمية مع مدينة هو تشي منه الكبرى.

في رأيي، تتمتع دونغ ناي حاليًا بأساس جيد إلى حد ما، ولكن لكي تتطور بما يتناسب مع إمكاناتها، تحتاج دونغ ناي إلى المزيد من السياسات والآليات المناسبة لنقاط قوتها وخصائصها المحلية من أجل تنفيذ الاستراتيجيات بشكل أكثر تزامنًا وفعالية.

السيد لي فان كيم (رئيس مجلس إدارة مجموعة كي إن القابضة)

توقعات بجذب رؤوس أموال الاستثمار الأجنبي المباشر عالية الجودة.

أعرب السيد نغوين مينه هونغ (المقيم في حي بين هوا) عن سعادته بموافقة الجمعية الوطنية على تحويل مقاطعة دونغ ناي إلى مدينة ذات إدارة مركزية، قائلاً: "لا تزال أرض دونغ ناي تزخر بإمكانيات هائلة وفرص كبيرة للتطوير. لذا، يُعدّ تحويل دونغ ناي إلى مدينة لحظة تاريخية، كما أنه يمنح الناس الأمل والتطلعات بأن تستثمر الحكومة بشكل أكبر في البنية التحتية والتعليم والرعاية الصحية والموارد البشرية، وغيرها."

علّق السيد دانغ كوك نغي، رئيس جمعية رواد الأعمال الشباب في مقاطعة دونغ ناي، قائلاً: "إن تحوّل دونغ ناي إلى مدينة ذات إدارة مركزية يفتح آفاقاً جديدة تماماً للتنمية الاقتصادية، بنطاق أوسع ومعايير أعلى وفرص أرحب أمام مجتمع الأعمال. والنتيجة الأبرز المتوقعة هي تحقيق طفرة في جذب الاستثمارات."

مع ارتقاء مكانة دونغ ناي، ستزداد قدرتها على جذب تدفقات رأسمالية ضخمة، لا سيما الاستثمارات الأجنبية المباشرة عالية الجودة، بشكل ملحوظ. وهذا لن يوفر موارد للنمو فحسب، بل سيهيئ أيضاً الظروف للشركات المحلية للمشاركة بشكل أعمق في سلاسل التوريد العالمية، مما يعزز قدرتها التنافسية تدريجياً.

بحسب السيد نغي، سيشهد سوق مدينة دونغ ناي في المستقبل نمواً ملحوظاً من حيث النطاق والعمق. وسيزداد عدد السكان، والطلب الاستهلاكي، والأنشطة التجارية والخدمية بشكل كبير، مما يخلق فرصاً عديدة لقطاعات جديدة. وهذا يمثل فرصة سانحة للشركات لمواكبة التوجهات السائدة، وتنويع منتجاتها، وبناء علاماتها التجارية بطريقة أكثر منهجية.

دونغ ناي - الصورة 2.

يستعد الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو لفتح أبوابه أمام حركة المرور، مما سيساهم في تخفيف الضغط على الطريق الوطني السريع رقم 51 المكتظ بشدة - الصورة: أ. لوك

نأمل في وجود آليات وسياسات محددة.

قال السيد نغوين هو نغوين، سكرتير لجنة الحزب ورئيس المجلس الشعبي لبلدية لونغ ثانه، إن المنطقة التي تضم مطار لونغ ثانه ستصبح قريباً حي لونغ ثانه ومركزاً حضرياً جديداً - مدينة مطار - وقطباً جديداً للنمو في مدينة دونغ ناي.

لذلك، تركز لونغ ثانه على تنفيذ مجموعات مشاريع استراتيجية لإحداث طفرات في البنية التحتية للنقل حول منطقة مطار لونغ ثانه، مثل الطرق السريعة، والسكك الحديدية الحضرية (امتداد بن ثانه - سوي تيان، لونغ ثانه - ثو ثيم) وخط السكة الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب لخلق زخم للنمو.

وفي الوقت نفسه، تتضمن الخطة إنشاء منطقة تجارة حرة، ومركز لوجستي للطيران، وتطوير نموذج حضري ذكي وصديق للبيئة لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية...

قال السيد نغوين: "بما أن دونغ ناي أصبحت مدينة تخضع للحكم المركزي، فإننا نأمل أن تسمح الحكومة المركزية بالآليات المالية واللامركزية في السلطة حتى تتمكن دونغ ناي من تطوير البنية التحتية والمناطق الحضرية والخدمات عالية الجودة بشكل استباقي، مما يزيد من الزخم الناتج عن مطار لونغ ثانه".

ووفقاً له، يشمل ذلك السياسات المالية، وسياسات جذب الاستثمار، فضلاً عن تمكين السلطات المحلية من أن تكون أكثر استباقية في الموافقة على التخطيط، والاستثمار العام، والأراضي، وإزالة العوائق من الأراضي، وتصاريح البناء، وتقصير مدة تنفيذ المشاريع...

وبالمثل، قال السيد تو نام ثانه، سكرتير لجنة الحزب ورئيس المجلس الشعبي لبلدية نهون تراش، إنه من الناحية العملية، واجهت عملية التعويض وإزالة الأراضي وحدها صعوبات واختلافات في الأسعار بين المناطق المجاورة، مما أثر على تقدم بعض المشاريع.

لذلك، تحتاج مدينة دونغ ناي إلى سياسات أكثر ملاءمة لمواطنيها في المستقبل حتى تتمكن الحكومة من تطبيق سياسات دعم أسعار الأراضي بمرونة لمساعدة الناس على الحصول بسرعة على الأراضي لتنفيذ المشاريع.

"تقع لونغ ثانه ونون تراش بالقرب من مطار لونغ ثانه ونهر دونغ ناي، وتتمتعان بنظام من الطرق السريعة والموانئ ذات المياه العميقة، لذلك لا يزال هناك إمكانات هائلة لتطوير الخدمات والمناطق الحضرية والخدمات اللوجستية... لذلك، إذا تلقت مدينة دونغ ناي آليات وسياسات خاصة إضافية، فسوف تُحدث طفرات في التنمية الاجتماعية والاقتصادية"، هذا ما قاله السيد ثانه.

* النائب نغوين ثي ثوي (تاي نغوين):

التحول إلى قطب نمو جديد

دونغ ناي تتحول إلى مدينة: توقعات بتحقيق طفرة - الصورة 3.

في الآونة الأخيرة، ارتقى ترتيب مقاطعة دونغ ناي لتصبح رابع أعلى مقاطعة في البلاد من حيث إيرادات الميزانية، بعد مدينة هو تشي منه وهانوي وهاي فونغ، حيث تساهم بنحو 5% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني.

كما ارتقى ترتيب مقاطعة دونغ ناي لتصبح رابع أفضل مقاطعة في البلاد من حيث نصيب الفرد من الدخل. ويبلغ عدد سكان دونغ ناي حوالي 5 ملايين نسمة.

تتمتع دونغ ناي بمستوى عالٍ جدًا من التصنيع؛ إذ تشكل الصناعة والتجارة والخدمات أكثر من 80% من إجمالي القطاعات. ومع نهاية عام 2025، وهو عام حافل بإعادة الهيكلة التنظيمية، سجلت دونغ ناي أيضًا معدلات نمو برقمين، من بين الأعلى في البلاد.

بفضل هذا الحجم والجودة من التنمية، لا تثبت دونغ ناي نفسها فقط كمقاطعة ذات اقتصاد قوي، بل تُظهر أيضاً أنها تمتلك جميع الظروف اللازمة لتصبح قطباً جديداً للنمو.

إن قرار الجمعية الوطنية بجعل دونغ ناي مدينة ذات حكم مركزي سيخلق ظروفاً مواتية للغاية لتصبح دونغ ناي بوابة ومركزاً اقتصادياً وثقافياً رئيسياً للمنطقة، وأن تصبح مع مدينة هو تشي منه قوة دافعة مهمة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الجنوبية بأكملها والبلاد بأكملها.

* مندوب لو هو تري (خانه هوا):

المتطلبات الموضوعية للتطوير

دونغ ناي تتحول إلى مدينة: توقعات بتحقيق طفرة - الصورة 3.

تُعد مقاطعة دونغ ناي واحدة من المقاطعات ذات الحجم الاقتصادي الأكبر وأعلى مستوى من التصنيع في البلاد، حيث تمثل الصناعة والبناء والخدمات أكثر من 80٪ من اقتصادها.

علاوة على ذلك، وبفضل موقعها الجيوسياسي المتميز للغاية، تقع دونغ ناي عند تقاطع ممرات التنمية الرئيسية، وتلعب دورًا مباشرًا في الربط بين المركز الاقتصادي الرئيسي للبلاد، مدينة هو تشي منه، والمرتفعات الوسطى، والساحل الجنوبي الأوسط، ودلتا نهر ميكونغ.

تُعتبر دونغ ناي بمثابة نقطة عبور ومساحة لاستقبال ونشر التدفقات الاقتصادية والتجارية والاستثمارية والعمالية على نطاق إقليمي.

وفي الوقت نفسه، تقع دونغ ناي على كل من الطرق السريعة الشرقية والغربية الشمالية الجنوبية، إلى جانب نظام بنية تحتية حديثة ومتعددة الوسائط للنقل متصلة بشكل متزامن من حيث النقل الجوي والسكك الحديدية والطرق والممرات المائية الداخلية والنقل الجوي الدولي.

فيما يتعلق بأنظمة الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط، فهي تشكل أساساً رئيسياً لتحويل البلد بأكمله إلى مدينة إقليمية، مما يوفر اتصالاً فائقاً ليس فقط داخل المنطقة ولكن أيضاً على المستويين الوطني والدولي.

في الوقت نفسه، تُعدّ دونغ ناي أكبر مركز عبور في المنطقة الجنوبية، وواحدة من أهم مراكز النقل في البلاد. ومن جهة أخرى، تتمتع دونغ ناي بموقع استراتيجي بالغ الأهمية من حيث الدفاع والأمن القومي، كونها منطقة رئيسية على طول الحدود البرية مع كمبوديا، حيث تمتد حدودها معها لمسافة 259 كيلومترًا تقريبًا.

لذلك، فإن إنشاء مدينة دونغ ناي ينبع من التطور العملي والمتطلبات الموضوعية لعملية إعادة تنظيم الفضاء الاجتماعي والاقتصادي في السياق الجديد.

ها مي - ثانه تشونغ - نغوك آن

المصدر: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm