في حفل وضع حجر الأساس لجسر تو ليان، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه إكماله خلال 24 شهرًا.

بدأ مشروع الاستثمار لبناء جسر تو لين والطريق في طرفي الجسر فوق النهر الأحمر، بدءًا من التقاطع مع طريق نغي تام (تاي هو) إلى التقاطع مع طريق ترونغ سا (منطقة دونغ آنه)، بعد 5 أشهر فقط من استعداد مدينة هانوي للاستثمار وتعيين الإدارات والفروع لمعالجة وثائق المشروع باستخدام آلية "المسار الأخضر" (يتم حل الإجراءات في غضون 24 ساعة كحد أقصى).

وفي حفل وضع حجر الأساس، قال رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه إن الاستثمار في بناء جسر تو ليان والطريق الذي يربط جسر تو ليان بطريق هانوي - ثاي نجوين السريع يلعب دورا هاما. لا يعمل الجسر على تقليل الازدحام المروري والحمل الزائد للجسور الحالية عبر النهر الأحمر فحسب، بل يربط أيضًا بسرعة وسط المدينة بالمناطق الشمالية والشمالية الشرقية للنهر الأحمر، ومقاطعة ثاي نجوين، ويعزز التحضر، وتشتت السكان، ويكمل تدريجيًا التخطيط العام لبناء عاصمة هانوي، والتخطيط لتطوير النقل في هانوي، ويضمن الأمن والدفاع الوطني.

يتضمن المشروع المعتمد أربعة مشاريع مكونة، بما في ذلك ثلاثة مشاريع مكونة لتطهير الموقع ومشروع استثماري واحد لبناء جسر تو لين وطرق الوصول. ويبلغ إجمالي الاستثمار للمشروع بأكمله حوالي 19,830 مليار دونج. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 5.1 كم.

فور تلقي توجيهات القيادة المركزية للحزب والحكومة ، ركزت مدينة هانوي على تنفيذ المهام الموكلة إليها من خلال العديد من الحلول الإبداعية والمرنة والمناسبة، بما في ذلك تنظيم سير العمل لتقصير مدة المعالجة من خلال إصدار آلية أولوية لمعالجة "المسارات الخضراء" خلال 24 ساعة، مما قلل من وقت جمع الآراء من الإدارات والفروع والجهات المعنية، ووقت التقييم... وقد شكلت هذه الحلول دافعًا قويًا لتسريع وتيرة إعداد الاستثمار، مما ساعد على إنجاز المشروع في وقت قصير جدًا للتحضير والبدء، في غضون 5 أشهر فقط - قال السيد ثانه.

وفي إطار مواصلة تنفيذ وتعزيز "آلية" التعامل مع العمل المذكورة، وجهت المدينة المستثمرين والإدارات والفروع والقطاعات، بعد حفل وضع حجر الأساس، إلى التركيز على تسريع تقدم المشروع، وضمان الجودة، والسعي إلى إكمال المشروع بحلول عام 2027.

تقصير وقت البناء بمقدار 6 أشهر

وقال رئيس الوزراء فام مينه تشينه، الذي حضر وتحدث في حفل وضع حجر الأساس، إن مدينة هانوي نفذت خلال الفترة الماضية العديد من الحلول لتحقيق نتائج في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل. ولكن لكي تصبح هانوي مدينة متحضرة وثقافية، فإنها لا تزال تعاني من مشكلتين رئيسيتين تحتاجان إلى حل، وهاتان المشكلتان تشكلان أيضا مصدر قلق للزعماء المركزيين والحكوميين في هانوي: الازدحام المروري والتلوث البيئي. لذلك، في خطط واستراتيجيات التنمية، تحتاج المدينة إلى النظر إلى هاتين المهمتين باعتبارهما محور الاهتمام والنقطة الأساسية، ويجب أن تعطي أولوية خاصة لحلهما بشكل فعال.

وتركز المدينة حاليا على تطوير البنية التحتية للمرور، بما في ذلك الطريق الدائري 4 والطريق الدائري 5 والجسور عبر النهر الأحمر، بما في ذلك جسر تو لين، الذي بدأ بناؤه اليوم. ومع ذلك، لا بد من تسريع عملية التقدم والتنفيذ لتجنب التأخير وانخفاض الاستثمار وكفاءة الاستغلال.

وفيما يتعلق بجسر تو لين، أكد رئيس الوزراء أن البدء في بناء المشروع ضروري وصحيح للغاية، لأن الجسر لا يلعب دورًا في الحد من الازدحام المروري فحسب، بل يخلق أيضًا اتصالات داخل المدينة، واتصالات إقليمية، واتصالات دولية عندما يكون الجسر وطرق الوصول متصلة بمطار نوي باي ومطار جيا بينه (باك نينه) في المستقبل.

ولتسريع وتيرة إنجاز المشروع، استعرض رئيس الوزراء تجربة وواقع المشاريع التي تم تنفيذها. يجب أن يتم تطهير الأرض قريبًا حتى يتمكن المستثمرون من الحصول على الأرض للبناء.

هذا أمر بالغ الأهمية. إذا لم يتابع سكرتير الحزب في المدينة وسكرتير الحزب في المنطقة المشروع عن كثب ويشاركوا فيه، فسيكون الأمر صعبًا للغاية. عندما كنت سكرتير الحزب الإقليمي في المنطقة، كانت هناك أسرة لم تُسلّم أرضها بعد، فذهبتُ أيضًا لمقابلتهم والاستفسار منهم. عندما يرى الناس أن رئيس لجنة الحزب والحكومة يهتمان بالمشروع ويتابعانه عن كثب، وأنهم يُنصتون إليهم ويُحلّون مشاكلهم، فإنهم يكونون على استعداد للمشاركة ودعم المشروع، كما قال رئيس الوزراء.

بالنسبة للمقاولين في مشروع جسر تو لين، طلب رئيس الوزراء ضمان التقدم والجودة، ولكن بدلاً من 30 شهرًا، يجب تسريعه وإكماله مبكرًا، على الأقل في غضون 24 شهرًا.

المركز الوطني للمعارض والأسواق مثالٌ نموذجي. كان من المتوقع في البداية أن يستغرق عامين، لكنه الآن يُوشك على الانتهاء في أقل من عام. هذا جهدٌ كبيرٌ من شركة فينجروب. إلى جانب جسر تو لين، تشارك شركة فينجروب أيضًا في المشروع شركة تاي بينه دونج، ذات الخبرة الواسعة في مجال البناء. لذلك، أقترح تقصير مدة البناء إلى 24 شهرًا. ولأن مساحة البناء صغيرة، إذ لا تتجاوز 5 كيلومترات فقط، فإن العمل الإضافي، وتطبيق أحدث التقنيات في قطاع البناء في هذا المشروع، يُعدّ أساسًا لتقصير المدة.

وفيما يتعلق بالوزارات والفروع ذات الصلة، أكد رئيس الوزراء أنه يتعين عليهم التعاون مع هانوي والتعامل بسرعة مع القضايا التي تنشأ أثناء عملية البناء، وضمان إكمال المشروع في غضون عامين فقط وفتحه أمام حركة المرور في التاريخ المحدد للبدء، 19 مايو 2027.

(وفقا لـ TPO)

المصدر: https://baoyenbai.com.vn/12/350453/Du-khoi-cong-cau-Tu-Lien-Thu-tuong-Pham-Minh-Chinh-de-nghi-hoan-thanh-tr111ng-24-thang.aspx