في الأيام الأخيرة، أثارت معلوماتٌ عن قيام قارب صيد في كين جيانج بإخفاء نظام تتبع المركبات (VMS) الخاص بـ 14 قارب صيد آخر، تساؤلاتٍ لدى السلطات، نظرًا لتزايد شيوع هذه الظاهرة. وهذه ليست الحالة الأولى التي تُرسل فيها بعض قوارب الصيد عمدًا معدات نظام تتبع المركبات (VMS) إلى قوارب صيد أخرى للصيد غير القانوني...
في الآونة الأخيرة، ساهم تركيب معدات نظام مراقبة السفن (VMS) بشكل كبير في مساعدة هيئات الإدارة على مراقبة الأساطيل والتحكم فيها لتطبيق قانون مصايد الأسماك، بالإضافة إلى تطبيق حلول لمكافحة الصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم (IUU)، وخاصةً منع سفن الصيد من انتهاك المياه الأجنبية. ومع ذلك، لا تزال هناك حالات شائعة لفقدان سفن الصيد إشاراتها أثناء الصيد، أو إرسال معدات نظام مراقبة السفن إلى سفن صيد أخرى للتعامل مع السلطات.
شهدت مقاطعة كا ماو مؤخرًا وضعًا مشابهًا، حيث ألغت السلطات المحلية تراخيص صيد سبع سفن صيد، بعد أن أخفت سفينة صيد عشرة أجهزة رصد للسفن (VMS) عن سفن صيد أخرى، لتلقي عشرات اللترات من الوقود. ومقابل كل جهاز رصد للسفن، سيحصل مالك السفينة على ما بين 30 و60 لترًا من الزيت.
وفقًا لقيادة المنطقة الرابعة لخفر السواحل، اعتقلت قوات الوحدة في عام ٢٠٢٣ عشرات سفن الصيد التي انتهكت القانون، وتعاملت معها، عبر نقل معدات نظام إدارة السفن (VMS) ونقلها إلى سفن صيد أخرى لإخفائها بشكل غير قانوني. ورغم انتشار القطاع الوظيفي بأشكال متعددة، إلا أن العديد من الصيادين ما زالوا يخالفون القانون عمدًا لتحقيق مكاسب فورية، دون أن يدركوا أهمية تحذير المأكولات البحرية الفيتنامية بـ"البطاقة الحمراء" في حال فشل التفتيش الخامس.
في بينه ثوان، لم تكن هناك أي حالة إرسال معدات VMS إلى سفن صيد أخرى، ولكن لا تزال هناك العديد من حالات فقدان اتصال VMS لأكثر من 10 أيام. لذلك، في وثيقة عاجلة حديثة بشأن مراجعة عمل مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه والاستعداد للعمل مع مفتشية اللجنة الأوروبية للمرة الخامسة، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على ضرورة تنظيم تحقيق والتحقق والتوضيح والتعامل بصرامة وفقًا للوائح للسفن التي تفقد الاتصال بإشارة VMS الخاصة بالمقاطعة، والتعامل مع الحالة حتى النهاية وفقًا لتوجيهات وزارة الزراعة والتنمية الريفية في الإرسال الرسمي 2999 / BNN-TS1. في الوقت نفسه، استمر في مراقبة سفن الصيد العاملة في البحر عن كثب من خلال نظام مراقبة رحلة سفن الصيد، والكشف الفوري عن سفن الصيد التي تفقد الاتصال بنظام VMS، وتحذيرها، والتعامل معها، وتتجاوز الحدود المسموح بها في البحر وفقًا للإجراءات واللوائح الصحيحة.
في الآونة الأخيرة، أجرت قيادات حرس الحدود في مقاطعتي بينه ثوان وبا ريا - فونغ تاو مناقشات حول كيفية التعامل مع سفن الصيد التابعة لمقاطعة با ريا - فونغ تاو التي تم بيعها وتعمل في مياه مقاطعة بينه ثوان. ووفقًا لقيادة حرس الحدود في مقاطعة با ريا - فونغ تاو، من خلال المراقبة، تم اكتشاف أن 6 سفن صيد تابعة لمقاطعة با ريا - فونغ تاو تعمل في مياه مقاطعة بينه ثوان قد فقدت اتصال VMS لأكثر من 10 أيام. هذه هي السفن التي تعمل بانتظام في المياه البعيدة لفترات طويلة من الزمن ولم تعد إلى مقاطعة با ريا - فونغ تاو لفترة طويلة. في الاجتماع، تبادل قادة حرس الحدود في المقاطعتين والإدارات المتخصصة معلومات محددة حول سفن الصيد الستة المذكورة أعلاه، وفي الوقت نفسه، اتفقوا على تدابير للتعامل مع سفن الصيد الستة. عندما يكون هناك تنسيق وثيق بين الوكالات الوظيفية في المقاطعات والمدن، ستكون إدارة المركبات العاملة بين المناطق البحرية ورقابتها الصارمة أكثر فعالية. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تبادل المعلومات في تنفيذ التدابير الرامية إلى منع ومكافحة انتهاكات الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه بشكل أسرع وأكثر تزامنا.
لإنهاء هذا الوضع، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية سابقًا وثيقة تطلب من إدارة مراقبة مصايد الأسماك وخفر السواحل والبحرية، عند تلقي إشعار من الإدارة الفرعية لمصايد الأسماك بفقدان الاتصال بسفن الصيد/عبور سفن الصيد للحدود البحرية، التنسيق لتذكير مالك السفينة والقبطان بإصلاح إشارة الاتصال (أو دعوة سفينة الصيد للعودة إلى الحدود البحرية)، وفي الوقت نفسه إجراء عمليات تفتيش والتعامل معها وفرض العقوبات وفقًا لصلاحياتهم. بالإضافة إلى ذلك، تبادل المعلومات المتعلقة بفقدان الاتصال بسفن الصيد/عبورها للحدود البحرية مع الوحدات المختصة في مقاطعة بينه ثوان على الفور، وتقديمها للوحدات المختصة، للتعامل معها وفقًا للوائح.
مصدر
تعليق (0)