تشهد الشوارع حرارة شديدة في الأيام التي تسبق عيد رأس السنة القمرية (تيت).

لم تعد هناك ساعات ذروة لأن الازدحام المروري موجود دائماً.

بعد أن حجزت السيدة دوونغ نغي خدمة نقل من منزلها في بلدة فوك كين، مقاطعة نها بي (مدينة هو تشي منه) في تمام الساعة التاسعة صباحًا من يوم 23 يناير، توقعت الوصول إلى مكتبها في المنطقة الثالثة بحلول الساعة التاسعة والنصف صباحًا، أي قبل حوالي عشر دقائق من الوقت المُقدّر للوصول وفقًا للتطبيق. في هذه اللحظة، تم إخطار السائق بأنهم على وشك الوصول، وأنهم على بُعد أربع دقائق فقط من منزل السيدة نغي. ومع ذلك، وبعد انتظار دام حتى الساعة التاسعة وعشر دقائق، لم يكن السائق قد وصل بعد، وأظهر تتبع السيارة على هاتفها أنها بالكاد تتحرك.

شعرت السيدة دوونغ نغي بالقلق، فاتصلت بالسائق، فأُبلغت أن السيارة كانت قرب الدوار أمام برج بي في للغاز، على بُعد حوالي 200 متر فقط من نقطة الالتقاء، لكن الطريق كان مزدحماً للغاية، وانتظروا أربع إشارات مرور خضراء دون الخروج من الدوار. حوالي الساعة 9:20 صباحاً، ظهر السائق أخيراً، وكان في عجلة من أمره تماماً مثل الراكبة، إذ كان لديه موعد آخر لاصطحاب راكبة في المنطقة 1 الساعة 10 صباحاً.

ازدحام مروري عند تقاطع شارعي ترونغ تشينه وأو كو (مقاطعة تان بينه، مدينة هو تشي منه)

تحوّل المشهد المروري عند الدوار إلى فوضى عارمة. اكتظّت الشاحنات الصهريجية والسيارات بالمسارين، ممتدةً من تقاطع الطريق الشرقي الغربي (بلدية فوك كين، مقاطعة نها بي) إلى جسر راش ديا 2. لم تكن إشارة المرور الخضراء التي مدتها 60 ثانية كافية لمرور أربع سيارات، إذ استمرّت في قطع الطريق على بعضها البعض، دون أن يُفسح أحد الطريق. عادةً ما تتواجد شرطة المرور في هذه المنطقة منذ الصباح الباكر لتنظيم حركة المرور، لكنّها اختفت مؤخراً، ما زاد من حدّة الفوضى. تسللت الدراجات النارية إلى الفجوات، حتى أنّها صعدت إلى الأرصفة الضيقة المخصصة للمشاة على جسر راش ديا 2، والتي لا يتجاوز عرضها متراً واحداً. زحفت آلاف المركبات ببطء شديد، لتتمكّن أخيراً من الفرار من كابوس جسر راش ديا 2 والانضمام إلى "معاناة" دوار نغوين فان لين - نغوين هو ثو.

عندما رأى السائق الازدحام المروري الهائل أمامه، حاول تجنبه بالتوجه إلى شارع لي فان لونغ، ثم شارع نغوين ثي ثاب، ثم الاندماج في شارع نغوين هو ثو عند سوبر ماركت لوت (المنطقة 7)، لكنه لم يفلح في تجنبه أيضاً. بالكاد تجاوزت سرعة السيارة 40 كم/ساعة لأقل من 5 دقائق قبل أن تصل إلى جسر كين تي الشهير. توالت الازدحامات المرورية، ولم تصل السيدة دوونغ نغي إلى عملها إلا بعد الساعة 10:10 صباحاً، بينما اضطر السائق لإبلاغ الراكبة على عجل بأنها ستتأخر 30 دقيقة. "حاولتُ عمدًا تجنّب ساعات الذروة، فغادرتُ في التاسعة صباحًا، لكنني لم أستطع الإفلات منها. الأمر نفسه عند عودتي من العمل؛ عادةً، لا يبدأ الازدحام المروري بالازدياد قبل الخامسة مساءً، لكن مؤخرًا، حتى لو غادرتُ باكرًا في الرابعة عصرًا أو انتظرتُ حتى الثامنة مساءً، ما زلتُ أضطر للانتظار في طابور طويل على الطريق. خلال عيد رأس السنة القمرية (تيت)، يسافر الجميع بكثرة، لذا كل الطرق مكتظة، وكل ساعة مكتظة بالسيارات"، قالت السيدة نغي وهي تهز رأسها في إحباط.

ازدحام مروري في منطقة كونغ هوا (مقاطعة تان بينه).

وبالمثل، في تمام الساعة السابعة صباحًا، كان الجزء الممتد من شارع نام كي خوي نغيا، المتصل بشارع نغوين فان تروي، من مركز المدينة إلى مدخل مطار تان سون نهات، مكتظًا بالسيارات. ورغم اتساع الطريق نسبيًا في كلا الاتجاهين، اضطرت السيارات إلى التجاوز على مسارات الدراجات النارية، بينما احتشدت الدراجات النارية في كل مساحة متاحة للوصول في الوقت المحدد. وفي الضواحي، كانت طرق مثل ترونغ تشينه وكونغ هوا وتقاطع هانغ زانه تعاني من الاختناقات المرورية والغبار تحت شمس سايغون الحارقة في بداية موسم الجفاف. لم تكن المناطق المداخلية فقط، بل كانت أيضًا العديد من الطرق المركزية مثل لي تو ترونغ، ولي ثانه تون، وهاي با ترونغ، ونام كي خوي نغيا، وباستور، ونغوين ثي مينه خاي (المنطقة 1)... تمتد إلى المنطقة المحيطة بشارع كاش مانغ ثانغ تام (المنطقة 3)... يتم تمييزها باستمرار باللونين الأصفر والأحمر على الخرائط من الصباح إلى المساء، لتحذير السائقين من الازدحام المروري الشديد وبطء الحركة.

نظراً لكثافة حركة المرور، حتى حادث بسيط لا يدوم طويلاً قد يتسبب في ازدحام مروري خانق في المنطقة بأكملها. فعلى سبيل المثال، تعطلت رافعة تُستخدم في بناء عوارض جسر خط مترو الأنفاق رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان) ليلة 21 يناير/كانون الثاني وصباح 22 يناير/كانون الثاني، مما أدى إلى تأخير فريق العمل في إعادة تأهيل الطريق صباح اليوم التالي. وقد حوّل هذا الحادث جسر راش تشيك بأكمله إلى ما يشبه "موقف سيارات عملاق" خلال ساعة الذروة الصباحية في 22 يناير/كانون الثاني. ورغم وصول شرطة المرور سريعاً لتنظيم حركة المرور منذ الصباح الباكر، إلا أن طوابير السيارات الممتدة لكيلومترات استغرقت عدة ساعات لإخلائها.

قلل من استخدام المتاريس والمخابئ قدر الإمكان.

في حديثه لصحيفة "ثانه نين" ، صرّح مسؤول من إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بأنّ المدينة كانت تُدير نحو 9.2 مليون مركبة حتى ديسمبر 2023، بزيادة قدرها 4.69% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2022. ومن بين هذه المركبات، نحو 934,500 سيارة ونحو 8.3 مليون دراجة نارية. ومع معدل النمو الحالي للمركبات، باتت البنية التحتية للنقل مُثقلة وتتجاوز طاقتها الاستيعابية. ولا سيما الآن، ومع اقتراب رأس السنة القمرية، يحتاج المقيمون في المدينة لقضاء العطلة إلى شراء المستلزمات، كما يحتاج العائدون إلى مسقط رأسهم إلى شراء الهدايا وغيرها من الضروريات.

لذا، غالباً ما تشهد الطرق المؤدية إلى مراكز التسوق والمتاجر الكبرى ازدحاماً مرورياً خانقاً. إضافةً إلى ذلك، تُقيم الجهات الحكومية والشركات والمؤسسات التجارية احتفالات وتجمعات بمناسبة نهاية العام، مما يزيد من ازدحام الشوارع وقت الغداء وبداية المساء. كما تشهد مداخل المدينة زيادة في حركة نقل البضائع والأنشطة التجارية استعداداً لعيد رأس السنة القمرية (تيت). علاوةً على ذلك، تُنفذ المدينة خلال هذه الفترة مشاريع إنشائية ضخمة في عدة مناطق رئيسية، تشغل مساحات شاسعة من الأراضي، مما يؤثر أيضاً على حركة السكان.

للحد من الازدحام المروري، بادرت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع شرطة المرور وقوات الدفاع المدني لتعزيز نقاط التفتيش عند التقاطعات وعلى الطرق المزدحمة، وذلك لتسهيل حركة المرور. وفي الوقت نفسه، نشرت الإدارة قائمة بالطرق وأجزاء الطرق الخاضعة لإدارتها والتي سيتم فيها تقييد أعمال الإنشاء والحفر خلال عام 2024. كما طلبت الإدارة من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع الذين يرغبون في تنفيذ أعمال إنشائية خلال عطلة رأس السنة القمرية، تزويد مركز إدارة البنية التحتية للطرق ومركز إدارة المرور الحضري بخطط وآليات تنظيم أعمال الإنشاء للمشاريع التي ستُبقي على الحواجز المرورية خلال العطلة.

بالنسبة لمشاريع البناء التي تتضمن حواجز تشغل سطح الطريق، يُطلب من المستثمر ومجلس إدارة المشروع تنظيف موقع البناء يوميًا، والتأكد من عدم وجود قمامة أو غبار أو حطام على الطريق؛ وإصلاح أو استبدال الأسوار القديمة أو الباهتة أو الممزقة أو التالفة، وعلامات معلومات البناء، وإشارات المرور؛ وتعبيد الطريق وطلائه لضمان سلامة المشاة والحفاظ على انسيابية حركة المرور في المواقع التي تم استلام مواقع البناء منها من هيئة إدارة الطرق.

قبل الثاني من فبراير (اليوم الثالث والعشرين من الشهر الثاني عشر من التقويم القمري)، يجب على مستثمري المشروع تقليص أسوار مواقع البناء إلى الحجم المسموح به، وإصلاحها أو استبدالها، مع ضمان النظافة البيئية والمظهر الجمالي للمدينة. ولا يُسمح لهم بإقامة أسوار لمجرد تخزين المواد، وفقًا للوائح، ويجب ألا تؤثر على حركة السكان وحياتهم اليومية خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت). وفي المواقع التي تُزال فيها الأسوار قبل الثاني من فبراير، يجب تنظيف موقع البناء تنظيفًا شاملًا، وإعادة تأهيل جميع أجزاء الطريق قيد الإنشاء لضمان السلامة وسلاسة الحركة والمظهر الجمالي.

إدارة النقل في مدينة هو تشي منه

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm