شوارع مزدحمة بالقرب من تيت

لا مزيد من ساعات الذروة لأنها مزدحمة دائمًا

حجزت السيدة دونغ نغي سيارةً تكنولوجيةً من منزلها في بلدية فوك كين، مقاطعة نها بي (مدينة هو تشي منه)، الساعة التاسعة صباحًا يوم 23 يناير/كانون الثاني، ظنًّا منها أنها ستكون في مكتبها في المقاطعة الثالثة الساعة التاسعة والنصف صباحًا، أي بزيادة عشر دقائق عن وقت الوصول المتوقع المعروض على التطبيق. في هذه الأثناء، أُبلغ السائق بأنه على وشك الوصول، على بُعد حوالي أربع دقائق فقط من منزل السيدة نغي. ومع ذلك، وبعد انتظار دام تسع دقائق وعشر دقائق، لم يصل السائق بعد. وعندما تحققت من هاتفها، رأت السيارة شبه متوقفة.

بدافع القلق، اتصلت السيدة دونغ نغي بالسائق، فأُبلغت أن السيارة وصلت إلى الدوار أمام مبنى برج غاز PV، على بُعد حوالي 200 متر فقط من نقطة الالتقاء، لكن الطريق كان مزدحمًا للغاية، وانتظرت الإشارة الخضراء للانعطاف أربع مرات، لكنها لم تغادر الدوار بعد. حوالي الساعة 9:20، ظهر السائق، وكان في عجلة من أمره، تمامًا مثل الراكب، لأنه كان لديه موعد لاصطحاب راكب آخر في المنطقة 1 الساعة 10:00.

ازدحام مروري عند تقاطع شارعي Truong Chinh وAu Co (منطقة Tan Binh، مدينة هوشي منه)

في طريق العودة إلى منطقة الدوار، ازدادت حالة الفوضى المرورية. انقسمت الصهاريج والشاحنات والسيارات إلى مسارين، يمتدان من تقاطع طريق دونغ-تاي (بلدية فوك كين، نها بي) إلى جسر راش ديا 2. لم تكن 60 ثانية من الضوء الأخضر كافية لأربع سيارات لعبور الطريق، لأن إحدى السيارات استمرت في دفع الأخرى، ولم يفسح أحد الطريق. عادةً ما كانت شرطة المرور متواجدة في هذه المنطقة للمساعدة في تنظيم الحركة منذ الصباح الباكر، ولكن مؤخرًا اختفت، مما زاد من الفوضى. كانت الدراجات النارية تتعرج "لملء الفجوات"، متسلقةً الرصيف، الذي لا يتجاوز عرضه مترًا واحدًا، والمخصص للمشاة على جسر راش ديا 2. تبعت آلاف المركبات بعضها البعض، تتقدم ببطء، لتهرب من جسر راش ديا 2 المخيف، وتدخل "مأزق" دوار نغوين فان لينه - نغوين هو ثو.

عند رؤية الازدحام المروري، تجنّب السائق شارع لي فان لونغ بمبادرة منه، متجهًا نحو نغوين ثي ثاب، ثم انضم إلى شارع نغوين هو ثو عند سوبر ماركت لوتي (المنطقة 7)، لكنه لم يستطع الفرار. كان عداد السرعة قد ارتفع إلى 40 كم/ساعة في أقل من 5 دقائق عندما وصل إلى "الجسر الأسطوري" كينه تي. بعد ازدحام مروري متوالٍ، تجاوزت الساعة 10:10 صباحًا عندما وصلت السيدة دونغ نغي إلى المكتب، فاضطر السائق إلى إبلاغ الراكبة بسرعة بأنه سيتأخر 30 دقيقة. حاولتُ تجنب ساعة الذروة، فغادرتُ الساعة التاسعة صباحًا، لكنني لم أستطع. كان الأمر نفسه يحدث عند عودتي من العمل بعد الظهر، فعادةً ما تبدأ حركة المرور بالازدحام من الخامسة مساءً، لكن هذه الأيام، كنتُ أغادر باكرًا الساعة الرابعة مساءً أو أنتظر حتى الثامنة مساءً للعودة إلى المنزل، ومع ذلك كنتُ أضطر للوقوف في طابور على الطريق كالمعتاد. خلال تيت، كان هناك الكثير من المسافرين، لذا كانت كل الطرق مكتظة، كل ساعة،" هزت السيدة نغي رأسها بخيبة أمل.

ازدحام مروري في شارع كونغ هوا (منطقة تان بينه)

وبالمثل، في السابعة صباحًا، كان شارع نام كي خوي نغيا، الممتد من نجوين فان تروي من مركز المدينة إلى بوابة مطار تان سون نهات، يعجّ بالمركبات. ورغم اتساع الطريق، إلا أن السيارات كانت تقتحم مسار الدراجات النارية بالكامل في كلا الاتجاهين، ما اضطرها إلى التسلل إلى كل فجوة فيه لتتمكن من التحرك في الوقت المحدد. ومنذ الصباح الباكر، كانت ضواحي شارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، وتقاطع هانغ زانه، تختنق بالغبار والازدحام المروري تحت أشعة الشمس الحارقة لأول موسم جفاف في سايغون. لا تقتصر منطقة البوابة فقط على سلسلة من الطرق المركزية مثل شارع لي تو ترونغ، وشارع لي ثانه تون، وشارع هاي با ترونغ، وشارع نام كي خوي نجيا، وشارع باستور، وشارع نجوين ثي مينه خاي (المنطقة 1)... وتمتد إلى شارع كاش مانج ثانج تام (المنطقة 3)... من الصباح إلى فترة ما بعد الظهر، ويتم عرضها دائمًا باللونين الأصفر والأحمر على الخريطة، تحذيرًا للسائقين من حالة حركة المرور الكثيفة والحركة البطيئة.

نظراً لكثرة المركبات، فإن حادثاً صغيراً في وقت قصير كفيلٌ بإحداث ازدحام مروري خانق في المنطقة بأكملها. على سبيل المثال، تعرضت الرافعة التي تخدم بناء عارضة جسر خط المترو رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان) لحادث ليلة 21 يناير وصباح 22 يناير، مما تسبب في تأخير وحدة البناء في إعادة رصف الطريق صباح اليوم التالي، مما حوّل جسر راش تشيك بأكمله إلى "موقف سيارات ضخم" خلال ساعة الذروة صباح 22 يناير. على الرغم من وصول شرطة المرور بسرعة لتنظيم الوضع منذ الصباح الباكر، إلا أن صف السيارات المصطف لعدة كيلومترات استغرق عدة ساعات لإزالة هذا الخلل.

تقليل الحواجز والمخابئ

في حديثه مع ثانه نين ، صرّح مسؤول من إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بأنه اعتبارًا من ديسمبر 2023، بلغ عدد المركبات في مدينة هو تشي منه ما يقرب من 9.2 مليون مركبة، بزيادة قدرها 4.69% عن نفس الفترة من عام 2022. منها ما يقرب من 934,500 سيارة وحوالي 8.3 مليون دراجة نارية. ومع معدل النمو الحالي للمركبات، تعاني البنية التحتية لحركة المرور من ضغوط مفرطة تتجاوز طاقتها الاستيعابية. خاصةً مع اقتراب رأس السنة القمرية الجديدة، حيث يتعين على المقيمين في المدينة للاحتفال بعيد تيت التسوق، كما يتعين على العائدين إلى مسقط رأسهم التسوق لشراء الهدايا والأشياء.

لذلك، غالبًا ما تكون الطرق المؤدية إلى مراكز التسوق والمتاجر الكبرى وتجار البضائع الكبيرة مزدحمة. إلى جانب ذلك، تُنظّم الوكالات والشركات والمؤسسات التجارية في الوقت نفسه حفلات واجتماعات نهاية العام، ما يزيد من خروج الناس في الظهيرة وبداية المساء. كما يزداد نقل البضائع والتجارة في رأس السنة القمرية الجديدة عند البوابة الرئيسية. ناهيك عن أن المدينة تُنفّذ خلال هذه الفترة مشاريع ضخمة وهامة في بعض مناطق البوابة الرئيسية، وتشغل مساحة واسعة، مما يؤثر على حركة الناس إلى حد ما.

للحد من الازدحام المروري، نسقت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بشكل استباقي مع شرطة المرور والدفاع المدني لزيادة عدد نقاط التفتيش عند التقاطعات والطرق المزدحمة بشكل متكرر للمساعدة في فصل المسارات وتدفقات حركة المرور للأفراد. في الوقت نفسه، أعلنت الإدارة عن قائمة بالطرق وأقسام الطرق المحظور إنشاؤها وحفرها في عام 2024 تحت إدارة هذه الوحدة. في الوقت نفسه، طلبت الإدارة أيضًا من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع التي تحتاج إلى تنفيذ أعمال بناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة تزويد مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور ومركز إدارة وتشغيل حركة المرور الحضرية على وجه السرعة بخطط وخطط تنظيم البناء للمشاريع التي تستمر في صيانة الحواجز خلال العطلة.

بالنسبة لأعمال البناء التي تحتوي على حواجز تشغل سطح الطريق، يُطلب من المستثمر ومجلس إدارة المشروع تنظيف منطقة موقع البناء يوميًا، وعدم ترك القمامة والغبار والأوساخ والصخور على الطريق؛ وإصلاح واستبدال الأسوار وعلامات معلومات البناء وعلامات المرور القديمة أو الباهتة أو الممزقة أو التالفة؛ والإسفلت وطلاء الطريق وضمان سلامة المشاة وضمان حركة المرور في المواقع التي تم استلام موقع البناء فيها من وكالة إدارة الطرق.

قبل 2 فبراير (23 ديسمبر)، يجب على مستثمري المشروع تقليص سياج موقع البناء إلى الحجم المناسب، وإصلاحه واستبداله، وضمان النظافة البيئية وجماليات المدينة، وعدم إقامة السياج لمجرد جمع المواد وفقًا للوائح، بما لا يؤثر على حركة الناس وحياتهم اليومية خلال رأس السنة القمرية الجديدة. بالنسبة لمواقع السياج التي أُزيلت قبل 2 فبراير، يجب تنظيف منطقة موقع البناء وإعادة تأهيل جميع أجزاء الطرق قيد الإنشاء لضمان السلامة والانسيابية والجمالية.

إدارة النقل في مدينة هوشي منه

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm