سكة حديد دا نانغ الحضرية: الفرص والتحديات

في إطار رؤية تحويل دا نانغ إلى مركز نمو جديد في البلاد، يُعتبر النقل الحضري الحديث "العمود الفقري" لتحقيق نقلة نوعية. ومع بدء التنمية الاقتصادية والاجتماعية في فرض ضغوط كبيرة على البنية التحتية والنقل والبيئة المعيشية لسكان المدينة، يبرز سؤال هام: ما الذي يمكن أن تفعله دا نانغ لتحقيق نقلة نوعية في الربط والتنمية المستدامة؟ يكمن الجواب في رؤية تُعرف باسم "السكك الحديدية الحضرية".

يُعد هذا أحد الطريقين الرئيسيين اللذين اعتاد السكان المحليون والسياح استخدامهما للتنقل من مركز مدينة دا نانغ إلى مدينة هوي آن القديمة. ومع ذلك، سيربط خط سكة حديد حضري جديد قريبًا مطار دا نانغ بشاطئ ماي خي ومدينة هوي آن القديمة، وفي المستقبل سيربط أيضًا بمطاري تام كي وتشو لاي.

يُعدّ خط دا نانغ - هوي آن أحد الخطوط الستة عشر ضمن شبكة السكك الحديدية الحضرية المخطط لها في دا نانغ، والتي يبلغ طولها الإجمالي قرابة 300 كيلومتر. من شأن شبكة السكك الحديدية الحضرية الحديثة أن توفر للسكان والسياح خيار نقل أسرع وأكثر أمانًا وأقل إرهاقًا. مع ذلك، لا تقتصر المسألة على التكنولوجيا فحسب، بل تشمل أيضًا الجوانب الاقتصادية والاجتماعية وعادات النقل.

صرح السيد ماريو فاليريو داتولا، الخبير الدولي في مجال السكك الحديدية، قائلاً: "تتميز فيتنام، ومدينة دا نانغ على وجه الخصوص، بخصائص فريدة ناتجة عن الاستخدام المكثف للدراجات النارية. إذ يُمكن للناس ركن دراجاتهم النارية في أي مكان يرغبون فيه، حتى على الأرصفة، مما يجعل المقارنة مع الدول الأخرى أمراً صعباً. وبناءً على التجارب الدولية، لا يوجد نظام واحد قادر على حل هذه المشكلة؛ بل هناك حاجة إلى أنظمة مختلفة لتلبية الاحتياجات المتنوعة."

تولي مدينة دا نانغ الأولوية للبحث في مسارين: المسار الذي يربط مطار دا نانغ الدولي - هوي آن - تام كي - تشو لاي، والمسار الذي يربط محطة السكك الحديدية عالية السرعة بمحطة السكك الحديدية الحضرية المركزية، ومن المتوقع الانتهاء من كلا المسارين بحلول عام 2030. كما تم التخطيط للاستثمار في مسارات أخرى.

صرح الدكتور نغوين كوك هين، نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، قائلاً: "ينبغي على حكومة المدينة أيضاً اختيار عدد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية والحيوية للتركيز عليها في التطوير. شخصياً، أعتقد أنه ينبغي إعطاء الأولوية للخطوط التي تعزز السياحة . يمكن لخط السكة الحديدية أن ينقل قطارات الشحن والركاب على حد سواء لربط المناطق الصناعية في مقاطعة كوانغ نام بميناءي ليان تشيو وتيان سا البحريين."

صرح الدكتور جي تايك أوه من مكتب تسويق التكنولوجيا العالمية التابع لمعهد أبحاث السكك الحديدية الكوري قائلاً: "إذا اختارت المدينة، بسبب مخاوف تتعلق بالتكلفة، نموذجًا مصغرًا للسكك الحديدية الحضرية، كتصميم محطات ذات أرصفة قليلة وضيقة لتوفير النفقات، فسيكون توسيع المحطات لاحقًا، مع ازدياد عدد سكان دا نانغ وتزايد أعداد السياح، أمرًا بالغ الصعوبة. لذا، وبالنظر إلى العشرين أو الخمسين عامًا القادمة، أعتقد أن تصميم محطات السكك الحديدية الحضرية في دا نانغ بطول ومساحة كافيين منذ البداية سيرفع كفاءة تشغيل نظام السكك الحديدية الحضرية إلى أقصى حد في المستقبل."

لا يُعدّ نظام السكك الحديدية الحضرية الحديث حلاً لمشكلة الازدحام المروري فحسب، بل هو أيضاً تجسيد لرؤية التنمية الحضرية. فهو ليس مجرد مشروع نقل، بل هو رؤية طموحة تعكس السعي للارتقاء بمدينة دا نانغ إلى مستوى إقليمي، وربط المناطق الحيوية، وتعزيز النمو الاقتصادي، وخلق بيئة معيشية أكثر خضرة ونظافة وجمالاً للأجيال القادمة.

المصدر: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm