حافظ على وتيرة البناء في المشاريع الرئيسية.

تُشكّل أسعار الوقود المرتفعة والنقص الناتج عن النزاعات في الشرق الأوسط ضغطاً غير مسبوق على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل. وتعمل العديد من مواقع البناء بطاقة إنتاجية منخفضة، مما يُعرّضها لخطر عدم الالتزام بالمواعيد النهائية.

مع عدم وجود أي مؤشرات على انخفاض أسعار الوقود وانقطاع إمدادات الوقود، تضطر شركات البناء إلى البحث عن حلول طارئة للحفاظ على عمليات الموقع وتقليل التأثيرات على الجداول الزمنية للمشاريع.

"صدمة" في موقع البناء

نظراً لدوره الحاسم في ربط المقاطعات الجبلية الشمالية بهانوي ، فقد أضاف رئيس الوزراء مشروع بناء الطريق السريع تشو موي-باك كان إلى قائمة المشاريع الوطنية الرئيسية للفترة 2021-2030.

صرح السيد ماك فان نغيب، مدير مجلس إدارة المشروع (مجلس إدارة المشروع 2، وزارة الإنشاءات ): "وفقًا للخطة، يهدف المشروع إلى افتتاح الطريق بالكامل أمام حركة المرور بحلول نهاية هذا العام. وتستغل الوحدات والمقاولون الظروف الجوية المواتية، ويحشدون القوى العاملة والمعدات لتسريع وتيرة العمل، حيث يوجد ما مجموعه 24 موقع بناء وما يقارب 400 قطعة من الآلات والمعدات. وقد تم حفر أكثر من 5.5 مليون متر مكعب (43.25%) من مقطع الطريق، وردم أكثر من 1.8 مليون متر مكعب (31.25%) من الردم؛ كما تم بناء 13 جسرًا، مع إنجاز أكثر من 9000 متر من الركائز المحفورة (55.26%)؛ ويجري العمل حاليًا على 22 دعامة، تم إنجاز سبع منها، وتم صب 106 قطع من العوارض، وتركيب 21 قطعة أخرى."

إلا أن النزاعات العسكرية في الشرق الأوسط أثرت بشكل كبير على عملية البناء. ووفقًا للسيد فو دوك نهان، نائب المدير العام لشركة فونغ ثانه ترانكونسين، فقد واجه المقاول خلال الأيام العشرة الماضية صعوبات أكبر حتى من تلك التي واجهها خلال ارتفاع أسعار الوقود في عام 2021.

في مشروع طريق تشو موي-باك كان السريع، تحتاج شركة المقاولات فونغ ثانه ترانكونسين وحدها إلى 20 ألف لتر من وقود الديزل يوميًا لتشغيل آلات البناء. وقد ارتفعت أسعار الوقود بشكل كبير، حيث زادت أسعار الديزل أحيانًا بنسبة تصل إلى 50% مقارنةً بالسعر المعتاد. هذا الأمر يضع الشركة في موقف صعب؛ فإذا لم تشترِ الوقود، سيتوقف العمل، لكنها لا تعرف الكمية الكافية أو الوقت المناسب لشرائه لتقليل الخسائر.

"كان لارتفاع أسعار الوقود أثرٌ مضاعف، إذ أدى إلى ارتفاع أسعار المواد الخام، لا سيما مع اقتراب معظم مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل والإنشاء من مراحلها النهائية، مما تسبب في صعوبات كبيرة للمقاولين. ففي الربع الأول من عام 2026 وحده، ارتفعت أسعار مواد البناء الأساسية كالحجر والرمل والصلب والأسمنت بأكثر من 10%. ونظرًا لطبيعة مشاريع البنية التحتية للنقل، حيث تمثل تكاليف الوقود ما بين 30 و50% من إجمالي تكاليف آلات البناء، فقد أثرت هذه التقلبات الكبيرة بشكلٍ خطير على هيكل التكاليف بأكمله"، هذا ما حلله السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشاريع 2.

وبالمثل، في مشروع طريق هوو نغي-تشي لانغ السريع (لانغ سون)، يحتاج كل مقاول إلى ما بين 5000 و20000 لتر من وقود الديزل يوميًا. وقد ارتفعت أسعار وقود الديزل في وقت ما بنسبة 72% مقارنةً بشهر يناير 2026 (باستثناء تكاليف النقل)، كما ارتفعت تكاليف النقل من المحاجر إلى مواقع البناء بنسبة تتراوح بين 30 و40% مقارنةً ببداية شهر فبراير. وفي مشروع طريق دونغ دانغ-ترا لينه السريع (كاو بانغ)، يحتاج موقع البناء أيضًا إلى ما يصل إلى 150000 لتر من وقود الديزل يوميًا...

ضع في اعتبارك آلية تعويض السعر المباشر.

في الجنوب، في موقع مشروع توسعة الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه وداو جياي، كان على المقاول إرسال موظفين إلى محطات الوقود لضمان التشغيل في الوقت المناسب للآلات.

في موقع بناء مطار لونغ ثانه الدولي، يواجه مجلس إدارة الحزمتين 4.6 و4.7، التابعتين لمجموعة سينكو4، خطر التأخير بسبب عدم كفاية إمدادات الوقود إلى الموقع، على الرغم من أنه في مرحلة التسريع النهائية.

قال السيد تران فان سون، المدير التنفيذي للحزمتين 4.6 و4.7 في مجموعة سينكو4: "كان سعر شراء الوقود الفعلي أعلى بنسبة تتراوح بين 50 و60% من السعر التقديري الأولي للوحدة. وقد اضطر المقاول إلى التفكير في استخدام المخزون الذي تم تكديسه قبل عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) لمواصلة أعمال البناء."

وقد خلص السيد نغوين كوك هيب، رئيس جمعية المقاولين الإنشائيين الفيتنامية (VACC)، إلى أن التقلبات غير العادية الأخيرة في أسعار الوقود قد أثرت بشكل مباشر على أنشطة الإنتاج والأعمال لشركات البناء، وخاصة تلك التي تقوم بمشاريع البنية التحتية للطرق والتي تتضمن أحجامًا كبيرة من أعمال البناء والحفر واستخدام الوقود والمواد السائبة.

ونظراً للصراع المطول المتوقع في الشرق الأوسط، فقد اقترحت VACC عدة حلول لرئيس الوزراء لمعالجة الصعوبات ودعم الشركات والمقاولين في ضمان تقدم المشاريع الوطنية الرئيسية.

وبناءً على ذلك، يُسمح بتعويض فروقات تكلفة الوقود في تقديرات تكاليف الإنشاء، وأسعار العطاءات، وأسعار عقود الإنشاء كأساس للدفع بين الطرف المتعاقد والمقاول. وسيُطبق تعويض تكلفة الوقود اعتبارًا من مارس 2026 وحتى استقرار أسعار البنزين والديزل. إلى جانب ذلك، يلزم وضع آليات مناسبة لتثبيت أسعار مراحل النقل المرتبطة بتكاليف الوقود، مما يُساعد المقاولين على تثبيت تكاليف مدخلاتهم.

اقترح السيد نغوين كوك هيب: "نقترح أن يوجه رئيس الوزراء السلطات المحلية على جميع المستويات إلى فرض رقابة صارمة على أسعار المواد الخام، ومعاقبة حالات التلاعب بالأسعار والمغالاة فيها بشدة. وفي حال استمرار تقلبات أسعار الوقود نتيجة لتأثير النزاعات العسكرية في الشرق الأوسط، نقترح أن ينظر رئيس الوزراء في تطبيق بند القوة القاهرة لتعديل العقود؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي وضع سياسات لتشجيع ودعم مقاولي البناء على إنشاء سلاسل إمداد للحد من التقلبات غير الطبيعية في إمدادات وأسعار المواد الخام".

قدمت وزارة الإنشاءات مؤخراً تقريراً إلى نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون حول تأثير ارتفاع أسعار الوقود والإجراءات الأولية المتخذة لتحقيق استقرار استثمارات النقل والإنشاءات. وستواصل الوزارة توجيه وكالاتها ووحداتها التابعة، بالإضافة إلى إدارات الإنشاءات في مختلف المناطق، لمراقبة أسعار الوقود وتأثيرها على أسعار خدمات النقل، والعمل على إعداد واقتراح حلول إدارية مناسبة للحد من الآثار السلبية على النقل وحياة المواطنين.

أكد نائب وزير الإنشاءات، نغوين شوان سانغ، أنه "استجابةً لتقلبات الأسعار ومشاكل إمدادات الوقود، وجّهت الحكومة ورئيس الوزراء الوزارات والقطاعات والجهات المعنية إلى تطبيق العديد من الحلول الاقتصادية الكلية لضمان استمرار الأنشطة الإنتاجية على المدى القصير. وفي مجال إنشاء البنية التحتية للنقل تحديدًا، بالنسبة للعقود ذات الأسعار المتغيرة، يتعين على الجهات المحلية إجراء مسح سريع ونشر مؤشرات الأسعار التي تعكس التقلبات الفعلية لضمان حقوق المقاولين كما هو منصوص عليه، والحفاظ على الموارد اللازمة لهم لتسريع وتيرة إنجاز المشاريع. أما بالنسبة للعقود غير المشمولة بتعديلات الأسعار، فإذا استمرت التقلبات، يتعين على الجهات الإدارية دراسة الحلول المناسبة لتشجيع المقاولين على تجاوز الصعوبات، ومنعهم من التراخي وانتظار استقرار الأسعار، مما قد يؤدي إلى إبطاء وتيرة الإنشاء".

nhandan.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html