أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أمراً لشركة بوينغ بوقف التوسع في إنتاج طائرات 737 ماكس.

بحسب وكالة رويترز، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن وقف توسيع إنتاج طائرة بوينغ 737 ماكس ذات الجسم الضيق، وهي الأكثر مبيعاً، كان ضرورياً لضمان وفاء الشركة المصنعة للطائرات بمسؤوليتها والتزامها بإجراءات مراقبة الجودة.

صرح مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر قائلاً: "لن نوافق على طلب شركة بوينغ بتوسيع عملية الإنتاج الخاصة بها أو السماح لشركة تصنيع الطائرات بتوسيع خط إنتاج طائرات 737 ماكس حتى يتم حل مشكلات مراقبة الجودة التي تم تحديدها في الحادث الأخير".

طائرة بوينغ 737 ماكس.

بحسب وكالة رويترز، فإنه من غير الواضح كيف سيؤثر الأمر بوقف توسيع إنتاج طائرات 737 ماكس على خطط إنتاج بوينغ في المستقبل القريب.

في السابق، في أكتوبر 2023، صرح الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، أن الشركة تخطط لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 38 طائرة من طراز 737 ماكس شهريًا بحلول نهاية عام 2023.

وفقًا لجدول إنتاج بوينغ لسلسلة 737 ماكس - وهي وثيقة تحدد مستويات إنتاج سلسلة التوريد - تخطط الشركة لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 42 طائرة في فبراير من كل عام؛ بمعدل 47.2 طائرة شهريًا في أغسطس؛ و52.5 طائرة شهريًا في فبراير 2025؛ و57.7 طائرة شهريًا في أكتوبر 2025.

وفي تطور ذي صلة، في نفس اليوم، 24 يناير، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنه بعد إجراء فحص، سيتم السماح لطائرات 737 ماكس 9 التي تم إيقافها عن الطيران بعد انفصال الباب الإضافي لطائرة ألاسكا إيرلاينز باستئناف عملياتها.

قبل هذا الحادث، تم إيقاف 171 طائرة من طراز 737 ماكس 9 لإجراء فحوصات السلامة، مما أجبر شركتي طيران أمريكيتين، وهما ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز، على إلغاء آلاف الرحلات.

أعلنت شركة ألاسكا إيرلاينز أنها تخطط لإعادة هذا النوع من الطائرات إلى الخدمة ابتداءً من 26 يناير.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/faa-my-yeu-cau-boeing-dung-mo-rong-san-xuat-dong-737-max-192240125083512225.htm