إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية تطلب من بوينج وقف التوسع في إنتاج طائرات 737 ماكس

وبحسب وكالة رويترز للأنباء، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن التعليق المؤقت لتوسيع إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس ضيقة البدن الأكثر مبيعا كان ضروريا لضمان مساءلة الشركة المصنعة للطائرات وامتثالها لإجراءات مراقبة الجودة.

وقال مايك وايتاكر، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية: "لن نوافق على طلب بوينج بتوسيع الإنتاج أو السماح لشركة تصنيع الطائرات بتوسيع إنتاج طائرة 737 ماكس حتى نعالج مشكلات مراقبة الجودة التي تم تحديدها في الحادث الأخير".

طائرة بوينج 737 ماكس.

وبحسب وكالة رويترز للأنباء، فإنه لم يتضح بعد كيف سيؤثر طلب وقف توسيع إنتاج خط إنتاج طائرات 737 ماكس على خطط إنتاج بوينج في المستقبل القريب.

وفي أكتوبر/تشرين الأول 2023، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون إن المجموعة تخطط لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 38 طائرة 737 ماكس شهريا بحلول نهاية عام 2023.

وبحسب جدول إنتاج بوينج لطائرة 737 ماكس - وهي الوثيقة التي تنظم مستويات إنتاج سلسلة التوريد - تخطط الشركة في فبراير من كل عام لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى 42 طائرة؛ بمعدل 47.2 طائرة شهرياً في أغسطس؛ و52.5 طائرة شهرياً في فبراير 2025 و57.7 طائرة شهرياً في أكتوبر 2025.

وفي تطور ذي صلة، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية في اليوم نفسه، 24 يناير/كانون الثاني، أنه بعد التفتيش، سيتم السماح لطائرات 737 ماكس 9 التي اضطرت إلى التوقف مؤقتًا عن الطيران بعد حادثة انفجار الباب الجانبي لطائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، بالعمل مرة أخرى.

وفي وقت سابق، اضطرت 171 طائرة من طراز 737 ماكس 9 إلى إيقاف عملياتها مؤقتًا لإجراء فحوصات السلامة بعد الحادث المذكور، ما تسبب في إلغاء شركتي طيران أمريكيتين، ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز، آلاف الرحلات الجوية.

أعلنت شركة الخطوط الجوية آلاسكا أنها تخطط لإعادة هذه الطائرة إلى الخدمة في 26 يناير.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/faa-my-yeu-cau-boeing-dung-mo-rong-san-xuat-dong-737-max-192240125083512225.htm