واصلت أسعار المطاط انخفاضها في السوق العالمية في 30 يوليو/تموز، نتيجةً لضغوط ارتفاع الين، وضعف الطلب في الصين، والحذر قبل مفاوضات تجارية رئيسية. محليًا، عدّلت بعض الشركات أسعار المطاط.
سعر المطاط العالمي
في السوق العالمية، انخفضت أسعار العقود الآجلة للمطاط بشكل طفيف في البورصات الرئيسية خلال جلستي 29 و30 يوليو. ففي بورصة شنغهاي للعقود الآجلة (SHFE)، انخفض عقد أغسطس بنسبة 2.4% في 29 يوليو ليصل إلى 14,940 يوانًا/طن، واستمر في الانخفاض بنسبة 0.6% أخرى في الجلسة الصباحية ليوم 30 يوليو ليصل إلى 15,315 يوانًا/طن. وفي بورصة أوساكا (OSE)، انخفضت أسعار المطاط بنسبة 3.6% في 29 يوليو لتصل إلى 319.9 ينًا/كجم، ثم واصلت انخفاضها بنسبة 0.8% طفيفة في الجلسة الصباحية اليوم لتصل إلى 332 ينًا/كجم. وفي تايلاند، استقر سعر عقد أغسطس الآجل عند 73.37 بات/كجم.
يُعزى هذا الانخفاض إلى ارتفاع قيمة الين، الذي وصل إلى 148.22 ينًا للدولار، مما جعل السلع المقومة بالين أكثر تكلفةً على المستثمرين الأجانب. كما أثرت حرب الأسعار المطولة في صناعة السيارات الصينية على الطلب على المطاط. وحذر تحليلٌ لرويترز من أن تضخم أرقام مبيعات شركات صناعة السيارات الصينية قد يُشوّه الطلب الحقيقي، مما يُفاقم فائض المعروض من المطاط.
وفي بورصة سنغافورة (SICOM)، سجل عقد أغسطس أيضًا انخفاضًا بنسبة 1.1٪، إلى 168.5 سنتًا أمريكيًا للكيلوغرام.
في أوروبا، لا تزال صناعة المطاط الألمانية تعاني من وضعٍ حرج. ورغم الزيادة الطفيفة في الطلبات خلال النصف الأول من العام، من المتوقع أن ينخفض الطلب المحلي بنسبة 1% في عام 2025. ولا تزال تكاليف الطاقة والعمالة والأنظمة الإدارية المعقدة تُشكل عوائق رئيسية، مما يُجبر العديد من الشركات على نقل إنتاجها إلى الخارج للحفاظ على الكفاءة.
على الرغم من أن صادرات الصين من الإطارات سجلت نموًا جيدًا في النصف الأول من عام 2025، حيث صُدّرت ما يقرب من 3.5 مليار وحدة (بزيادة 5.5% على أساس سنوي)، إلا أن هذا لم يكن كافيًا لعكس اتجاه التراجع في سوق المواد الخام. في المقابل، شهدت سوق السيارات الأوروبية، وهي منطقة رئيسية مستهلكة للإطارات، انخفاضًا حادًا، حيث انخفضت مبيعات يونيو بنسبة 7.3%.
وبشكل عام، تتعرض أسعار المطاط العالمية لضغوط مضاعفة بسبب العوامل المالية وضعف الطلب في صناعة السيارات، في حين يستفيد السوق المحلي الفيتنامي جزئيا من السيطرة الجيدة على العرض والتعديلات المرنة من جانب الشركات.
سعر المطاط المحلي
في السوق المحلية، استقرت أسعار اللاتكس المطاطي أو ارتفعت قليلاً في بعض الشركات الكبرى. ابتداءً من 25 يوليو، رفعت شركة فو رينغ سعر شراء اللاتكس المخلوط إلى 385 دونجًا فيتناميًا/دونجًا دنماركيًا، واللاتكس المائي إلى 415 دونجًا فيتناميًا/دونجًا للوحدة، بزيادة قدرها 15 دونجًا مقارنة بالفترة السابقة. أما في شركة بينه لونغ للمطاط، فاعتبارًا من 29 يوليو، بلغ سعر الشراء في المصنع 409 دونجات فيتنامية/دونج للكيلوغرام، بينما بلغ سعره في فريق الإنتاج 399 دونجًا فيتناميًا/دونجًا للكيلوغرام؛ وبلغ سعر اللاتكس المخلوط (60%) 14,000 دونج فيتنامي للكيلوغرام.
رفعت شركة مانغ يانغ سعر الشراء بشكل طفيف، حيث تراوح سعر اللاتكس السائل بين 392 و396 دونج فيتنامي/وحدة تخزين مركزية حسب النوع، بينما تراوح سعر اللاتكس المتخثر المختلط بين 352 و401 دونج فيتنامي/وحدة تخزين مركزية. في الوقت نفسه، حافظت شركة با ريا للمطاط على استقرار سعر اللاتكس السائل عند 385 دونج فيتنامي/وحدة تخزين مركزية للكيلوغرام (بمعدل يتراوح بين 25 و30 دونج فيتنامي)، بينما تراوح سعر اللاتكس المتخثر من نوع DRC (35-44%) عند 12,300 دونج فيتنامي/كيلوغرام، بينما تراوح سعر اللاتكس الخام بين 15,300 و16,500 دونج فيتنامي/كيلوغرام.
بحلول صباح 30 يوليو، حافظت بعض الشركات على مستوى الأسعار القديم. اشترت شركة فو رينغ اللاتكس المختلط بسعر 370 دونجًا فيتناميًا/دونجًا دنماركيًا، واللاتكس المائي بسعر 400 دونج فيتنامي/دونج. وأبقت شركة مانغ يانغ سعر اللاتكس المائي عند حوالي 389-393 دونجًا فيتناميًا/دونجًا، واللاتكس المختلط عند 340-388 دونجًا فيتناميًا/دونج. وأبقت شركة بينه لونغ سعر اللاتكس المائي عند 386-396 دونجًا فيتناميًا/دونجًا، و14,000 دونج فيتنامي للكيلوغرام من اللاتكس المختلط بنسبة 60% من جمهورية الكونغو الديمقراطية.
المصدر: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-30-7-thi-truong-quoc-te-tiep-tuc-giam-nhe-384356.html
تعليق (0)