في أسبوع مونتيري للسيارات 2025، صرّح فرانك هيل، مدير التصميم في بوغاتي، بأن الشركة تُركّز على إنتاج 250 ساعة توربيون، مع استكمال إنتاج النسخ النهائية من سيارة بوليد، والتي بيعت جميعها. وأضاف: "مع هذا الاستقرار المالي، يُمكن لبوغاتي التخطيط لاستراتيجيتها طويلة المدى بثبات".

بخلاف العلامات التجارية السائدة، أو حتى مرسيدس وبي إم دبليو، اللتين تتنافسان للاحتفاظ بعملائهما، فإن بوغاتي تكاد تكون في "عالم مختلف" حيث ينتظر العملاء سنوات طويلة لامتلاكها. هذا يشبه شراء ساعة رولكس دايتونا أو غيرها من الساعات الفاخرة، حيث لا يضطر العملاء للانتظار فحسب، بل يحتاجون أيضًا إلى "الاختيار".
تُشيّد بوغاتي حاليًا مصنعًا جديدًا في فرنسا، على مساحة تقل عن نصف هكتار. يهدف هذا المصنع إلى تحسين الإنتاج فقط، وليس زيادته بشكل كبير.

في يونيو 2024، حققت بوغاتي نقطة تحول جديدة بإطلاقها سيارة توربيون الخارقة. زُوّد هذا الطراز بمحرك هجين يجمع بين محرك V16 سعة 8.3 لتر بسحب هواء طبيعي (يحل محل محرك W16 سعة 8.0 لتر) ومحرك كهربائي. وفي الوقت نفسه، أعلنت الشركة عن برنامج "بناء هياكل السيارات" المسمى "سوليتير"، المخصص للمشاريع الفريدة، مما يسمح باستمرار استخدام محرك W16 الأسطوري.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/gia-dat-toi-hang-trieu-do-la-bugatti-van-chay-hang-den-2029-post2149047768.html
تعليق (0)