قامت السكك الحديدية بنشر عربات تحمل عوارض خشبية لإغلاق جسري لوات لي لمنع جرفهما بواسطة مياه الفيضانات.
أخبار من شركة السكك الحديدية الفيتنامية ، الأمطار الغزيرة منذ 17 نوفمبر في المنطقة الجنوبية الوسطى أثرت بشكل خطير على العديد من أقسام السكك الحديدية.
على وجه الخصوص، منذ 18 نوفمبر/تشرين الثاني، في مقاطعة جيا لاي ، تسببت الأمطار الغزيرة القادمة من أعلى النهر في ارتفاع منسوب المياه في جسر لوات لي 1 (كم 01+606) وجسر لوات لي 2 (كم 02+729) على فرع ديو تري - كوي نون بشكل غير طبيعي، ووصل إلى ما يقرب من العوارض، مع تيارات قوية، مما يهدد بشكل مباشر بنية الامتداد وقاعدة الرصيف.
حاصر القسم، وقم بالترتيب مع سفن الشحن لحماية الجسر.
في ظل الوضع الطارئ، قامت شركة سكك حديد نغيا بينه المساهمة اليوم (19 نوفمبر) بإغلاق قسم ديو تري - كوي نون، ونشرت قطار شحن لحماية الجسر. ووفقًا للخطة الفنية، يتكون جسر لوات لي 1، بطول 114 مترًا، من امتدادين محمّلين بعربتين نائمتين؛ بينما يتكون جسر لوات لي 2 من امتداد واحد محمّل بعربة نائمتين؛ وتزن كل عربة 44.5 طنًا.
وصلت مياه الفيضانات إلى أسطح منازل المواطنين وأغرقت السكك الحديدية بأكملها.
بعد ظهر اليوم أيضًا، مع استمرار تدفق مياه الفيضانات إلى محطة ديو تري، مما أدى إلى غمر السكك الحديدية. ولضمان السلامة، نظم قطاع السكك الحديدية عملية إخلاء لثلاثة قطارات ركاب، هي ثونغ نهات SE1 وSE3 وSE7، كانت تنتظر في المحطة إلى محطات مجاورة مثل محطة بينه دينه ومحطة فوك نون. وقُدّمت وجبات ومشروبات مجانية للركاب أثناء انتظار القطار.
غمرت المياه مسارات السكك الحديدية في المحطة، واضطرت السكك الحديدية إلى سحب قطارات الركاب "للإخلاء" إلى المحطات المجاورة.
بسبب الفيضانات المستمرة وغير المتوقعة، تركز وحدات إدارة السكك الحديدية في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى دائمًا على تعبئة أقصى قدر من القوات والمعدات الميكانيكية، والتنسيق مع الوحدات والمحليات للتغلب على المشاكل واستعادة عمليات القطارات في أسرع وقت ممكن.
وفي انتظار حل المشكلة، أوقفت شركة السكك الحديدية الفيتنامية مؤقتًا تشغيل أكثر من 10 قطارات على خط الشمال-الجنوب والخطوط الفرعية ذات الصلة لضمان السلامة المطلقة للركاب.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/gia-lai-nuoc-lu-dang-cao-duong-sat-dieu-toa-xe-cho-ta-vet-tran-chan-2-cau-102251119195414192.htm
تعليق (0)