كيف يتم تحديد سعر بنزين E10؟

ابتداءً من الأول من يونيو، حلّ بنزين E10 رسمياً محل البنزين التقليدي في جميع أنحاء البلاد. وقد علّق ممثلون عن وزارة الصناعة والتجارة على العوامل التي تحدد سعر بيع هذا الوقود الجديد.

يُحدد سعر بنزين E10 بناءً على السعر الأساسي للبنزين والإيثانول وتكاليف الإنتاج والخدمات اللوجستية والتوزيع والربح والضرائب. الصورة: هواي باو .

في الندوة التي نظمتها بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية بعنوان "هل استخدام بنزين E10 مدعاة للقلق؟" ، أوضح السيد داو دوي آنه - نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي ( وزارة الصناعة والتجارة ) - الأسباب التي دفعت فيتنام إلى التحول الكامل إلى بنزين E10 الحيوي اعتبارًا من الأول من يونيو بدلاً من الاستمرار في استخدامه بالتوازي مع البنزين التقليدي كما فعلت بعض الدول الأخرى.

لماذا لا يمكن استخدام الوقود الأحفوري والوقود الحيوي بالتوازي؟

وعلى وجه التحديد، صرّح السيد داو دوي آنه بأن وزارة الصناعة والتجارة قد درست بعناية عملية تطوير وتنفيذ خارطة طريق الوقود الحيوي وفقًا للتعميم رقم 50/2025/TT-BCT، استنادًا إلى تقييم شامل للظروف الراهنة. وتشمل المجالات التي شملها التقييم مصادر الإمداد، والبنية التحتية للتخزين، والمزج، والنقل، وشبكة التوزيع للمستهلكين.

إن هدف برنامج الوقود الحيوي ليس مجرد استخدام نوع جديد من الوقود، بل أيضاً حماية البيئة، والحد من الانبعاثات، وزيادة الاكتفاء الذاتي، والمساهمة في ضمان أمن الطاقة الوطني.

وقال: "استناداً إلى جميع المعلومات التي جمعناها وقمنا بتقييمها، نعتقد أن الوقت قد حان لتنفيذ سياسة صحيحة للغاية، تم تجسيدها من خلال قرارات المكتب السياسي ، وقرارات رئيس الوزراء، وتحديد الوزارات والوكالات".

السيد داو دوي آنه - نائب مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي (وزارة الصناعة والتجارة). الصورة: VGP/جيانغ ثانه.

صرح ممثل عن وزارة الصناعة والتجارة بأنه، في ضوء نتائج المسح والتقييم الشاملة، "لا يوجد مبرر" للاستمرار في استخدام الوقود الأحفوري. وأضاف أن الاستمرار في استخدامه سيُصعّب تحقيق هدف تقليل الاعتماد عليه وتعزيز الاكتفاء الذاتي في مجال أمن الطاقة.

"لهذا السبب فإن وزارة الصناعة والتجارة، وكذلك الحكومة، مصممة على جعل التحول شاملاً من أجل تحقيق الأهداف"، قال السيد داو دوي آنه.

وفيما يتعلق بمسألة أسعار بنزين E10، وهو موضوع يحظى باهتمام كبير من المستهلكين، صرح السيد داو دوي آنه بأن البنزين الحيوي، مثله مثل السلع والوقود الأخرى في السوق، يتم تحديد سعره من خلال العديد من العوامل المكونة.

وبحسب قوله، يتم حساب سعر بنزين E10 بناءً على سعر المواد الأولية مثل البنزين الأساسي والإيثانول، بالإضافة إلى تكاليف الإنتاج، وتكاليف الخدمات اللوجستية، وتكاليف المبيعات، وهوامش ربح المصنعين والموزعين، والضرائب ذات الصلة.

وذكر أن أسعار المواد الخام تتأثر بشكل مباشر بالتطورات في السوق العالمية.

"نحن نعيش في عالم مفتوح، حيث تتبع جميع أسعار المواد الخام مستويات الأسعار العالمية. لذلك، إذا ارتفعت الأسعار العالمية، ترتفع تكاليف مدخلاتنا أيضًا، وإذا انخفضت، تنخفض تكاليفنا أيضًا"، كما قال، مضيفًا أن سعر الوقود الحيوي يتحدد من خلال جمع تكاليف الإنتاج وتكاليف الأعمال والربح والضرائب.

ما مدى انتشار بنزين E10 في جميع أنحاء العالم؟

وفي إشارة إلى الخبرة الدولية في استخدام الوقود الحيوي، قال السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي في فيتنام، إن حوالي 65 دولة وإقليمًا تستخدم حاليًا الإيثانول الحيوي، وهو ما يعادل حوالي 97% من سكان العالم.

استشهد بمثال الولايات المتحدة، حيث تبلغ نسبة استخدام بنزين E10 حوالي 98%، بينما لا تتجاوز نسبة البنزين التقليدي 2% في بعض المناطق التي لا تزال تحتفظ بمحطات وقود منفصلة. وفي أوروبا، أصبح بنزين E10 واسع الانتشار. كما اعتمدت العديد من الدول الآسيوية، مثل الصين والهند والفلبين وتايلاند، هذا الوقود. وتستخدم أستراليا بنزين E10، بينما تهدف اليابان، رغم نهجها الحذر، إلى استخدامه بحلول عام 2027.

صرح السيد دو فان توان بأن فيتنام ليست بحاجة إلى الخضوع لمرحلة اختبار E10 كما هو الحال في العديد من الدول الأخرى. الصورة: VGP/جيانغ ثانه.

"لذلك، في المناطق والبلدان التي يتم فيها استخدامه على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، أصبح E10 هو البنزين القياسي في الغالب"، صرح السيد توان.

بحسب رئيس جمعية الوقود الحيوي الفيتنامية، فإن إحدى مزايا فيتنام في استخدام وقود E10 هي أنها لا تضطر إلى المرور بمرحلة اختبار مثل العديد من الدول الأخرى.

وقال: "إن E10 يعمل في الولايات المتحدة منذ عام 1985. لذلك لسنا أرض اختبار؛ نحن نستخدم على الفور منتجًا اختبره العالم بالفعل".

وذكر أيضاً أن المنتجات البترولية تتمتع بمعايير دولية عالية جداً. ولذلك، فإن بنزين E10 في فيتنام وغيرها من الدول يتمتع بمعايير متشابهة بشكل أساسي، ولا يختلف إلا في بعض الإضافات.

"لذلك، لا نضيع الوقت في عملية الانتقال. وبالتالي، لا نضيع الوقت في إعادة تقييم فعالية بنزين E10 في الصورة العامة للاستخدام والاقتصاد"، قال السيد دو فان توان.

المصدر: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html