"التغلب على الصعوبات" وتنفيذ مشاريع مرورية رئيسية على وجه السرعة

تتجمع الآلات والمعدات التابعة لشركة Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Group المساهمة في موقع بناء مشروع الطريق الساحلي قسم Nga Son - Hoang Hoa ولكنها لا تستطيع تسريع تقدم البناء بسبب ندرة المواد. الصورة: HT

في الوقت الحالي، هناك عشرات من مشاريع البنية التحتية للمرور والأعمال قيد الإنشاء العاجل في مقاطعة ثانه هوا. عادةً، بدأ بناء مشروع الطريق الساحلي، قسم Nga Son - Hoang Hoa، في ديسمبر 2021 ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2025. ويبلغ إجمالي طول المشروع حوالي 24 كيلومترًا، ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار فيه أكثر من 2240 مليار دونج. وبحسب التصميم فإن قسم الطريق تم استثماره بالكامل حديثًا، ويبلغ طوله أكثر من 23.7 كيلومترًا، ويلبي معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، وأربعة مسارات للمركبات الآلية، وسرعة تصميمية قصوى تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. يشتمل الطريق بأكمله على ثلاثة جسور كبيرة بما في ذلك لاش سونغ، ونام كي، ولاش ترونغ. يمثل هذا الطريق مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في ثانه هوا (TPMB) كمستثمر. وبمجرد الانتهاء من تنفيذ المشروع، فإنه سيربط الطريق الساحلي بأكمله من كوانج نينه إلى نجي آن، مما سيخلق الظروف لتتحول ثانه هوا قريبا إلى قطب نمو جديد إلى جانب هانوي، وهاي فونج، وكوانج نينه، لتصبح الرباعي الاقتصادي للمنطقة الشمالية.

حتى الآن، بالنسبة لجزء الطريق، قام المقاول، شركة Cuong - Thinh - Thi Construction Investment Corporation (المشار إليها فيما يلي باسم Cuong - Thinh - Thi Corporation)، بنشر 3 فرق بناء. منذ الأيام الأولى للبناء، واجه المشروع العديد من الصعوبات بسبب التأثير الكبير لجائحة كوفيد-19؛ إن صعوبات تنظيف الموقع وندرة مواد البناء وارتفاع أسعار المواد أدت إلى تباطؤ تقدم البناء في بعض بنود المشروع عن المخطط له.

في موقع بناء مشروع الطريق الساحلي، قسم نجا سون - هوانج هوا، تم تعبئة وتجميع العشرات من الآلات والمعدات من قبل شركة كوونج - ثينه - ثي ولكنها لم تتمكن من تسريع تقدم البناء بسبب ندرة مواد البناء. قال السيد نجوين فان كين، نائب قائد موقع بناء مشروع الطريق الساحلي، قسم نغا سون - هوانغ هوا: "تتولى الشركة بناء سطح الطريق من كم 0 إلى كم 7 + 645 (الحزمة رقم 5). حتى الآن، أكملت الوحدة بناء أكثر من 4.7 كم من السد؛ وأكثر من 1 كم من السد الرملي. حاليًا، لإكمال المشروع، يُقدر إجمالي الطلب على المواد بحوالي 300000 متر مكعب. تقدر الحاجة المقدرة لتربة سد الطريق وحدها بحوالي 180000 متر مكعب؛ وهناك حاجة إلى أنواع مختلفة من الرمل بحوالي 20000 متر مكعب؛ وهناك حاجة إلى الحجر المكسر وأنواع مختلفة من الحجر بحوالي 62000 متر مكعب. وفي الوقت نفسه، فإن إمدادات المواد في مقاطعة ثانه هوا نادرة للغاية حاليًا، ولا تلبي الطلب وسعر البيع مرتفع".

وفي مواجهة هذا الواقع، بذل المقاول جهودًا استباقية للبحث والتواصل مع موردي مواد البناء من نينه بينه، ونغي آن، وها نام . ومع ذلك، فهذا مجرد حل مؤقت، ويعالج الاحتياجات الفورية. هذه فترة مناخية مواتية لتنفيذ أعمال البناء، مما يُسرّع وتيرة التقدم في مشاريع البناء. خلال الشهرين الماضيين، ورغم جاهزية الموارد البشرية والآلات والمعدات للعمل، إلا أننا كنا عاجزين، وجرى تنفيذ أعمال البناء ببطء. في الآونة الأخيرة، ارتفعت أسعار مواد البناء، وكانت هناك فترات شحّ فيها المعروض مقارنةً بالطلب، ولكن لم يسبق أن شهدنا مثل هذا النقص منذ بداية العام وحتى الآن - هذا ما أشار إليه السيد كين.

إن ندرة مواد البناء وارتفاع أسعارها لا يؤثران بشكل كبير على المقاولين فحسب، بل يواجه المستثمرون أيضًا العديد من الصعوبات والتحديات. صرح ممثل مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في ثانه هوا قائلاً: "إذا استمرينا في إطالة أمد البناء بفتور وانتظار المواد كما هو الحال الآن، فسيؤدي ذلك إلى هدر الموارد البشرية والآلات والمعدات المُعبأة والمُجمعة؛ وسترتفع تكاليف تنفيذ المشروع بشكل كبير؛ ولن يُضمن تقدم تنفيذ المشروع كما هو مُعلن... والأهم من ذلك، سيؤثر هذا بشكل كبير على نتائج صرف الاستثمارات العامة، مما يؤثر سلبًا على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة".

في موقع بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، الطريق السريع الوطني 1A إلى ميناء نغي سون، يقوم المقاولون بتعبئة الآلات والمواد والموارد البشرية لتسريع تقدم البناء في الموقع المسلم بروح حازمة وأجواء عمل متحمسة ومسؤولة. بدأ هذا المشروع في فبراير 2024 ومن المقرر الانتهاء منه بعد 27 شهرًا. يعد هذا مشروعًا كبيرًا ومهمًا في مدينة نغي سون. يتضمن المشروع مسارين، المسار الأول هو الطريق الإقليمي 512، والجزء من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق Tho Xuan - Nghi Son يبلغ طوله 10.3 كم، ويمر عبر أقسام وبلديات مدينة Nghi Son ومنطقة Nong Cong. المسار رقم 2 هو طريق نغي سون - باي ترانه من جسر هو إلى تقاطع الطريق السريع الشمالي - الجنوبي، بطول 3 كم، ويقع في مدينة نغي سون.

قال السيد لي دينه ترانج، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء منطقة نغي سون الاقتصادية ومنطقة ثانه هوا الصناعية (المشار إليه فيما يلي باسم المجلس الإقليمي): "خلال عملية البناء، كان المجلس الإقليمي يرافق دائمًا ويركز على توجيه المقاولين لتنفيذ حلول محددة للتغلب على الصعوبات، وخاصة أسعار المواد المرتفعة، وتسريع تقدم البناء، وهو عازم على تحقيق هدف إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025". ويعد تنفيذ المشروع ذا أهمية كبيرة في ربط مناطق المنطقة، حيث يشكل طريقا مروريا خارجيا يتصل مباشرة بالطريق الوطني السريع 1أ والطريق السريع شمال-جنوب. وبمجرد الانتهاء من المشروع، فإنه سوف يقلل من وقت السفر بين المناطق الغربية من المقاطعة ومنطقة نغي سون الاقتصادية، مما يضمن نقل البضائع والركاب، وإنشاء شبكة مرور كاملة تربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وطريق نغي سون - ثو شوان والطرق الإقليمية مع مطار ثو شوان وميناء نغي سون. وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء حركة مرور مريحة للمتنزهات الصناعية على طول الطريق، مما يزيد من ربط السياحة الساحلية.

يسارع المقاولون إلى إنشاء مشروع الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب، والطريق السريع الوطني 1A بميناء نغي سون.

ونتيجة لذلك، تم حتى الآن إكمال حوالي 4 كيلومترات من الطرق بشكل أساسي؛ سجادة من الخرسانة الإسفلتية على مسافة تزيد عن 2 كم؛ إنشاء الصرف الأفقي؛ إنشاء 7 جسور على الطريق. تم إكمال ما يقرب من 55٪ من الحجم في جسر السكة الحديدية والطريق السريع الوطني 47B وحدهما... وبحلول منتصف مايو 2025، تكون وحدات البناء لمشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق السريع الوطني 1A إلى ميناء نغي سون قد أكملت ما يقرب من 50٪ من الحجم الإجمالي الذي سيتم بناؤه. ويعمل المقاولون حاليا على تطبيق الحلول للتغلب على الصعوبات الناجمة عن ندرة وارتفاع أسعار بعض مواد البناء، وتسريع وتيرة البناء، وإكمال المشروع قبل الموعد المحدد.

شركة هوانج توان المحدودة هي الوحدة المسؤولة عن إنشاء 7 كم من الطريق 1، مشروع ربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب، الطريق السريع الوطني 1A إلى ميناء نجي سون. قال السيد نجوين شوان هونغ، المسؤول الفني عن موقع البناء: "خلال عملية البناء، واجهت الوحدة بعض الصعوبات، لا سيما ندرة بعض مواد البناء وارتفاع أسعارها... ورغم أن المشروع نُفذ في ظل العديد من الصعوبات والتحديات، إلا أن الشركة نسقت بشكل وثيق مع المستثمر والسلطات المحلية، وطبقت حلولاً مرنة للتغلب عليها، بما يضمن تحقيق الأهداف. وحتى الآن، أنجزت الوحدة أكثر من 55% من حجم العمل المخصص لها في العقد".

ومن أجل إزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع وتيرة تقدم مشاريع الاستثمار في البنية التحتية بشكل عام والبنية التحتية للنقل بشكل خاص، أولت قيادات لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية والهيئات ذات الصلة اهتماما وثيقا ووجهت بالعديد من الزيارات والاجتماعات. يجب على إدارة البناء ومجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في ثانه هوا والمجلس الإقليمي أن يحافظوا على روحهم ومسؤوليتهم وينسقوا بشكل وثيق مع السلطات المحلية في المناطق التي يمر بها المشروع لإكمال أعمال تطهير الموقع على الفور. وفيما يتعلق بالوضع الراهن من نقص المواد، فقد سارعت اللجان إلى استيعاب الوضع، وتلخيص المقترحات والتوصيات المقدمة من المقاولين ووحدات البناء، ورفع التقارير إلى كافة المستويات والقطاعات في المحافظة لإزالة الصعوبات والعقبات تدريجيا بروح "عدم ترك المقاولين بمفردهم في موقع البناء". يتمتع المقاولون بتركيز كبير، وهم مستعدون جيدًا من حيث الموارد البشرية والمواد والآلات ليكونوا على استعداد لبدء البناء بمجرد توفر مواد البناء، ومحاولة عدم مقاطعة تقدم البناء، وإكمال المشروع ووضعه موضع الاستخدام قريبًا لتعزيز كفاءة رأس المال الاستثماري، وتعزيز الاقتصاد الاجتماعي المحلي، والمساهمة في التنمية القوية لمقاطعة ثانه هوا.

خوي خوا

المصدر: https://baothanhhoa.vn/go-kho-gap-rut-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-248895.htm